Jump to content

mistergroovy

Membre actif
  • Content Count

    9229
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    123

About mistergroovy

  • Rank
    PRECIJAZZENBACKER
  • Birthday 06/11/1971

Contact Methods

  • Website URL
    https://www.facebook.com/funkmypeople/

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    annecy
  • Interests
    Plein D'trucs... Mais pas que...

Matos

  • Basses
    Noguera J60 Jazz Bass --- Alpine S1P Précision Bass
  • Amplis
    Ashdown LB-30 Drophead
  • Effets
    Shift Line Olympic MK3 Tube Préamp — Sadowsky SPB-1 — Zoom B3n -- Korg Pitchblack Mini — EBS Dphaser — Boss LMB3 -- EHX Micro QTRON — Applications drum Luis Martinez + Drumloops HD + Launchad
  • Divers
    Sono Yamaha DSR112 x2 + Table de mixage Soundcraft UI16 — Pedalboard Voodoo Lab Dingbat Small + Alim 4x4 — Préampli casque Fischer Amps In Ear Stick — Casque Creative Aurvana Air — In Ear Shure SE215 — Support Triad Orbit Universal Tablet — Support Ipad Hercules 300B — Pied de micro Hercules 533B — Caméra Zoom Q2N
  • Ex-matos
    Plein d'trucs...
  • Influences
    Plein d'trucs...
  • G.A.S. list
    Plein d'trucs...

Recent Profile Visitors

16730 profile views
  1. Petite virée au lac d’Aix Les Bains.
  2. mistergroovy

    Sadowsky Club

    Pour en avoir eu en mains, c’est à oublier. C’est pas les marques qui manquent pour acheter de la daube. Là on parle de Sadowsky. Les Sadowsky doivent rester au top. Fender propose ces trucs cheap sous la marque Squier. Sadowsky devrait en faire autant. Si on a eu peu de recul, on a compris que pour un minimum de qualité (séchage et sélection des bois, frettage, qualité des vernis) on oublie la Corée, la Chine, l’Indonesie à petit prix. Il n’y a pas de feeling sur ce matos, le frettage est aléatoire, le bois finit de sécher pendant que tu découvres en temps réel que ton manche rétr
  3. mistergroovy

    Sadowsky Club

    Il n’y a qu’à voir la qualité des nouvelles Métro Line fabriquées par Warwick pour très rapidement comprendre qu’il n’y a aucun intérêt à mettre plus pour de la branlette. Les Sadowsky Warwick sont justes parfaites. En espérant que ça dure.
  4. Depuis le temps que tu traines ici... Tu pourrais faire un effort. C’est une tuerie ce preampli. Bonne vente.
  5. mistergroovy

    Noguera Jazz Bass

    Prends la chez Alpine, tu ne seras pas déçu.
  6. Ah oui, là ça doit le faire. Mais je persiste à penser que ça fonctionne bien mieux sur ta 1200RS que la 750GS en 48 ch. Encore 18 mois et je fais péter le flat.
  7. J’ai déjà ressenti une nette différence entre les deux modes. J’avoue ne pas aimer trop souple, sinon... Ce n’est plus de la moto. En revanche sur les petits chemins ça doit être plus agréable. Autant dire que ce sera 99% du temps en mode Dynamic pour les suspensions. Toi en plus tu dois l’avoir sur l’amortisseur ET la fourche. La seule option qui manque sur la mienne c’est le mode conduite pro (il n’y a que Road et Rain) il n’y donc pas le shifter. Mais bon... Sur un trail de 48 bourrins, je n’en vois pas trop l’intérêt. Le seul truc intéressant que ça aurait ajouté c’est L’ABS
  8. Je joue (je jouais... Quand re-jouerais je ?) sur deux Yamaha DSR112 (qui servent de sono) et avec des InEar si nécessaire. Je ne descendrais pas dessous en qualité. En revanche, j’ai eu l’occasion de me brancher sur du Martin Audio. Là c’est nickel. Je passe par un preampli en format pédale et une table de mixage Soundcraft UI16. Bon achat. :)
  9. La Streetfighter 848 de mon voisin de garage. C’est toujours un gros kiff d’aller ranger ma moto pour l’admirer.
  10. Yes, 48 bourrins jusqu’en juillet 2022. J’ai changé plus par nécessité et confort que par envie. J’ai compris que la GS était bien mieux pour mon utilisation au bout d’un kilomètre à son guidon. Avec un moteur super souple en plus. Bon, j’ai quand même mis les suspensions sur « dynamic » sinon je trouve ça trop souple. On verra à l’usage...
  11. Quelques bornes pour ramener la bécane et on sent tout de suite les différences. Premier choc: le freinage. Monstrueux sur la F800R et pratiquement deux fois moins mordant sur la 750. On voit tout de suite la philosophie Trail. Sinon, c’est confort... Bon couple également, avec ce côté un peu tracteur qui a un certain charme. C’est clair que ça change de la 800, qui ne manquait pas de couple, mais qui était plus rageuse, toutes proportions gardées. Je sens que ça va très bien le faire pour ce que je veux en faire. En revanche, je n’ai pas réussi à passer entre les gou
  12. Trop cool, je récupère la nouvelle bécane en fin d’aprem. Ça fait quand même bizarre de se séparer de sa première moto.
  13. C’est bô... Mais on voit pas le moteur.
  14. Je pense que Ducati ainsi que le flat twin BMW m’ont poussé à devenir motard. Un rêve de gosse... Malheureusement les Ducati qui me branchent ne sont pas faites pour mon utilisation. Trop exclusives. Mais je foncerai en tester, une fois le permis A validé. Un Monster, une Streetfighter ou même un Hypermotard 950 ça déglingue les yeux. J’adore également les vieilleries actualisées. Genre Honda 1100RS ou R Nine T. Je partais de zéro avec la F800r, je ne savais pas exactement à quoi m’attendre. J’adore cette bécane, elle est super sécurisante. Mais la route a rendu son verdict: Il m
  15. On va dire plutôt correcte... Et puis ils sont arrangeants et la 750GS est une vraie belle affaire. C’est pas la moto qui me plait le plus, mais c’est clairement celle qui colle le mieux à mon cahier des charges. Position relax, régulateur, duo, protection, consommation, équipement, bon freinage et bon bridage. Ils avaient une Ducati Streetfighter... Quelle tuerie !!
×
×
  • Create New...