Jexmatex Posted August 28, 2015 at 04:10 PM Share Posted August 28, 2015 at 04:10 PM pas mal sympa la V7, pas violent mais du caractere. pour peu que tu te trouve une version café racer d'occase... joie ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pandaman Posted August 28, 2015 at 04:11 PM Author Share Posted August 28, 2015 at 04:11 PM c'est toi qui avais un système de lubrification , à installer sur la chaine ? Non j'ai achete un kettenmax, qui simplifie le process mais bon, apres avoir eu une courroie, puis un cardan, franchement la chaine ca saoule... et pourtant je roule plus beaucoup. C'est pour cela que certains trouvent leur "bonheur" dans une transmission par cardan ? Entretien réduit etc, de ce que "on" m'a dit... Oui, carrement, le cardan ca se vidange tout les 20 000 (contre un graissage de chaine tous les 500), et c'est fini (normalement). En plus je trouve ca plus souple, et plus doux a la reprise que la chaine. Il y a moins de perte de puissance dans la chaine par contre a priori, mais vu que je fais pas de circuit... "La ou il y a de la chaine il n'y a pas de plaisir " le cardan c'est la joie J'approuve tout a fait, graisser la chaine, ca gache un peu le plaisir. C'est pas forcement le premier truc que t'as envie de faire en rentrant d'une ballade (en general, d'abord j'ai envie de pisser un coup), pourtant, c'est mieux de le faire quand la chaine est encore un peu chaude. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
claf Posted August 28, 2015 at 06:56 PM Share Posted August 28, 2015 at 06:56 PM (edited) V7 : J'adore cette bécane (pas violente, mais suffisant pour s'amuser), par contre elle est vraiment chère... MT-07 : Tu trouveras difficilement mieux comme bécane à ce tarif (neuve) : légère, joueuse, tout ce qu'il faut. Gladius : Excellente bécane pour commencer. 796 : Gros, pas super confortable, cher. Et ton assureur va pas aimer FZ6 : Un peu cher en assurance pour débuter (si tu prends la 98 cv), mais c'est une super bécane. J'ai la version 95 cv à carbus (plus pour longtemps) et tout ce que je trouve à lui reprocher c'est d'être un 4 cylindres en 600 Hornet : Pareil que le FZ6. ER-6 : comme la Gladius. EDIT : Sinon, mon fazer est à vendre Edited August 28, 2015 at 06:57 PM by claf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pastaoune Posted August 28, 2015 at 07:26 PM Share Posted August 28, 2015 at 07:26 PM (edited) Non j'ai achete un kettenmax, qui simplifie le process mais bon, apres avoir eu une courroie, puis un cardan, franchement la chaine ca saoule... et pourtant je roule plus beaucoup. il me semblait bien oui , bon la chaîne , c'est plus la tension qui me fait psychoter , je n'ai eu que des cardans ( sauf ma première ) c'est plus tranquille comme entretient .. bon , j'en ai soupé avec les plaquettes , un poil mortes , donc pistons bien sortis , la barbe pour les rentrer , je sens que je vais investir dans un serre joints ... vous pratiquez comment ? je ne me rappelle pas m'être autant fait suer , même circuit vidé ,et vis de purge ouverte .. Edited August 28, 2015 at 07:27 PM by pastaoune Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cagneu Posted August 28, 2015 at 07:26 PM Share Posted August 28, 2015 at 07:26 PM Moi je m'éclate bien avec mon er6n. C'est bien coupleux, ça tient la route. Pour se remettre à la brêle, c'est parfait. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted August 28, 2015 at 08:29 PM Share Posted August 28, 2015 at 08:29 PM Pastaoune : http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lot-de-2-serre-joints-a-cadre-5-mm-e51365Pas cher mon fils. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted August 28, 2015 at 08:46 PM Share Posted August 28, 2015 at 08:46 PM il me semblait bien oui , bon la chaîne , c'est plus la tension qui me fait psychoter , je n'ai eu que des cardans ( sauf ma première ) c'est plus tranquille comme entretient .. bon , j'en ai soupé avec les plaquettes , un poil mortes , donc pistons bien sortis , la barbe pour les rentrer , je sens que je vais investir dans un serre joints ... vous pratiquez comment ? je ne me rappelle pas m'être autant fait suer , même circuit vidé ,et vis de purge ouverte .. humm si tu n'arrive pas a rentrer les pistons alors meme que tu a ton circuit vide et pareil pour la vis de purge, je pense que ton etrier est bien gripé, et c'est le mal tiens, c'est drole, et c'est efficace https://www.youtube.com/watch?v=naXgXW6DOSY Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Faust Posted August 28, 2015 at 09:46 PM Share Posted August 28, 2015 at 09:46 PM MT-07 : Tu trouveras difficilement mieux comme bécane à ce tarif (neuve) : légère, joueuse, tout ce qu'il faut. La CB500F ;) Moi j'ai envie que ma chaine se graisse toute seule... http://www.lerepairedesmotards.com/technique/pratique/poser-huileur-chaine.php Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pastaoune Posted August 28, 2015 at 09:49 PM Share Posted August 28, 2015 at 09:49 PM c'est un peu le constat que j'ai fais à un moment Jexmatex , ça devrait rentrer sans trop forcer .. prochaines plaquettes , je démonte tout , j'avais eu ça sur un Kawa un piston qui ne sortait pas, et le joint coincé dedans , et l'autre piston avec une collerette de mouise qui l'empêchait de rentrer , c'était plus clair pour cet étrier , j'avais tout démonté .. ça expliquerait que le freinage soit un poil mou , mais moins pire que le Kawa ... bon je freine qu'avec un doigt aussi , on a de la force en frotté/butté sur la poignée cool la vid Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
L'Oil Posted August 29, 2015 at 09:18 AM Share Posted August 29, 2015 at 09:18 AM Très pédagogiques ces vidéos. Utiles pour les noobs. Contact plus un quart !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pastaoune Posted August 29, 2015 at 10:35 AM Share Posted August 29, 2015 at 10:35 AM - V7 stone (noir mat ou vert mat aussi, miam!) ( Z pour Zender... Oui il est chauve, oui "y en a qui savent plus qui c'est" etc, mais quand je l'entends jouer = chair de poule. J'aime bien-beaucoup ce gars ^^. Certains aiment se caler et dire qu'ils s'inspirent des plus grands bassistes pour jouer. Je me contente "que" de Zender et Jamerson, c'est ce qu'il ressemble le plus à ce que j'aime jouer - le niveau est aussi en cours d'acquisition haha !) joli en vert , et fais toi plaisir dans le domaine du possible , sinon on change vite ... le 600 Hornet est bien , faut pas passer derrière un Kéké par contre ... ( Zender , c'est le basseux de Jami rock why ? , Jamerson ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ninou Z' Posted August 29, 2015 at 02:21 PM Share Posted August 29, 2015 at 02:21 PM C'est clair qu'elle est (trop) belle - elle est dans les 7.000 neuve. Mais je pense qu'avec, je serai "obligée" de changer de blouson et de casque (Oui Zender, le basseux de Jamiroké - quant à J.Jarmerson ♡ ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted August 29, 2015 at 07:38 PM Share Posted August 29, 2015 at 07:38 PM c 'est comme tout, à essayer d'abord Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted August 31, 2015 at 08:25 AM Share Posted August 31, 2015 at 08:25 AM Balade hier après midi. Je ressens clairement les limites de la 125. La frustration monte, même si la brêle reste super sympa à utiliser. Je n'aurais vraiment pas cracher sur une quinzaine de chevaux en plus. On a va faire les comptes en fin d'année voir combien il va couter ce permis A. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
claf Posted August 31, 2015 at 09:02 AM Share Posted August 31, 2015 at 09:02 AM Correction ! Balade hier après midi. Je ressens clairement les limites de la 125. La frustration monte, même si la brêle reste super sympa à utiliser. Je n'aurais vraiment pas cracher sur une centaine de chevaux en plus. On a va faire les comptes en fin d'année voir combien il va couter ce permis A. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
leyack Posted August 31, 2015 at 09:59 AM Share Posted August 31, 2015 at 09:59 AM Question plus ou moins con Une position vachement basculé sur l'avant c'est pas a la longue épuisant et douloureux? Parce que j'ai constaté la difference apres être passé du "super motard" que j'ai a la xj6 de l'auto-école Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
claf Posted August 31, 2015 at 11:19 AM Share Posted August 31, 2015 at 11:19 AM C'est différent en fait. Le roadster a une position plus sur l'avant pour avoir un ressenti un peu sportif, mais est moins confortable sur la durée. Pour ça que je passe sur un trail Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
leyack Posted August 31, 2015 at 11:39 AM Share Posted August 31, 2015 at 11:39 AM (edited) Le trail c'est surement trop haut pour moi ^^Et j'aime pas tropBon de toute façon j'ai encore 9 mois pour réfléchir a ça ^^ Edited August 31, 2015 at 03:39 PM by leyack Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted August 31, 2015 at 11:46 AM Share Posted August 31, 2015 at 11:46 AM C'est différent en fait. Le roadster a une position plus sur l'avant pour avoir un ressenti un peu sportif, mais est moins confortable sur la durée. Pour ça que je passe sur un trail Cpa un trail... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted August 31, 2015 at 12:30 PM Share Posted August 31, 2015 at 12:30 PM ça depend, si tu fais beaucoup d'autoroute le vent fini par te soutenir du coup ça libere tes poignets en applicant une pression sur ton thorax. certain vieux qui ont mal au dos prefere cette position pour eviter d'etre droit et que l'amortissement se fasse directement dans leurs vertebres et disques. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ninou Z' Posted August 31, 2015 at 03:35 PM Share Posted August 31, 2015 at 03:35 PM A un moment mon mari était vraiment intéressé par un supermot' KTM - après essai il a réalisé qu'il était moins à l'aise que sur son roadster... Bizarre ou pas je ne sais pas. En effet un trajet Brunoy/La Rochelle pendant nos vacances, pour sa part il n'avait mal nul part - sauf au derrière. (Ceci-dit nous avons favorisé les départementales, donc plus de pauses = sûrement moins de douleurs au final) Le train c'est surement trop haut pour moi ^^ Je comprends (très) mal ou bien cela signifie que tu fais parti du "club des pas grands" ? ^^ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
leyack Posted August 31, 2015 at 03:41 PM Share Posted August 31, 2015 at 03:41 PM en effet faute de frappeen gros je fait 1m76/77 mais j'ai pas forcément de super grandes jambes du coup des moto trop haute je préfère éviter, mais bon c'est pas très très génant j'en suis pas au niveau de ma soeur et son metre 55 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ninou Z' Posted August 31, 2015 at 03:50 PM Share Posted August 31, 2015 at 03:50 PM (edited) Ah oui, d'accord... 1m59 (ouais, on est a 1cm près), je suis sur la pointe des pieds avec l'ER6. On a un fameux stop pendant la circul où il y a un sacré creux dans le goudron à 50cm de la ligne - excpetionnellement j'ai le droit de franchir la ligne pour m'arrêter après... A savoir si je jour de l'exam j'aurais le droit à cette faveur. La moto école en avait une avec une selle creuse - mais une élève a foncé avec dans le trottoir en bout de piste pendant l'évitement. Fourche tordue entre autre. C'était celle qui servait aux filles pour les exams; autant dire que je ne l'ai pas remerciée - ça fait quasi plus de 3 mois que je n'ai pas vu la moto... joli en vert , et fais toi plaisir dans le domaine du possible , sinon on change vite ... le 600 Hornet est bien , faut pas passer derrière un Kéké par contre ... ( Zender , c'est le basseux de Jami rock why ? , Jamerson ) Mais alors pourquoi un 600Hornet ne supporterait pas de rester entre les mains d'un Kéké ? Comme toutes les autres bécannes, si l'ancien proprio n'a fait que de la m*rde avec/dessus, c'est regrétable d'être la seconde main...non ? Edited August 31, 2015 at 03:56 PM by Ninou Z' Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted August 31, 2015 at 04:53 PM Share Posted August 31, 2015 at 04:53 PM La moto école en avait une avec une selle creuse - mais une élève a foncé avec dans le trottoir en bout de piste pendant l'évitement. Fourche tordue entre autre. C'était celle qui servait aux filles pour les exams; autant dire que je ne l'ai pas remerciée - ça fait quasi plus de 3 mois que je n'ai pas vu la moto... si c'est la fourche qui est niqué rien n'empeche de demonter la selle et de la mettre sur une autre becane, c'est interchangeable ces ptites betes la. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
leyack Posted August 31, 2015 at 04:57 PM Share Posted August 31, 2015 at 04:57 PM Le moment ou j'ai fait mon premier tour sur le plateau, le mono m'a appris que l'une des motos avait subit aussi a cause d'une élève. En gros elle a mit un gros coup d'accélérateur la moto c'est mangé un trotoire c'est envolé (éjectant la fille de la moto) la moto a coupé une énorme branche et a fini a l'équere sur un autre arbre. résultat 4000 euro de réparation sur une XJ6 neuve ils ont bien fait la gueule se jour la ^^la fille n'a rien eu mais n'est jamais revenu reprendre de leçon de moto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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