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leyack

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    Bah euh la? pas grand chose.

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  1. Tu te fou de moi t'as déjà eu une photo, patience j'attends de trouverddes spots sympa prendre d'autre photos et oui je viens de la récupérer
  2. Enfin bref En gros il y a eu changement des arbres a cames pour mettre ceux de la Daytona changement complet de la lignes +filtre a air Power commander et passzge au banc Donc j'ai gagné 19cv, a la roue maintenant elle fait 108/109cv Changement des carrenages pour des tous noir sauf réservoir Voilà voilà
  3. Je l'ai déjà expliqué le taf dessus non? Je sais plus si c'est sur ce forum ou non
  4. Je pourrais te conseiller mon ancien poney asthmatique la yamaha tw125
  5. Bonne chance pour ta première meule ! Tu chercherais quoi en fait ?
  6. Triumph avant j'aimais pas a cause de ce bruit de boite a air, mais plus je roule avec celle ci, moins ça me gène. Mais j'ai un peu l'impression que c'est la "maladie" des trois pattes ce bruit. Bon maintenant il me reste plus qu'a choper des valises ou sacoches. Parce que le sac a dos c'est quand même relou ^^ j'aimerais bien testé un bi parallèle comme ceux de triumph un de ces 4, pour voir quel type de comportement moteur ça peut avoir
  7. Pour te donner une idée de ce que donne mon aspirateur ^^ Mais oui pour avoir tester la concurante direct qu'était la MV franche c'est plus fun et beaucoup moins spartiates. Quand je vois ce qje donne un 3 cylindre comme ca je me demande ce que ca dois donner en 1000 (et surtout a quel point ca doit être inexploitable)
  8. Merci ! Reprise de la moto après 9 mois sans pouvoir y toucher, j'avais zappé que ça pouvait être aussi crevant. Et c'est un peu devenu une boule de nerfs cette meule avec la prepa
  9. Bah la picardie n'a pas réellement été clemente cette année en terme de météo donc ca va et avec la fac j'ai moyen le temps
  10. J'ai fait un échange avec la triumphddonc pour une fois j'ai pas perdu de pognon ^^
  11. Ca a été long parce qu'on a voulu limiter les coup en cherchant des pièces d'occasion, et mine de rien un arbre a came en bonne état c'est pas évident a trouvé. Et il y a quelques réglages qui on été compliqué etc etc sans compter le temps de fabrication de certaines pièces Comment ça je change ? Pour le coup l'argent osef un peu la (sans vouloir passer pour un connard se croyant supérieur) mais je me passerai de communiquer la dessus ^^ J'ai vue les révisions ducati arriver et la misère que pouvait être un monster au quotidien c'était juste pas possible Et bon les pièces de rechange aussi en cas de chute m'ont poussés a pas la garder
  12. Bon après plein de mois sans moto j'ai enfin revoir ma triumph qui est entrain d'achever sa prepa (ca va quand même faire depuis septembre qu'elle est chez le préparateur) Pour le coup je vais repartir plus avec une daytona qu'une street (+20cv) et des améliorations esthétique chopé a droite a gauche via le bon coin etc Je vous poste des photos d'ici la deuxième 15aine de mai
  13. Regarde d'occasion ca peut être intéressant Les personnes on tellement peur de les flinguer qu'ils ne les portent quasiment pas
  14. Pour les français tubas paraboots et heschung qui font du tres quali, mais les budgets sont pas l3s même
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