AraokAtao Posted April 18, 2014 at 02:44 PM Share Posted April 18, 2014 at 02:44 PM Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djooh Posted April 19, 2014 at 08:31 AM Share Posted April 19, 2014 at 08:31 AM Vu la positions du machin, on s'assoie sur nos burnes quoi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popa Schultze Posted April 19, 2014 at 08:55 AM Share Posted April 19, 2014 at 08:55 AM Vu la positions du machin, on s'assoie sur nos burnes quoi Encore faut-il en avoir! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Biox62 Posted April 19, 2014 at 09:46 AM Share Posted April 19, 2014 at 09:46 AM Dites les 2 roues, j'ai une grosse question: Ma situation financière n'étant plus aussi catastrophique, j'envisage de m'inscrire au permis moto. Vous avez une idée du budget à prévoir pour l'obtenir sachant que je dois repasser le code? (et que j'ai un casque et un blouson déjà...) Mercr les potos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djooh Posted April 19, 2014 at 01:21 PM Share Posted April 19, 2014 at 01:21 PM Bah c'est 1000€ en gros, code+permis. Mais prévois de faire tout ça quand t'as du temps de libre, aujourd'hui le code+permis est bien plus long à passer qu'à l'époque. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
L'ogre Posted April 24, 2014 at 01:58 PM Share Posted April 24, 2014 at 01:58 PM Yes moi j'en ai eu pour 720 € et 6 mois ,code et examens compris Le truc à demander c'est si la moto école possède une piste privée, c'est le top Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
L'ogre Posted April 24, 2014 at 05:33 PM Share Posted April 24, 2014 at 05:33 PM J'ai fait mon 1er week end moto avec ma chérie, c'était un régal, j'appréhendais les valises et le poids mais super au final ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pandaman Posted April 24, 2014 at 08:00 PM Author Share Posted April 24, 2014 at 08:00 PM Bon les zouzous, il me faut une moto, j'en peux plus... Avec 2000 balles je peux me payer quoi ? De preference, pas de chaine, sinon franchement n'importe quoi fera l'affaire, mais je veux quelque chose qui ne soit pas repute pour tomber en rade, et qui accepte les gabarits de gros batards comme le mien. http://www.luxauto.lu/fr/occasion/bmw-f-650-st.html?id=641076 http://www.luxauto.lu/fr/occasion/kawasaki-zx10-.html?id=631373 http://www.luxauto.lu/fr/occasion/yamaha-thundercat-600-r.html?id=636573&page=1 La thundercat a un petit truc qui me plait bien je sais pas pourquoi... surement le nom. La f650 aussi mais j'en avais une, c'est un peu petit. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yoshinori Posted April 25, 2014 at 04:08 AM Share Posted April 25, 2014 at 04:08 AM thundercat aussi , sans hésitation j'en profite pour montrer la mienne ^^ coquin va et dans la haute , si vous passez , n'hésitez pas à venir me voir Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
valbass74 Posted April 25, 2014 at 07:22 AM Share Posted April 25, 2014 at 07:22 AM Bon les zouzous, il me faut une moto, j'en peux plus... Avec 2000 balles je peux me payer quoi ? De preference, pas de chaine, sinon franchement n'importe quoi fera l'affaire, mais je veux quelque chose qui ne soit pas repute pour tomber en rade, et qui accepte les gabarits de gros batards comme le mien. http://www.luxauto.lu/fr/occasion/bmw-f-650-st.html?id=641076 http://www.luxauto.lu/fr/occasion/kawasaki-zx10-.html?id=631373 http://www.luxauto.lu/fr/occasion/yamaha-thundercat-600-r.html?id=636573&page=1 La thundercat a un petit truc qui me plait bien je sais pas pourquoi... surement le nom. La f650 aussi mais j'en avais une, c'est un peu petit. VFR ...sauf qu'y a une chaîne, mais sinon parfait compromis ... ça passe allègrement de l'arsouille en montagne au voyage de 1000 bornes dans la journée avec valise et tout l'toutim. C'est super fiable (distrib' par cascade de pignon), il n'est pas rare d'en voir à plusieurs centaine de millier de kil' (la mienne à 110 000 bornes). thundercat aussi , sans hésitation j'en profite pour montrer la mienne ^^ coquin va et dans la haute , si vous passez , n'hésitez pas à venir me voir Haute...savoie ? Si oui t'es où ? Moi à Sallanches... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted April 25, 2014 at 07:28 AM Share Posted April 25, 2014 at 07:28 AM Sallanches ... Peuchère ! Tu te souviens la dernière fois que t'as vu le soleil ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pandaman Posted April 25, 2014 at 08:22 AM Author Share Posted April 25, 2014 at 08:22 AM (edited) Bon prix pour ce VFR ? http://www.luxauto.lu/fr/occasion/honda-vfr-750.html?id=615955 Edit: OH BORDEL ! J'aime http://www.luxauto.lu/fr/occasion/honda-cb-750-bol-dor.html?id=637309 Edited April 25, 2014 at 08:24 AM by pandaman Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yoshinori Posted April 25, 2014 at 09:30 AM Share Posted April 25, 2014 at 09:30 AM amphion les bains , près du lac léman valbass74 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pandaman Posted April 25, 2014 at 10:29 AM Author Share Posted April 25, 2014 at 10:29 AM Hmmm, quelqu'un connait le suzuki savage ? Transmission par courroie, monocylindre, ca me plait, mais seulement 34cv http://www.luxauto.lu/fr/occasion/suzuki-savage-650.html?id=629778 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Basstyra Posted April 25, 2014 at 10:40 AM Share Posted April 25, 2014 at 10:40 AM (edited) Je pense que dans le contexte actuel de répression routière, la course à la puissance n'est plus aussi pertinente qu'avant. De plus, la puissance c'est une chose, mais le couple me parait plus important comme grandeur, rapport au plaisir de conduite. Pour avoir comparé ma NC700X et la CB500S, même puissance max, 1.5 fois moins de couple... et ben ça change tout. Je roule avec 47ch depuis deux ans. Je ne dis pas qu'avoir plus de puissance ne me manque jamais, mais dans l'ensemble je suis tout à fait satisfait. J'ai appris à enrouler, quoi... Et ça m'a pas empêché de déposer un Speed Triple récemment, dans une route à virages bien sûr. Bref, perso je privilégierais plutôt les sensations et le plaisir de conduite que le chiffre de la puissance. Et la mode du neo-vintage actuel me semble conduite exactement par ça. Edited April 25, 2014 at 10:41 AM by Basstyra Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
L'Oil Posted April 25, 2014 at 10:41 AM Share Posted April 25, 2014 at 10:41 AM (edited) Bien. Un petit custom monocylindre quoi. J'aimais bien à l'époque. Une base pour faire un truc stylé je dirais. Le moteur est un GROS monocylindre avec ce que cela implique. Pas fragile mais à manier avec intelligence, ce qui n'a pas été le cas vu les trace sur le cylindre (fuites d'huile, surchauffe, segmentation/étanchéité à revoir ?). Et puis elle a été transformée comme un gros Johnny ! Edited April 25, 2014 at 10:45 AM by L'Oil Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pandaman Posted April 25, 2014 at 12:45 PM Author Share Posted April 25, 2014 at 12:45 PM @basstyra, c'est surtout que j'avais un vmax avant. Avec le couple, et la puissance, mais une partie cycle ingerable. J'ai juste peur de tomber de trop haut en prennant un truc qui a 4.5 fois moins de bourrins, et plus de deux fois moins de couple quand meme. @L'oil, j'ai jamais manie mon ancien mono avec un quelconque menagement (F650 BMW avec un moulin rotax si je ne m'abuse) et jamais eu de probleme. Je lui tirais dessus comme un cochon en hiver, a froid. Meme apres 3 ans a l'arret, il demarrait comme au premier jour. Je vais peut etre aller essayer ce savage quand meme, pour voir ce que ca fait de passer du vmax a ca. Pour les modifs, c'est pas encore trop brutal, rien d'irreversible, j'aime bien le garde boue arriere coupé. les clignotants sur les poignees par contre... vomi... Sinon, je me suis questionné toute la matinee sur le fait d'avoir vendu le vmax, je suis quand meme bien degoute bordel... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
L'Oil Posted April 25, 2014 at 12:48 PM Share Posted April 25, 2014 at 12:48 PM (edited) On ne compare pas un mono de chez Rotax avec un 700 cm3 de chez Suzuki, c'est pas la même bière, même si les gros DR 750 et 800 avaient apparemment une belle fiabilité. Edited April 25, 2014 at 12:48 PM by L'Oil Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted April 25, 2014 at 12:56 PM Share Posted April 25, 2014 at 12:56 PM Sinon, je me suis questionné toute la matinee sur le fait d'avoir vendu le vmax, je suis quand meme bien degoute bordel... ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popa Schultze Posted April 25, 2014 at 09:06 PM Share Posted April 25, 2014 at 09:06 PM Popa a mis en vente le Fat-Bob sur le boncoin. Pour probablement le nouveau Low-Rider. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted April 25, 2014 at 09:20 PM Share Posted April 25, 2014 at 09:20 PM Très beaux les nouveaux Low. Bon choix amigo ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
valbass74 Posted April 28, 2014 at 02:02 PM Share Posted April 28, 2014 at 02:02 PM Bon prix pour ce VFR ? http://www.luxauto.lu/fr/occasion/honda-vfr-750.html?id=615955Clair ! T'as 100 000 km de marge au moins...avec un entretien vraiment minime...ça te fait coût d'amortissemnt d'1 centime du kil' Sallanches ... Peuchère ! Tu te souviens la dernière fois que t'as vu le soleil ? Pffff ! La semaine dernière...26°C mardi midi...déjeuné en terrasse ... mauvaise langue va ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
valbass74 Posted April 28, 2014 at 02:12 PM Share Posted April 28, 2014 at 02:12 PM Je pense que dans le contexte actuel de répression routière, la course à la puissance n'est plus aussi pertinente qu'avant. De plus, la puissance c'est une chose, mais le couple me parait plus important comme grandeur, rapport au plaisir de conduite. Pour avoir comparé ma NC700X et la CB500S, même puissance max, 1.5 fois moins de couple... et ben ça change tout. Je roule avec 47ch depuis deux ans. Je ne dis pas qu'avoir plus de puissance ne me manque jamais, mais dans l'ensemble je suis tout à fait satisfait. J'ai appris à enrouler, quoi... Et ça m'a pas empêché de déposer un Speed Triple récemment, dans une route à virages bien sûr. Bref, perso je privilégierais plutôt les sensations et le plaisir de conduite que le chiffre de la puissance. Et la mode du neo-vintage actuel me semble conduite exactement par ça. Disons que ça dépend de l'utilisation de la moto : Pars en vacances à deux, avec un sds de disons 65/70 kgs habillée, plus moi aux alentour de 90 kgs équipé, plus trois valises chargées à bloc plus la sacoche de réservoir, en passant par des routes genre route napoléon qui monte, descend, tourne, le tout avec 47 bourrins ... tu vas trouver le temps long . Maintenant si c'est pour un trajet travail urbain et la balade le dimanche, c'est sûr qu'y a assez....quoique, 'faut voir aussi le trajet "travail".. Quand à déposer une speed ... c'est pas franchement un problème de puissance à mon avis, plus de païlote. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popa Schultze Posted April 28, 2014 at 02:38 PM Share Posted April 28, 2014 at 02:38 PM Bon ,ben aprés une rapide prise en main,le Low Rider n'est pas fait pour moi. La position de conduite ne me convient pas ,because les jambes trop repliées. Dommage ,je vais me rabattre sur un Street Bob. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Basstyra Posted April 28, 2014 at 02:53 PM Share Posted April 28, 2014 at 02:53 PM (edited) Disons que ça dépend de l'utilisation de la moto : Pars en vacances à deux, avec un sds de disons 65/70 kgs habillée, plus moi aux alentour de 90 kgs équipé, plus trois valises chargées à bloc plus la sacoche de réservoir, en passant par des routes genre route napoléon qui monte, descend, tourne, le tout avec 47 bourrins ... tu vas trouver le temps long . Maintenant si c'est pour un trajet travail urbain et la balade le dimanche, c'est sûr qu'y a assez....quoique, 'faut voir aussi le trajet "travail".. Quand à déposer une speed ... c'est pas franchement un problème de puissance à mon avis, plus de païlote. Oui, avec SDS, bien chargé et dans les côtes, c'est le moment ou les 47ch sont trop peu. Mais pour ma part ça reste suffisamment rare pour que je fasse avec. Même si c'est limite, ça reste faisable. A vrai dire, tu charges une 206 bien comme il faut et tu as le même souci. La notion de "assez" est de toute façon dépendante de chacun, c'est sûr. En ce qui me concerne, je m'y suis très bien fait, et cette moto a influencé ma conduite, je roule plus calmement, grâce à elle. Parce que je le souhaitais bien, évidemment. Quant à la Speed, évidemment que le souci était entre la selle et le guidon... Mais j'aime bien citer ça quand même. Ca relativise, disons. Edited April 28, 2014 at 02:54 PM by Basstyra Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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