Jenlain Posted April 11, 2012 at 08:41 AM Share Posted April 11, 2012 at 08:41 AM L'avantage de la Hornet quand même c'est que l'absence de carénage va un peu limiter tes ardeurs... Au début en tout cas. Tu auras plus la sensation de vitesse que sur un Fazer par exemple. Ca insite à moins essorer la poignée de gaz. 650€ par an c'est pas trop cher pour assurer une première moto. Si la Hornet te fait de l'oeil, vas-y, c'est une très bonne machine. Moi, elle me tentait bien, mais au final, j'ai pas réussi à y poser mon mètre 90... Sois prudent et bonne route ! V+ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
growl Posted April 11, 2012 at 08:57 AM Share Posted April 11, 2012 at 08:57 AM (edited) 650 euros c'est vrai que ça reste encore "raisonnable" pour une Hornet en guise de 1ère moto. Edited April 11, 2012 at 08:57 AM by growl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
growl Posted April 12, 2012 at 01:27 PM Share Posted April 12, 2012 at 01:27 PM http://www.leboncoin.fr/motos/294978913.htm?ca=22_s Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francois Posted April 12, 2012 at 01:33 PM Share Posted April 12, 2012 at 01:33 PM Bien musclé cette honda. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted April 12, 2012 at 02:04 PM Share Posted April 12, 2012 at 02:04 PM http://www.leboncoin.fr/motos/294978913.htm?ca=22_s parfait ça Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pandaman Posted April 14, 2012 at 09:00 AM Author Share Posted April 14, 2012 at 09:00 AM @Notcell: Si je peux te donner un conseil pour une premiere becane, je me tournerai vers du bi ou meme du mono cylindre si tu n'es pas adapte de la vitesse, ca pousse de A a Z et c'est vraiment fun a rouler. Je sais pas si il se fait beaucoup de motos avec des courroies, mais ma premiere en avait une, c'est un pur bonheur que de ne pas avoir a entretenir une chaine ! Aussi un truc que j'ai appris a mes depens... verifies que la batterie soit facilement extractible Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paupiet Posted April 15, 2012 at 12:06 PM Share Posted April 15, 2012 at 12:06 PM (edited) comme premiere moto un er6 kawa est très bien , le bycilindre est coupleux, la partie cycle légere et maniable, c'est fiable enfin bref une bonne bécanne pour motard pas trop fondu; pour l'instant je remet d'aplomb un de mes 900 thunderbird triumph(j'en ai deux) de 95 et j'ai plein de trucs à faire dessus car elle n'avait roulé depuis 3 ans . Hier démontage en petits bouts de l'étrier de frein avant(grippé) pour remise en état complete et j'ai encore du boulot pour que tout soit opé mais ça va venir. reste l'etrier ar(grippé aussi c'est classique) ,et 1 bobine d'alumage qui fait des siennes mais ça va rouler d'ici peu. je suis un fan des thunderbird, c'est joli, fiable et avec un caractere moteur super sympa, de la pétoire bien rock n'roll, toute en ferraille et marante à conduire. ce sont les mèmes modeles que celle de ce lien http://www.tomcc.org/ProfilePage.aspx?id=22 Edited April 15, 2012 at 01:45 PM by paupiet Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nocteil Posted April 18, 2012 at 09:26 AM Share Posted April 18, 2012 at 09:26 AM Okay les gars ! Première leçon faite. Je commence à vous comprendre un peu mieux, maintenant que j'ai eu les explications et que j'ai pu tester quelques trucs, à propos du couple pour se faire plaisir "en bas". Les bécane de l'auto-école m'ont l'air pas mal du tout de ce côté là, Kawa (ER6 d'ailleurs il me semble). Ca tire quand même pas mal à bas régime. Dès qu'on dépasse les 2000 tours, on commence à bien sentir l'accélération, c'est pas mal du tout niveau sensation. Moi qui me disait que j'allais pas faire le couillon, c'est vrai qu'une fois au guidon d'une bestiole pareille, ça donne quand même envie de se lâcher un peu, surtout au démarage J'ai quand même réussi à caler et à me viander une fois, freiner en tournant, à basse vitesse, c'était LA connerie à éviter, j'le saurais pour toute à l'heure. Sinon, c'était quand même pas mal fun. Le seul soucis pour le moment vient du temps, les leçons sous la pluie, c'est un peu dérangeant, je suis rentré chez moi bien trempé... Vu la gueule du ciel, ce sera pareil tout à l'heure Enfin, du coup, c'est bien, je vais peut-être arrêter de m'entêter à vouloir une meule "puissante" style Hornet, vu comment la Kawa pousse malgré ses "seulement" 45kw, ça m'a l'air d'être largement suffisant pour faire ce qu'on veut. En allant sur le plateau, le moniteur s'est amusé à me montrer un peu ce qu'elle avait dans le bide, et les accélérations étaient quand même bien bien présentes. J'aurais pas cru que ça partait aussi vite, même en première J'vous tiens au jus de mon ressenti après les prochaines heures de cours. En tout cas, pas déçu de pouvoir me faire plaisir ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted April 18, 2012 at 09:43 AM Share Posted April 18, 2012 at 09:43 AM Putain, tout fout le camp ma brave dame ... Bientôt je suis bon pour m'acheter une Fender si ça continu. Ou pire une Harley. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted April 18, 2012 at 10:04 AM Share Posted April 18, 2012 at 10:04 AM et des charentaises Foulala.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted April 19, 2012 at 05:39 AM Share Posted April 19, 2012 at 05:39 AM (edited) Pour ça, y'a encore de la marge. Nocteil, je ne connais pas ton "budget" pour ta première bécane, mais les nouvelles Honda NC 700 ( S et X ) sont très, très bien, "pas cher" et tu mets le pied chez une marque qui privilégie la facilité de conduite sur tout ses modèles ce qui est un avantage considérable lorsque l'on débute. Edited April 19, 2012 at 05:41 AM by foulala Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nocteil Posted April 19, 2012 at 08:14 AM Share Posted April 19, 2012 at 08:14 AM Ouaip, je l'avais repéré aussi, elle m'avait l'air bien pratique et polyvalente, surtout pour un usage quotidien ou presque. Le seul problème, c'est qu'étant assez récente, elle est introuvable en occaz, et hors de mon budget pour le moment en neuve. Et je pense que les assureurs taxent quand même bien les motos neuves, surtout pour un jeune conducteurs. La première sera en plus d'office en permis provisoire, je ne sais pas encore si ça joue au niveau des tarifs ou pas, faudrait que je me renseigne. De toute manière, avec les cours, je suis déjà un peu plus fixé au niveau des performances, du confort, et de la tenue de route des bouzins, j'vais voir un peu ce que je trouve du côté de l'occasion qui pourrait convenir, je verrais au niveau de l'assurance (Ce sera quand même un élément déterminant, du moins pour les 3 premières années), et je ferais mon choix par la suite. Vu l'évolution des motos depuis quelques années, je pensais me prendre quelque chose de pas trop cher, et pourquoi pas acheter une bécane neuve, bien équipée, après quelques années de pratique. Je douillerais déjà un peu moins à l'assurance, et je saurais quand même plus en prendre soins que maintenant. Puis si je prends un chouette truc en montant un peu le budget, et que je flingue l'embrayage parce que je conduis comme un c*n, ou que je me viande avec, je serais beaucoup plus dégoûté qu'avec une occaz qui m'aura coûté moitié moins cher. Rah, c'est comme les basses en fait, tu te fixe un truc, tu vas sur le net te renseigner, et puis t'as envie de tester plein d'autres trucs différents Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tamoume Posted April 19, 2012 at 09:59 PM Share Posted April 19, 2012 at 09:59 PM Prend donc une SV 650. Y'en a des tas d'occaz, pas trop cher, et la revente est facile par la suite. C'est fiable, coupleux, confortable, léger... Parfait pour commencer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cagneu Posted May 14, 2012 at 10:11 AM Share Posted May 14, 2012 at 10:11 AM Raa je suis en train de me tater à économiser le peu que je peux gagner pour me racheter une brêle ... J'aimerai bien pouvoir racheter avant la fin de l'été un SV650 ou un ER6n. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paupiet Posted May 21, 2012 at 09:10 PM Share Posted May 21, 2012 at 09:10 PM Raa je suis en train de me tater à économiser le peu que je peux gagner pour me racheter une brêle ... J'aimerai bien pouvoir racheter avant la fin de l'été un SV650 ou un ER6n. fait signe , je bosse indirectement dans la moto et j'ai souvent des plans interessants... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted May 29, 2012 at 07:09 PM Share Posted May 29, 2012 at 07:09 PM Miam !!! Passez commande ici : http://shop.rycamotors.com/kit_pre-order.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francois Posted May 30, 2012 at 08:28 AM Share Posted May 30, 2012 at 08:28 AM Rho putain l'engin... Je veux ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted May 30, 2012 at 09:00 AM Share Posted May 30, 2012 at 09:00 AM Imagine dans les virolos comme ça doit butter ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted June 2, 2012 at 06:26 AM Share Posted June 2, 2012 at 06:26 AM Le TT 2012 est sur orbite ... résultats dimanche soir et compte rendu vidéo dans la semaine. Miam ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LE_Gui Posted June 13, 2012 at 03:08 AM Share Posted June 13, 2012 at 03:08 AM Je ne savais pas que Yam avait un service pour les anciens modèles Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AraokAtao Posted June 13, 2012 at 02:55 PM Share Posted June 13, 2012 at 02:55 PM la mobylette à notre pote Popa.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted June 13, 2012 at 05:04 PM Share Posted June 13, 2012 at 05:04 PM les affaires reprennent Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popa Schultze Posted June 13, 2012 at 05:22 PM Share Posted June 13, 2012 at 05:22 PM Merci à Arao de m'avoir mis les tofs. Je n'arrive pas à les sortir sur Imageshack. A chaque fois j'ai une pub intenpestive qui m'em.... Bon il s'agit d'un Sports arrangé à mon gout, 883 passé en 1200, carbu S&S,radiateur d'huile, pots séciaux, marche-pieds pour un confort maxi,c'est un modèle 1997 ,donc ça vibre ,mais ça vit. avec mes 100kgs il prend 200 facile. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted June 21, 2012 at 09:09 AM Share Posted June 21, 2012 at 09:09 AM (edited) TT 2012 : du GROS gaz au ralenti. Faut voir comme ils essorent les mecs même quand ils sont en "perdition" ... Edited June 21, 2012 at 09:10 AM by foulala Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pandaman Posted June 21, 2012 at 03:48 PM Author Share Posted June 21, 2012 at 03:48 PM (edited) Au risque de me faire insulter, je vais bientot operer un peu le VMax... Au programme, nouvelle batterie gel, petit saute vent, cale pieds ravancés pour vitesse de croisiere, degageage du garde boue arriere pour le look tracteur, nouvel emplacement pour le feu stop et eventuellement remonter un poil la fourche pour voir si reduit le guidonnage... je me tate pour mettre une drag bar aussi, des avis ? J'aime bien avec la drag bar et sans le garde boue... Allez, vous pouvez me jeter des cailloux, mais toutes les modifs sont reversibles au cas ou... Edited June 21, 2012 at 03:50 PM by pandaman Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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