bumbo

Tiens, moi je passe ma conduite demain à 8 heure du mat'. J'ai du repasser le code, ça a été plutôt facile. Le plus difficile a été le plateau lent, j'ai failli le rater. Premier essai : crispé comme pas possible + bras tendus = accélération directement dans le poteau = C Deuxième essai : en retard dès la première porte, j'étais sur le point de poser le pied à l'avant dernière , et je me suis dit NON, j'ai remis la jambe contre la moto d'un grand coup de genou, je l'ai rebasculé et j'ai fini sans toucher ni poser quoi que ce soit. Pour un total de quatre A. Comme j'avais jamais touché à une bécane à vitesse, j'ai fait 14 h de plateau, mais c'est surtout car une semaine avant l'examen je n'avais fait qu'une fois du lent ( le moniteur était un peu débordé et avait besoin de vacances, il savait plus trop où il en était ). Je stress un peu pour demain mais bon, 15 ans de voiture, un examen qui se passe là où je bosse tous les jours depuis 6 ans, 2 heures de conduite cet après midi, ça devrait le faire ( fingers crossed ) En tout cas c'est très, très kiffant la moto, j'épluche les petits annonces à la recherche d'une hornet ou si je craque très fort un street triple.

Ca me fait penser à ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Maladie_de_Dupuytren Étirements des doigts +++

J'adore les tatouages sur les femmes, tout dépend de ce qui est fait. Un truc de la taille d'un post it dans le bas des reins c'est nase. Mais ça, j'adore : Uploaded with ImageShack.us

La pâte à bois n'a rien à faire là si on parle de lutherie non mais... Et vu le trou t'en auras pour moins cher avec un bout de bois, donne moi tes dimensions et je t'envoie une chute d'aulne. T'as bien un bout de bois qui traine quand même.

J'ai comme une envie de craquer, en plus je suis pas loin, Concarneau c'est à deux heures de route... Des fois je hais onlybass pour les crises de GAS induites. Il faut que je tienne et que je finisse mes projets perso mais quand même, c'est tentant.

Pour le placement des frettes : http://www.liutaiomottola.com/formulae/fret.htm#mozTocId525252

Moi je traverse la France cet été Concarneau Barcelone, si elle est sur mon trajet je la prends ( d'ailleurs surement un arrêt à Carcassonne )

Mwarf, L'oil aka " cougar destroyer "

Dreaming 'bout bananas, énorme, il manque pas d'humour

Oh come on !!! Moins de mille euros c'est presque donné pour un instru de cette gamme, une pièce unique ! Sautez dessus, ne partez pas en vacances cette année et profitez de cette belle affaire ! UP

Content de te voir de retour au turbain Manche vissé/collé/traversant ? T'as échangé avec nuf pour savoir ce qu'il ferait évoluer sur le projet original ( je pense à la corne inférieure qui est peut être un peu courte pour jouer assis ) . Tu refais aussi la tête telle quelle, je trouve qu'il manque un truc. Mais bon c'est comme d'habitude les gouts et les couleurs ...

Moi qui allait raconter comment j'ai " laissé " tombé la moto deux fois hier pour ma deuxième séance, je me sens tout petit niveau chute ( je préfère autant ). @ growl : pour le ralenti dès la première séance le moniteur me l'a mis 1000 tours pour être direct dans le bain. Résumé de la séance d'hier : Reprise en mains de la moto, des huits, des aller retours, on s'échauffe. Puis parcours lent avec juste cônes intérieurs, puis avec les deux cônes ( c'est plus facile on a un point d'accroche plus clair pour le regard ) Puis le vrai lent, les deux versions les plus difficiles. J'ai réussi à passer les deux sans faute au moins une fois, mais punaise j'ai pris chaud. Quand je vois les mecs des autres moto écoles en er6 et nous en fazer j'ai l'impression qu'on roule avec des tanks et que leurs "vélos" sont plus aisés à manier, mais bon. Ensuite première fois au rapide, avec explication du contre braquage, et ben là c'est tout facile et naturel pour moi. J'ai vraiment aimé cette " danse ", je n'ai pas pensé à la poussée sur les bras, ça a été automatique comme un vieux réflexe. Et première fois sur la route pour ramener la moto, j'ai fait du 90 km/h !! WAHOO !! La pression du vent, les badauds qui vous regarde, born to be wild en fond sonore, les plaines américaines et la route 66, j'y étais. A part ça pour mes deux chutes l'opération est simple : ralenti ( quasi à l'arrêt ) + virage + frein avant brutal = on pose "doucement" les 210 kg de la moto et on demande de l'aide

Et une review en plus une ! Il manque juste des photos de dos. C'est la seule vampyre que je trouve pas ( trop ) moche pour une fois. Le fait qu'il n'y ait pas de sculpture de table y fait beaucoup. Si t'étais fou tu pourrais lui raboter les omégas et ça te ferait quasi une cirrus. Belle acquisition, pas mon style mais dans ton optique elle a l'air de correspondre au cahier des charges.

Peut être une remarque technique, le rajout de volute à cet endroit ne me semnble ni nécessaire ni esthétique ( trop loin du point de pression du sillet et donc ne renforçant pas la tête ). Le pick aurait mérité de suivre un peu mieux la courbe du corps, et une petite couche de Zpoxy aurait donné un fini plus lisse mais le contraste entre le corps lisse et le pick plus rough c'est sympa aussi. Les mécas auraient pu être un peu plus dans l'alignement des cordes, de plus sans guide t'as pas peur que la chanterelle se fasse la malle ? Tu veux des critiques je t'en donne, je suis pas méchant Beau travail de sculpture sinon, le travail est propre.

Résumé de l'évaluation : Premier contact avec la moto FZ6 ( rabaissée ) c'est gros, mais ça le fait plus que ce que j'attendais. Explication de la position ( jambes serrées, bras détendus, faire corps avec la machine ), les différents controles. Comment passer la première, la seconde, le freinage et le pour finir le plus important comment démarrer la moto . Premier exercice ( sur béquille centrale ), passer la première se mettre à 3000 tours et embrayer, sentir quand la roue tourne, freiner, débrayer, point mort. La même chose sans la béquille ( les choses sérieuses commencent ) on fait de grands rectangles en faisant quelques mètres freinant, point mort, première ... Comme ça se passe bien, même chose mais en passant la seconde. Toute la séance s'est faite sans toucher au frein avant et avec des gaz uniquement pour le passage en seconde, sinon tout s'est fait au ralenti. Puis faire des huits autour de 2 cônes à 4/5 mètres de distance à vue de nez, moins je réfléchissais plus ça le faisait, le plus important comme dit au dessus : le regard, c'est incroyable ce que ça fait comme différence. Dernier exercice, le slalom au ralenti, pfiou comment c'est chaud, j'arrive pas à croiser les deux derniers. En tout cas gros gros kiff, en plus grand ciel bleu, par contre ça chauffe en première les quatre cylindres, j'ai eu le feu au popotin. J'ai hâte à la prochaine séance !!!

Et ben moi je décolle pour mon heure d'évaluation en vue du permis Bon il faut que je repasse le code, et oui déjà 14 ans que je l'ai passé, puis les bonheurs du plateau, des fiches, de la circulation... Le problème c'est que je zieute déjà les occasions, les neuves, j'en perds la tête devant tant de choix. Le choix du moment : sv 650 post 2003 avec des bornes, ou gladius peu kilométrée ou er6f. Ordre de prix croissant bien évidemment ( de 3000 à 5500 euros ), de raisonnable à pas raisonnable du tout. Je précise que je fais 1,66m pour 64 kg, d'où le choix des motos. Si vous avez des idées de moto, des conseils en vue du permis

_Des darkstars, avec switch, passive _une table en érable flammé avec finition Z poxy ( pour l'ambrer un peu )+ vernis gloss _Tête plaquée avec une chute de la table, mais en gardant le cache truss en contraste _pour les chambres évidées, tout dépend de l'équilibre actuel de la bête, tu es seul juge là dessus.

Une goutte de cyano dans la rainure ( laisser sécher ) et tu la refais au diamètre de ta corde.

C'est une vraie de vraie ?? C'est con tu vas pas pouvoir la jouer, t'as dû y laisser un bras Elle est superbe avec le matching, congrats !!!

Touche ébène, renfort graphite et lamination ébène, le truss rod est presque facultatif Ca va être impressionnant, des soundclips dès que possible ?

Mais manque de bol pas renouvelée pour la prochaine saison.

Je ne comprends pas qu'elle ne parte pas cette basse. Elle est classe, belle, c'est une édition limitée à un prix attractif. Vous faites quoi les gars, c'est juste pour me torturer ou quoi !! Et UP

Pour la vidéo de Frans rikkers : Tout cet étalage de technique, j'en ai la nausée, too much pour moi, je suis pas allé jusqu'au bout.

Le moins cher que j'ai trouvé quand je cherchais des delano : http://www.rockinger.com/index.php?list=WG102

Mouais, mais quand même