Budha bass

Allez, pop corn pour tout le monde !!!

par contre Mr Boogie, tu remplis ton profil, pour voir ou tu habites... si t'es pas loin de Paris, tu passes à la maison et tu te fais une idée du potentiel de la Puma. ça te donnera déjà une idée. Après comme le dit François, est-ce que ça vaut le prix que Tecamp en demande ? Moi, pour la Puma : Oui, et deux fois Oui, à même tarif que du Markbass mais mieux, beaucoup mieux ... (question de goût, mais je ne suis pas le seul à le pense parmis ceux qu'ils l'ont testé) Ceci dit peut être que cette Puma t'irait bien en fait.

en fait, je n'ai ni performer ni black-cat mais une tête Puma 500 couplée avec au choix XS112 (8 ohms) ou S212 (4ohms) Par contre, j'ai testé la black-cat de Mr Lobass (de ce forum) C'est une grosse claque !!! Par contre, il te faut un cab qui encaisse car c'est très, très, très dynamique, avec une bonne chaleur, très polyvalent, bref, si tu as les moyens, fonce ! (la black cat a un preamp à lampes, 3 de mémoires) La performer n'a pas le même preamp (1 lampe de mémoire). Pour ma Part, la puma est très transparente, et est très très dynamique aussi. Donc black cat et Puma, dans la même veine avec un preamp amélioré sur la black cat.

Oublie Tecamp, ça ne vaut rien ... budha (équipé en full tecamp ...)

MékisonCONS !!!! (j'avoue, j'lavais pas vu sous cet angle là ... ) Mais maintenant que vous le dites ...

dans la phrase , y'a un truc qui ne va pas... et je ne vois pas quoi .... vous m'aidez ? funky, funky ... bon ... faut que t'essayes un bon bi ... après on parlera couple ...

Miss aero ... moi non plus ...

Miss aero : t'as pensé à un sporster HD (883) d'occas ? ça va pas trop vite, et c'est bien bas de selle ... Eh RedVoodoo : tu te dois d'aller là : FORUM VCF !!! et de t'y présenter !!! Et si en plus tu veux venir à l'assemblée générale du club du 21 au 24 mai dans le morvan (St Agnan) y'a encore 2 places pour le gîte: voir là : RESA AG VCF Naméoh !!!

la partie externe des pneus que beaucoup n'usent pas... dans la théorie : moins y'a de bande de peur, plus tu penches ... dans la pratique, cela dépend quand même pas mal des pneumatiques... par exemple pour mon cas, j'ai encore des bandes de peurs sur les michelin pilot sport de la bécanne, alors que sur du macadam 100 je n'en avait pas sur ma précédente monture... (faut dire que le pilot sport, c'est une grosse M...E comme pneu et sur l'angle, il glisse sans prévenir le con ) Bon, j'ai pris rendez vous et lundi : montage de Dunlop Roadsmart ... Yes...

Ouah ah ah ... ce motard du dimanche qui attends les beaux jours pour sortir sa brêle ....

Toi, quand j'ai long week-end de libre, je viens faire un tour dans ton rade !

Ton premier poil au sexe ?

pour le coup, j'aurais mis le V dans la cinquième case ...

Exact, j'avais oublié ces têtes V4 et V8 qui sont aussi assez clean ... Mais comme bytor, pour en chopper une ... pas facile ...

Il est vrai que cela depend du volume de la basse aussi ... Mais à basse identique mon classement reste identique, certaines têtes satureront plus vite que d'autres...

Pour avoir ce headroon clean : faut aller voir les amplis suivants : - Sadowsky SA 200 - Aguilar DB 359 - Eden VT 300 (moins clean déjà) Mais ces têtes sont difficilement trouvables ... Pour ce qui est des Traynor / ampeg / mesa, ça crunch très vite au niveau du preamp .... (la mesa ayant une plus grande reserve en puissance, cela compense en baissant le gain en preamp ...)

bonne comparaison de sons ...

Oula, pas seulement un p'tit coup d'oeil : bien tourner la tête (et donc le casque) pour que l'examinateur voit bien que tu fais le contrôle...

Boah... un 4 pat' ça n'enfume un twin que sur une longue ligne droite ... dans une série de virolos.... peuvent aller ceuillir les champignons, c'est pas la peine qu'ils essayent de suivre...

Mise à jour tiens ....

Popa, la GS1100 G, perso, ça me dirait bien, mais pas de place pour stocker ... j'en ferais bien un side ...

OH ? et t'es au Voxan Club de France (VCF) toi ? Olive et moi seront en moto le 27 sur Paris... (L'anatole : je parlais des prod actuelles de benelli bien sur )

Pour le side, je ne penses pas qu'à moi, mais aussi aux gamins qui adorent !!! Aero : pour revenir de Lille : le mieux est de chevaucher tout de suite, autrement, tu ne monteras jamais dessus !!! Tu te fais le retour sur une amprès midi complète avec des haltes en revenant par les départementales tranquillou, au rythme balade balade, sous les 90km/h ... l'essentiel étant ton plaisir perso ... ça te permet de découvrir la moto sur des routes peu fréquentées et de te familiariser avec... et le top serait que tu montes avec des potos motard 'en passagère) et que tu redescendes sur la grenouille avec eux pour qu'ils t'accompagnent... (autrement, pour ma part : en 2010 : http://www.nortonmotorcycles.com/ )

Olive : Je me disais aussi ... à part la 756 due chez benelli, ce n'est que du 3 cylindres (idem triumph) ... la moto morini pousse velue aussi ... (bon le look par contre...hein ...) PerYoun : motard + Mme + enfant(s) + nourrice + école + garderie = encore la moto... et puis une voiture va finir par être remplacée par un side ...

Comme ça , à brule pourpoint, je dirais "Bettie Page" ... [edit : non en fait, je ne pense pas mais la ressemblance est là ...]