papyjipé

cérusé blanc avec un accastillage noir Au préalable faire un très léger flambage pour faire ressortir les veines du bois ou peut on trouver du bois typé lutherie comme ce très beau bubinga, a un prix raisonnable ?

Je confirme. Un cahier suffit pour gérer une grosse centaine de bouteilles.

dans des cas comme celui là, pensez aux lycées techniques qui peuvent dépanner, pour peu qu'on tombe sur un prof boiseux sympa. ça va prendre 10mn avec le bon matos ne pas oublier de glisser un petit billet pour la caisse du foyer des élèves.

j'ai pas les sous !!!

C'est tout prêt de chez moi !! Je vais surement aller la voir.

Non pas du tout

en plus la 434 existe en touche érable ou palissandre. faudra faire un choix

ca me rappelle un truc !! ya très longtemps !! je faisais la mécanique a un pote en side-car, et dans la dunlop au mans le moteur coupait(y avait pas la chicane a cette époque). grosse prise de tête pour trouver l'origine du problème c'était tout simplement le réservoir d'essence qui déjaugeait. on a du déplaçait le robinet du réservoir à l'arrache et du coup, on a bouchait les carbus avec des résidus de résine. bref un we de merde

Wheeling sûrement. Mais Faut y aller pour arriver à desamorcer la pompe a huile Ce qui est certain c'est qu'une fois le pallier entamé c'était foutu, il se dégrade irrémédiablement. A l'époque y avait une boîte anglaise qui préparait ces moteurs pour des courses réservés aux Twins. Pour simplifier et fiabiliser ils ajoutaient un bache a huile au bas moteur. Et pis des pistons et des culasses etc etc. Ça donnait des montages pour le moins exotiques, mais qui marchait fort. Bref des anglais

yen a eu pas mal a cause d'un défaut de graissage !! et même avant ça faut dire que le système de graissage par carter sec de yamaha, n'était pas un modèle de simplicité pour l'utilisateur. et pour en avoir discuté avec un ancien mécano de chez yam, dans certaines concessions, ils ne communiquaient pas suffisamment auprès des clients sur cette spécificité.

Sous réserve de respecter la procédure de niveau huile, c'est super fiable. J'ai fait 90 000km avec mon TDM sans aucun soucis. Je l'ai revendu à un pote qui a encore fait 30000km avec avant de la foutre dans un rail de sécurité. Le coût d'entretien est aussi minime. On peut tout faire soi même sans compétences particulières. Juste faire gaffe encore une fois sur le remplissage de l'huile. Le bicylindre n'est pas super puissant mais a du couple, et si on a la main droite tres lourde on bouffe du pneu arrière.

Et pourtant à l'époque, elle n'a pas eu beaucoup de succès. Comme quoi les goûts et les couleurs... C'est le même moulin que la 850 TDM. La façon de faire le niveau d'huile est assez particulière sur ce moteur. Il faut laisser tourner un petit moment au ralenti, afin de faire remonter l'huile dans son réservoir. Une fois l'huile bien remontée on peut faire un apport d'huile éventuel. Si on s'y prend mal, on risque d'en mettre beaucoup trop, créant une surpression, ou pas assez, et d'endommager le moteur.

le trimmer c'est le 3k??

si les bobinages sont coupés c'est la galère. c'est rattrapable sur le fil extérieur en enlevant une spire pour récupérer de la longueur et resouder. par contre le fil inferieur c'est mort, aucune possibilité de récupérer de la longueur sauf a tout débobiner et rebobiner. donc autant en acheter un neuf

Passé 20ans ans c'est la loterie. Malheureusement le plus souvent ça part a l'évier ou au mieux dans un bourguignon. Mais on est jamais à l'abri d'une bonne surprise. Pour la majorité des rouges l'apogée de situé entre 5 a 10ans, sauf grands crus de garde jusqu'à 15 a 20 ans Les blancs entre 2 et 5ans sauf spécificités et liqueureux. Au delà ça se dégrade doucement mais sûrement. La qualité de la cave et des bouchons ont aussi un très grande importance dans la conversation. Les magnums ont aussi une meilleure garde.

Si t'as besoin d'un avis, n'hésite pas à inviter les copains. Plus sérieusement, pour la garde, sortir les bouteilles des cartons surtout si la cave est un peu humide. Ça donne un goût de carton pourri au vin, c'est vraiment dégueu (histoire vécue). Pour les caisses en boîte je serais pas dire, mais dans le doute ....

Sur le net ou sur un bouquin spécialisé, tu trouvera les bonnes infos. Après c'est des moyennes. En fonction des (bonnes) années la garde peut être plus longue, ou(mauvaise) plus courte. Les mieux c'est de goûter pour voir comment ça évolue

J'ai un pote qui est une très grand amateur de vin. Il a juste une cahier ou chaque page correspond à une année de consommation optimale et non du millésime. Quand il rentre un pinard de 2020 qui nécessite 5ans de cave, il l'inscrit a la page 2025. Quand il lui reste des bouteilles bonne a consommer en fin d'année, il les reportent sur la page(année) suivante. Simple et efficace

Bein!! il aurait fallu une femme plus jeune !! Ok je sors

Le problème des bordeaux, c'est qu'ils sont assez souvent très taniques, et pour qu'ils donnent le meilleur, il faut les mettre en cave de trop longues années. perso j'ai pas la patience 2 ou 3 ans ça va bien, MAIS PLUS !!!!

complètement d'accord !! dans le même genre ya le Faugères quand on pense qu'il y a 50 ans ils faisaient principalement du vin de table "étoilé"... ya un sacré progrès !! pour les plus jeunes le vin "étoilé" n'était pas étoilé au guide Michelin, mais un pinard infame vendu au litre, et dont le bouteille en verre était consignée, repérée par des étoiles autour du goulot. après plusieurs verres c'est ton estomac qui voyait des étoiles

je viens de découvrir le post !! mon rouge préféré, c'est le st chinian roquebrun c'est une vin d'assemblage du Languedoc assez alcoolisé des aromes de fruits rouges et pruneaux très rond en bouche et surtout pas trop tanique c'est un bon rapport qualité/prix.

si j'ai bien compris, il y avait une petite cosse logée dans l'orifice, qui servait de liaison soudée, entre le fil bobinage et le fil de sortie du micro. bein ça va être coton a réparer. 1/retrouve une tout petite cosse(magasin d'elec) ou un petit bout de cuivre et soude les 2 fils dessus, une fois soudés colle délicatement la cosse sur le bâtit du micro. soude avant de coller, sinon ça va décoller avec la chaleur de la soudure. 2eme solution/si t'es bon bricoleur, tu peux essayer de faire un rivet, avec un fil de cuivre rigide du bon diamètre, que tu écrase délicatement avec une pince directement dans l'orifice. ça évitera d'utiliser la colle qui risque de lâcher tôt ou tard. une fois le "rivet" fixé reste a souder les fils dessus.

on voit rien la photo est flou !!!