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papyjipé

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  1. Vu qu'on parle de BM!! il faut mentionner les châssis(suspensions) qui sont particulièrement équilibrés. je pense à la GS qui est un véritable tapis volant. j'ai jamais piloter un moto aussi homogène. on peut rouler très(trop) vite et longtemps même sur route défoncée. Par contre elle est moche !! contrairement au petit bobber ci dessus
  2. le couple, c'est l’intérêt d'un bi. Mon préféré, pour moi un des meilleurs moteurs dans le genre, c'est le Suzuki en V. Il est sorti en 97 sur la TL1000, et sa version évoluée équipe toujours la v strom, belle carrière!! Même dans sa version 650 il est très sympa à piloter ducat fait aussi des très bon bi, un poil plus rugueux. BM itou, mais faut sortir le porte monnaie. chez TRIUMPH ya des très beaux bi style retro, mais j'ai pas eu l’occase d'essayer
  3. j'ai fait un petit tour d'essai de 15km avec. j'ai bien aimé le chassis, légère, ça se pilote du bout des doigts. par contre le moteur est pointu pour un bi, faut monter dans les tours pour avoir des bourrins.
  4. pour les amoureux des 6 cylindres
  5. a voté !! il est tendu comme un string le garçon. faudrait qu'il se détende
  6. indispensable !! regarde d'occas!
  7. minimum après chaque lavage ou sortie sous la pluie, et une fois par mois lors de la vérif de tension de chaîne tout les 1000km. L’idéal s'arranger pour faire coïncider les 3 pas la peine d'en mettre une tonne, une petite cuillère a soupe étalée avec une vieille brosse à dent est très largement suffisant. On graisse que l'intérieur de la chaîne et on enlève la vieille graisse. bien entretenu un kit chaîne peut faire 35000 à 40000 km même avec un gros bi très coupleux. mal ou pas entretenu c'est un kit par an à 200€ bonne mécanique
  8. par contre faut y aller tout seul. 2 ou 3 potes bien charpentés, ça rassure !!
  9. ya pas un membre du forum qui travaille chez Chronopost ? ou un cousin ou un oncle ? qui pourrait débloquer la situation
  10. et bein !!! t'as pas le cul sortit des ronces !!! normalement, tu devrais pouvoir te faire indemniser par chronopost
  11. c'est préférable !!!! surtout si ya un comité d'accueil
  12. peindre c'est dommage !!! mettre une rampe entre manche et micro et entre les 2 micros. ça va cacher en grande partie le défaut. plus délicat, démonter tout l’accastillage, et faire un placage pour recouvrir. avec une loupe claire, de peuplier par exemple mais très très délicat à faire !! faut faire une légère défonce super précise, pour y loger le placage, poncer pour mettre a niveau, etc. pas évident !!! dans les 2 cas, faut passer chez le luthier !! $$$$
  13. version I ou version II ???
  14. bein elle adore !!! elle a toujours aimée les gros manches
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