Bassvador Posted October 29, 2015 at 11:54 AM Share Posted October 29, 2015 at 11:54 AM Du coup, ça semble vouloir dire "direction le garage" fuck :/ Pas forcément, démonte le phare où l'ampoule est montée... si ca se trouve c'est le connecteur qui est mal enquillé... sinon suit le faisceau, tripatouille le et regarde si cela s'allume (ou s'éteint) C'est quoi comme bécane? Parce qu'en général, c'est plutôt basique le toron de câbles d'une tasse de café (vieux surnom des 125) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted October 30, 2015 at 09:52 AM Share Posted October 30, 2015 at 09:52 AM Allez, c'est reparti pour moi.Main rétablie, moto OK, plus qu'un cale pied à changer, et ça roule. Ha, et le plein à faire. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted October 30, 2015 at 11:05 AM Share Posted October 30, 2015 at 11:05 AM et molo dans les virolos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted October 30, 2015 at 12:34 PM Share Posted October 30, 2015 at 12:34 PM Comme avant.La chute a était faite à 20-25 km/hMais ça reste suffisant pour bien ce faire mal! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Faust Posted November 5, 2015 at 09:07 PM Share Posted November 5, 2015 at 09:07 PM Pas forcément, démonte le phare où l'ampoule est montée... si ca se trouve c'est le connecteur qui est mal enquillé... sinon suit le faisceau, tripatouille le et regarde si cela s'allume (ou s'éteint) C'est quoi comme bécane? Parce qu'en général, c'est plutôt basique le toron de câbles d'une tasse de café (vieux surnom des 125) Une CBR, du coup, j'ai tout le carénage.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted November 6, 2015 at 06:17 AM Share Posted November 6, 2015 at 06:17 AM tu n'a pas un revue technique ? n'y a t'il pas une trappe d'acces, tu es obligé de demonter tout le carenage ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 17, 2015 at 02:26 PM Share Posted November 17, 2015 at 02:26 PM Et aller, nouvelle vautre .Pas de bobos physique, rien du tout, même pas un bleu.Pour la moto, j'ai achevé les reposes pieds (ça tombe bien, je n'avais pas encore monté les neufs), l'ampoule du cligno avant gauche, le cligno avant gauche s'est détaché, et mes feux de route ne marche plus (surement l'ampoule qui n'a pas du aimer la glissade). Sur l'A15, juste avant Franconville. Début de bouchon, donc je me met en position pour la remontée de file, avertisseurs mis, allure ajustée, derrière une moto. On commence tout juste la remontée qu'un mec en voiture à droite commence un mouvement de changement de fille sans cligno. La moto devant moi pile. Je pile, mais je pars en glissade, sans quoi, je me serait peut être encastré dans la moto.Je fini la glissade en touchant le pare choc de la voiture de gauche, et l'amorti tranquillement. Pas de bobo. heureusement que j'ai un pare carte, et que le U à l'arrière a joué le rôle aussi de barre de protection. 5 motard viennent me voir, s'assurer que tout va bien, deux autres, dont celui qui a pillé sont aller sermoner la voiture. Bon, je suis pas innocent. Avec la pluie, j'aurais du augmenter un peu plus ma distance de sécurité, même si elle me semblait convenable, et que je suis plus à cheval sur ce point.La moto reste au parking du bureau ce soir, je rapporte les outils demain. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted November 17, 2015 at 02:41 PM Share Posted November 17, 2015 at 02:41 PM hey toinoo, courage, en plus sous la pluie c'est pas la fete, j'ai été flipé pendant 10 ans apres un accident tous seul sous la pluie sur le periph, j'ai eu bien chaud et un bleu au coude mais depuis je hais la pluie, donc oui, tu roule moin vite, tu augmente la distance de securité, si des cretins derreire toi estiment que tu ne vas pas assez vite, laisse les passer. de toute facon tu arrivera toujours avant les caisses mais si 5 minutes de plus te sauve d'un gros bobo il faut les prendre. courage et repose toi surtout Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 17, 2015 at 02:48 PM Share Posted November 17, 2015 at 02:48 PM Merci du message En fait, j'ai plus eu peur de ne pas repartir question mécanique, vu que la 'glissade' c'est bien passée (merci les reflexes). Elle n'a pas redémarré de suite, comme si il y avait une sorte de sécurité.Mais une fois reparti, ultra prudent, surtout avec un cligno avant en moins (et donc l'arrière qui ne clignote pas). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted November 17, 2015 at 03:10 PM Share Posted November 17, 2015 at 03:10 PM probablement le carburateur engorgé, ce n'est pas fait pour etre allongé ces ptites betes la Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 17, 2015 at 03:21 PM Share Posted November 17, 2015 at 03:21 PM Tant que ça redémarre, ça me va (modèle injection) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popa Schultze Posted November 17, 2015 at 06:07 PM Share Posted November 17, 2015 at 06:07 PM Faites gaffe sous la pluie, surtout en remontant les files.Je mets toujours les Warnings (les miens sont rouges avec une pastille bleue au milieu) et souvent je fais clignoter le rouge-bleu de mes passings. Mais même avec l'ABS,auquel je ne crois pas trop sur 2 roues je reste méfiant. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pastaoune Posted November 18, 2015 at 06:01 PM Share Posted November 18, 2015 at 06:01 PM Bon, je suis pas innocent. Avec la pluie, j'aurais du augmenter un peu plus ma distance de sécurité, même si elle me semblait convenable, et que je suis plus à cheval sur ce point. pas de bol , mais avec les " glandouilloux " qui ne regardent pas dans le rétro , rien ne m'étonne ... par contre , sous la pluie , j'ai rarement pu bloquer une roue , c'est plus le contraire , disques mouillés , ça ne freine pas un cachou ( m'enfin sur l'angle j'évite les freinages aussi ...) l'important est qu'il n'y ait pas de casse corporelle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 18, 2015 at 10:02 PM Share Posted November 18, 2015 at 10:02 PM 15 € de réparations, ça va j'ai connu pire Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 19, 2015 at 08:48 PM Share Posted November 19, 2015 at 08:48 PM Bon, j'arrête la bécanne pour le moment. Le retour à la maison ce soir a été un véritable supplice. Je n'ai pas été à l'aise de A à Z, bras et jambres crispées, dos cripé, peur de la moindre irrégularité sur le route, j'en psychotait. Je me suis trainé à 70-80 sur l'A15. Les conditions météo étaient merdique aussi, mais là, c'était vraiment une purge. Surement suite à ma chute il y a deux jours, je ne me suis pas du tout senti comme 'faisant corps' avec la moto. Peut être que cela vient de la fourche avant, je ne sais pas. Dès que je freine, je plonge (même si je freine en 2 temps), et je balise à mort sur les distance de sécurité. Dès que je vois la voiture devant freiner, je me vois encastré la dedans.... Donc conduire avec cette peur, sur des trajets de 50 bornes, dans des conditions de circulation merdiques, j'arrête pour le moment. Ou je vais vraiment me mettre au tas. Peut être que ça vaudrait le coup de l'ammener aussi chez un mécano qui regarde la fourche. Après, c'est peut être juste psychologique. Je ne sais pas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foulala Posted November 19, 2015 at 08:49 PM Share Posted November 19, 2015 at 08:49 PM Arrêtes la bécane et passe à autre chose. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jexmatex Posted November 20, 2015 at 12:06 AM Share Posted November 20, 2015 at 12:06 AM peut etre de l'huile trop fluide ou de mauvais reglages de fourche oui. si tu le sens pas faut arreter oui, inutil de regretter apres... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djooh Posted November 20, 2015 at 09:05 AM Share Posted November 20, 2015 at 09:05 AM Le piège, c'est de se dire de faire une pause après une chute le temps que ça passe, alors que c'est la pire erreur que l'on puisse faire, c'est l'inverse qui se produit, la meilleure thérapie c'est de se remettre en selle direct. Quoi qu'il en soit, après une gamelle, le passage de la moto chez un garagiste me semble être une évidence, vu le poids d'une moto, même à l'arrêt tu peux tordre ou péter un truc, alors sur une glissade, c'est indispensable de faire vérifier si tout est bien en place, des glissades à 15€ j'en ai pas vu des masses. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popa Schultze Posted November 20, 2015 at 09:36 AM Share Posted November 20, 2015 at 09:36 AM Verifie le gonflage du pneu. Trés désagréable un pneu sous -gonflé. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 20, 2015 at 10:24 AM Share Posted November 20, 2015 at 10:24 AM Yes Popa, j'y pensais ce matin justement. Je l'amènerais aussi en révision. Je suis à 16 000km, je vais avancer celle des 18 000, ça ne fera pas de mal, vu que c'est un check up quasi complet. Je vais reprendre aussi tranquillement sur les routes de campagne par chez moi (merci le vexin), très bien pour éprouver l'engin et reprendre les bonnes sensations. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 21, 2015 at 12:53 AM Share Posted November 21, 2015 at 12:53 AM J'ai testé les roulements de direction (bequille centrale, roue avant ne touchant pas le sol, on tourne le guidon de gauche à droit et inversement). j'ai un point dur sur le milieu. pas méchant, mais on le sent. -> roulement à changer. je contrôle les suspensions (que ça coulisse bien) demain, et la pression des pneus. J'irais rouler dimanche. Et je prends RDV pour la révision dès que je peux. En attendant, si je peux rouler sur route de campagne tranquille, et sans pluie, j'abandonne la circulation parisienne avant la révision complète. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pastaoune Posted November 21, 2015 at 11:24 AM Share Posted November 21, 2015 at 11:24 AM (edited) la circulation parisienne est le pire endroit ( à ma connaissance ) pour rouler en 2 roues .. quand j'allais y bosser , je devais au moins éviter 4 ou 5 fois le gros accrochage ... je parle d'une autre époque , mais quand même .. il y a pas très longtemps , ça c'est fini encore en explication de texte sur le bord de l'avenue ... bref sur paris , rouler stressé est presque normal en gros ... et pour la pluie , je ne suis pas un lâche , mais je ne roule pas comme d'hab , virages droit , peu ou pas de gros freinages , distances de sécu accrues . pressions de pneus ok , et les yeux grands ouverts ( ne savent pas rouler sous la pluie en voiture les gens ,et semblent rouler la crotte aux fesses )... bizarre oui pour ta fourche , la fluidité de l'huile y est pour beaucoup effectivement ( je suis moins fluide que la préco Honda sur la mienne et c'est ce qui fait que tu gardes le contact avec la route , c'est pas rien ) si le roulement à mangé , faudrait contrôler aussi que le T de fourche n'a pas reçu aussi ... Edited November 22, 2015 at 03:34 PM by pastaoune Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 21, 2015 at 06:31 PM Share Posted November 21, 2015 at 06:31 PM Yep, le mécano réglera tout ça Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toinoo Posted November 22, 2015 at 02:34 PM Share Posted November 22, 2015 at 02:34 PM Bon, pneu avant : 0.9 bar au lieu des 1.75 prescrits........... Pneus regonflés, je suis allé roulé, j'ai BIEN senti la différences, sur les irrégularités de la route, les roues encaissent beaucoup mieux, le freinage est beaucoup plus effifcace. Comme quoi, ne rien négliger. Je n'avais pas controlé les pneu depuis 3500 km... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pastaoune Posted November 22, 2015 at 03:43 PM Share Posted November 22, 2015 at 03:43 PM la vache ... ça m'a fait le coups sur l'arrière une fois , début de glissade en courbe sur le mouillé , ça pardonne moins sur l'avant .... je dois refaire ma pression tous les 15 jours ( pneus et chambres à air sur le Honda ) .... gaffe à l'usure aussi , les trajectoires en courbes , ont tendance à aller vers l'extérieur du virage ( légères glissades surtout de l'avant ) ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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