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michel_olivier

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  1. Ça devait être terrible. J'aurais adoré y aller!
  2. Les modèles dits "classiques" de la marque ce sont les WT : de la 300 à la 800 en plus gros. Avec des modèles plus ou moins répandus. Les plus répandus ce sont les 300, 400, 550. Elles ont quelques petits soucis de vieillissement connus et pas très graves. La wt800 est plutôt car fragile.
  3. Salut. Je serai intéressé par ta pédale d'expression Moog pour mon MF Drive.
  4. Ton hp est un CTS à aimant carré 137=cts, puis la date : 70=l'année et 38 la semaine de l'année. Le haut de gamme Fender était monté en JBL alnico. Ton 15, tu le testes à l'oreille à la basse, tu vas tout de suite savoir s'il est ok et tu lui adjoins un 15 Eminence d'occase (saladier tôle), ça matchera bien avec
  5. Oh, il est très bien ce delay!
  6. Assez confidentiel, oui, les micros et l'électronique étaient de haute volée, je serai toi, je la laisserai d'origine. Sûrement la meilleure 5 cordes que j'ai eu et que j'ai toujours un peu regretté d'avoir vendu...
  7. Comme c'est un micro spécifique à ce modèle et pas courant, à ma connaissance, non, tu peux pas en changer l'aspect. Soit tu t'y fais, soit tu changes carrément de micro.
  8. Ce modèle s'appelait ma Turbo d'ailleurs. Jamais joué sur ce modèle à rallonge mais c'est sympa.
  9. Sympa, elles sont assez recherché les Orange/Capelle.
  10. Si c'était un problème de manche, tu aurais le même souci avec les autres cordes. Les problèmes de micro, ça créé des déséquilibres de volume sonore entre les cordes, le sillet éventuellement aussi. Les cordes rincées peuvent sonner faux, je me dirigerai donc plus vers ça. Les red cuivrées me paraissent très bien, mais pas donnees...
  11. Ça ressemble plus à un problème de corde. À mon avis ta corde de Mi a un defaut de fabrication et d'homogénéité... Pas de chance...
  12. Pour info, la base de cette mocheté doit effectivement dater d'entre 1968 et 1972 car le logo est "period correct" et les mécaniques Fender sans le trademark c'est de 68 à 72 inclus. La forme de la défonce des micros et le routing paraissent correspondre. Par contre : peinture caca, trou pour l'installation d'une 5eme mécanique, redecoupe de la corne du bas, corps affiné au cul ? Pose d'un micro JB en chevalet et chevalet remplacé. À 400/500€ ça vaudrait presque le coup de la restaurer...
  13. T'inquiète pas, aucun souci, c'est que c'était pas pour moi aujourd'hui
  14. Bon je regarde de mon côté et t'envoie ça. Pas cool ça les douleurs...
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