ygbass

Eh oui , c'est bien le gros reproche que je fais à BOSE : faut pouvoir se l'offrir ! Pour le Son sur le L1 , moi aussi je suis parti en me disant " c'est de la sono , pas un ampli de basse " , sauf que je l'ai essayé comme ampli .... Après , qui détient la vérité sur LE son ? Pourquoi existe-t-il autant d'amplis différents ? Pourquoi existe-t-il autant de basses différentes ? Pourquoi rien que chez moi il y a 6 basses et 4 amplis ? Et puis pourquoi est-on entrain de faire un "j'aime / j'aime pas " sur le BOSE L1 alors que le sujet est le BOSE S1 ? En fait , je ne devrais même pas participer à ce post , le S1 je ne le connais pas , c'est d'ailleurs pour ça que je n'en parle pas . Tout ceci est à prendre avec le sourire , j'espère que c'est comme ça que mes mots seront lus !

@mistergroovy Je ne peux pas répondre , je ne connais pas cette table YAMAHA , mais comme je te connais toi , j'ai très envie d'essayer le son de ta table . @Djooh Pour la basse , il faut le BOSE L1 MODEL II , grosse différence avec le L1 COMPACT , et 2 caissons de grave , avec 1 seul il y a un manque . Pour ma part , côté son , c'est très différent de mon vieux PEAVEY ou du TRACE ELLIOT , mais la qualité sonore est bien là , la puissance aussi et surtout c'est tellement plus facile à transporter .

Si le L1 compact ne m'avait pas séduit (son un peu criard , agressif en augmentant la puissance) , j' ai investi depuis 2 ans dans un BOSE L1 MODEL II avec 2 caissons de basse et que ce soit avec la basse , la gratte ou les cuivres , c'est juste fabuleux . Alors c'est vrai , le son n'a aucune coloration , ça ressemble à de la HIFI , mais c'est d'une pureté et d'une présence incroyables , ça diffuse partout sur scène . Au départ je suis parti sur ce truc pour la facilité de transport et d'installation , mais vraiment une bonne surprise . Il faut la mixette "tonemach" dans laquelle il y a pas mal de modélisations , je ne peux qu'être positif sur ce L1 MODEL II . Et tous ceux que je rencontre qui me disent "mouais ... bof.... , y'a pas de gamelles , BOSE ne donne pas de caractéristiques" , je réponds : " tu l'as déjà essayé ?" En général , la réponse est "non" . Le seul gros reproche que je lui fais c'est le prix . C'est pas donné !

Ah mais non , je ne veux pas la vendre !

Quelqu'un se charge de faire des badges avec les pseudos et les prénoms ? L'an dernier tous avaient dit que ce serait bien pratique !

Bon , je me suis renseigné sur la PAN EUROPEAN . En fait c'est un ST1100 , pas un 1300 , de 2001 . Ca cote à peine 3 000 €. Puis je suis allé voir . Alors d'aspect , pas très attirant parce que le carénage et la selle sont démontés pour remplacement de la pompe à essence . Il y a une pompe à essence neuve (dans son carton) posée sur la moto . Pas une rayure sur la peinture , pneus quasi-neufs , disques en très bon état , plaquettes de freins neuves , bougies neuves , top-case plus les 2 valises . J'ai pas pu l'essayer , il faut remplacer cette pompe à essence et remettre en route . Moto soignée , 72 000 Km .... Le vendeur demandait 1500 € . Alors j'ai acheté : 1 200 € .

je peux amener un petit cube ROLAND 120 XL . J'amène quoi comme basse (s) ?

Je suis intéressé , mais j'en ai pas encore vraiment besoin alors j'attends ....

Salut à tous ! Si je peux contribuer ..... je participe bassement dans le trio de FRANCK POULAIN , pianiste, auteur compositeur . Le troisième membre est une chanteuse . Nous jouons les compos de Franck , c'est de la chanson française , plus des reprises de variété , d'origine Sanson , Jonasz , Trenet et bien d'autres . Nous sommes basés dans le sud du Loir-et-Cher , modestes amateurs , mais avec tout le matos et la sono pour assurer nos prestations .

Si suite à tes MP elle n'est pas partie , tu me le dis ....

On a déjà parlé des octaves doublées il y a peu de temps sur ce forum . J'étais en pleine effervescence à l'époque du disco , des octaves et de octaves doublées j'en ai avalé des quantités ! Au point que quand on a abordé le sujet , j'ai été obligé de prendre une basse et réfléchir à ce que je fais et comment je fais pour pouvoir répondre ! Si , c'est vrai ! Le plus souvent , je fais les octaves doublées avec le pouce puis 2 octaves avec M / I . Mais parfois , je fais tout avec I/M/I ça se travaille ....

MP !

Intéressant .... Le prix ?

Si le manche est vrillé ? Heuuuuuuu........... Tu jettes la basse !!!

Déjà , un test à faire , partant du principe qu'une corde tendue est droite (ah ben non , pas si on la fait vibrer) , tu peux tester le manche en appuyant sur la corde de Mi à la première case et à la dernière en même temps . Tu dois avoir la corde qui effleure toutes les frettes si le manche est bien droit ou un léger espace entre les frettes et la corde au milieu du manche . Un manche légèrement creux (moins d'1 mm d'espace entre la corde et les frettes du milieu) évite la frise , mais il ne faut pas qu'il y ait plus . Et quand on agit sur le truss , c'est avec délicatesse , un quart de tour c'est déjà beaucoup. Tu fais le même test avec la corde de sol , pour voir si le manche n'est pas vrillé .

Ouaich ! !

Bon , pour commencer , c'est quoi cette basse ? Et le manche il est comment ? Assemblage de bois collés ? Manche traversant ? Manche vissé ?

Mathieu a fait du beau boulot ! J'ai hâte de la voir (et peut-être de l'essayer)

@Frantobass Merci de ton retour , il faut effectivement que j'aille la voir , mais il y a peut-être un bon coup à faire .... D'autant plus que le gars n'a pas mis d'annonce ni rien pour la vendre , il sait que c'est une moto qui ne roule plus et me la propose parce que je suis mécano et qu'il sait aussi que si c'est moi qui l'achète je ne viendrais pas l'embêter ensuite en lui disant " il y a ce truc-là qui va pas !"

Je connaissais , mais c'est toujours bien de le relire

Est-ce que les bassistes / motards /obéistes connaissent bien le 1300 PAN EUROPEAN ? Un copain m'en propose une , 75 000 Km , toujours entretenue chez un professionnel , le copain est soigneux , mais la moto n'a pas roulé depuis 4 ans . Il a voulu la redémarrer , mais l'essence avait vieilli dans les carbus et ça voulait pas péter . Actuellement , le carénage est démonté , le mécano a nettoyé les carbus à la cuve à ultra-sons , il a monté des membranes neuves mais les carbus ne sont pas remontés sur le moteur . Je ne connais pas l'année de la moto . Le copain me dit de lui faire une offre , je lui propose combien à votre avis ? PS : la bécane a les valises mais pas de top-case . Les pneus ? Je sais pas .... Les freins ? Je sais pas ....

Ah mince , je suis loin .... Dommage , je suis prêt à en acheter

Beau travail ! Je suis impatient d'en savourer plus , belle mise en place , le son est là , bravo !

Elle semble propre Bon plan !

Pas plus que ça .... Elle peut jouer en active ou passive , 2 micros , corrections efficaces , montage de cordes headless à pincées par vis sans tête (les vis aussi !) . J'en prends très soin , c'est vrai , mais malgré les heures de bal que je lui ai fait digérer , elle est comme le premier jour où j'ai posé mes mains dessus . Je pense que Christophe HUORT qui intervient parfois sur ce forum saurait en parler bien mieux que moi . Elle est confortable , performante , la lutherie ne bouge pas , un seul petit problème après 25 ans : un fil du connecteur de pile coupé ! c'est dire la gravité de l'incident . Réparé par C. HUORT himself .... Que dire .... elle est vraiment bien cette basse ! Même si Christophe m'explique que c'était ses début , qu'il appelle ça du "bricolage".... Pas pourri le bricoleur ! Bon , il m'a fait essayer ses fabrications actuelles , j'avoue , c'est encore mieux et je suis très tenté .