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Envie De Warwick


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Posted (edited)

on sait jamais, ça viendra peut être :wink:

N'empeche, je me dis, la pro-M avec un micro manche façon jazzman ou un PB, ça doit être booooooyaa!

On devrait pas mal se rapprocher de mon graal !

Une basse facile à jouer avec manche tout wenge, confortable, avec un gros son qui râcle à mort !

Edited by Manny
Posted

Bonjour, je viens de me trouver exactement ce que je cherchais : une vieille Corvette standard toute passive (gaucher).

Comme elle date de 97, j'ai envoyé un mail chez WW pour connaître les spécs... 30 mn après j'avais une réponse (sont trop forts chez WW !)

Le corps est en 2 pièces d'US swamp ash (très bon pour la légereté ça !) sauf que je ne savais pas que WW avait fabriqué des basses en swamp ash à cette époque, je savais juste pour les Corvette proline en érable...)

Et le manche en full wenge (manche et touche) alors que sur mon ancienne Corvette bubinga le manche était en ovangkol plus touche wenge...

Alors question svp (puisque je n'ai pas encore reçu la basse) :

A quoi s'attendre en couleur de son avec du swamp ash et un manche full wenge ??? je crois avoir lu ici et là que les manche full wenge sont très appréciés...

Merci de vos contributions ;o)

Motown

Posted (edited)

Un son puissant (même en passif) bien rond et equilibré, très précis avec pas mal d'attaque (full wenge oblige).

Pour faire simple une JB sous stéroide :bleh:

Edited by Manny
Posted (edited)

Ok Manny ;o)

alors c'est du tout bon !

Trop hâte de mettre mes pattes dessus ;o)

Par contre, dans les spécs WW ils indiquent le JAN 2 alors que sur les photos que j'ai il s'agit d'un JAN 1... bon ça a dû se passer à une période de transition...

Et sur la WW story de Kasco, il est mentionné des Corvette std de cette époque en frêne européen ou bubinga (voire cerisier), mais pas de swamp ash...?

A suivre...

Je pense que jusqu'en 99 ou 2000 il n'y a pas dû y avoir 2 seules basses WW identiques de produites ! (surtout en gaucher)

Edited by Motown
Posted

@Motown : Un modèle custom peut-être ?

bah non je pense pas car sur la plaque d'accés au truss rod il y a la sérigraphie "Corvette standard" couleur argent...

A mon avis, les gens de chez WW devaient se "rabattre" sur du US swamp ash quand ils étaient en rupture de frêne euro lourd...

Posted

Tiens, je tilte sur un truc dans cette annonce : des SS1 4 cordes avec un diapason de 35" ? Ca me semble étrange, mais n'étant pas spécialiste de WW, je pose la question : c'est arrivé ?

Posted

Parfaite pour mon projet de 8 cordes :mdrwave:

(mais j'ai pas de sous...)

Posted (edited)

Tiens, chtite questions aux experts...

Le GAS ne s'assouvit jamais, et j'ai jamais eu de Warwick entre les pognes...

De base, c'est le modèle Corvette (pas $$) qui m'attirerait, en config micros J+J

Or, je lis souvent que les manches Warwick sont des bûches (et en cherchant un peu sur l'interweb, j'ai cru lire que les bûches, ce sont les modèles entre 1998 et 2009 - mais je ne sais pas si ces années sont incluses :p)

edith: pour le truc "1998 inclus ou pas", une des raisons c'est cette annonce-là: http://www.2ememain.be/musique-instruments/instruments-de-musique/guitares-basses/warwick-corvette-standard-bass-1998-159782079.html

Egalement: quid des Rockbass? Les nouvelles sont "gros manche" ou "ça va encore"? Pas que je recherche un truc à la Ibanez SR (qui sont limite "trop fin", mais un très gros truc je le sens moyen aussi - DLJM)

Edited by qborg
Posted

Les manches 4c sont très bien. pas plus épais que ceux de tes Gù&L, mais plus étroit façon JB

A mon goût, ils sont juste parfais ! jamais été aussi a l'aise et pourtant, j'en ai vu passer des manches (DLJM) :goute:

La corvette est une très bonne entrée ne matière. tu as pratiquement tout ce qui fait les les spécificité de WW mais à tarif abordable.

Pour les RB, ce sont des bouse en bois de cagette.

En revanche les pro séries sont très bien. Mon ex LX PS avait un manche érable et le profile était plus en C qu'en D. J'ai moins aimé, même si c'est plus "passe partout".

La Corvette PS à un manche ovangkol, comme les allemandes d'avant le retour au full wenge, mais je ne sais pas si c'est le même profil.

Mais quand tu regarde le marché de l'occaz sur les corvettes, tu as plus intérêt taper de la brosse bertha. On en trouve encore pas mal à 500/550 EUR.

Posted

Grosse Bertha = teutonne pré-98 en bois africains? (toujours en Corvette non-$$ uniquement)

En passant, le manche de la L2000 est quand même plus épais que la JB-2 (ce qui est assez logique)...

Posted

Je faisais allusion à la grosse bertha allemande ave les bretzel dans les cheveux, plûtot qu'a la petite pokemon au yeux bridée :wink:

C'est le même manche sur tous les modèle à manche vissée d'une même période.

Donc que tu achetes une corvette standard, une $$, une streamer lx, une jazzman, une thmb Bo, c'est toute le même manche.

En gros entre 98 / 99 et 2008/9 (corrigé mois si je me trompe) tu auras un manche en ovangkol/tuche wenge avec un profil genre gros C.

Avant tu va être sur un manche full wenge, qui est un peu plus étroit mais plus en D

Posted (edited)

Attention Manny, c'est l'inverse pour les profils.

- 94-99 (environ) : manches wengé, étroits 38mm au sillet, mi-épais, profil C, frettes basses. Assez JB classique.

- 2000-2009 : ovangkol,étroit 38, épais, profil D/U, frettes hautes. Ze buchette.

- après 2009 (limite floue pour moi) : ovangkol, étroit, super fin, en C, frettes hautes. Manche rikiki façon Ibanez.

Edited by kascollet
Posted

2013 tout wengé maintenant, non ?

Ils donnent quoi les nouveaux manches, niveau profil ? T'as testé, Kasco ?

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