wako

'tain je savais qu'il ne fallait pas que j'ouvre ce thread ! Je voulais reposer les mains sur une 5 cordes, plutôt PB puisque ma 4 est JB. J'ai fini par passer commande, la belle P5 rouge me faisait de l'œil, mais finalement l'appel du coté obscure; ce sera la belle P7 black en PJ... et j'aurai toujours pas posé mes doigts sur une pb, je l'aurai un jours !

Ca y est, vendue ?

Déjà plus de huit piges ... toujours super satisfait de la tubepath, plus jamais eu aucun souci de refroidissement. Je pars sur un remplacement des lampes, et je suis tombé sur ce site allemand qui fait un kit complet: https://www.tubeampdoctor.com/en/tubeset-for-warwick-tubepath-10.1-fits-5.1-also transaction rapide, colis soigné.

Bretzel de merle, trop loin

Un passage en coup de vent pour savoir si quelqu'un a déjà eu l'occasion de voir un TMPS en fonctionnement, la fiabilité du bouzin, l'autonomie des piles du capteur, l'emmerdement au changement de gommards, toussa toussa http://www.tire-watch.fr/fr/tirewatch-lite/tirewatch-lite-moto/

direct après ma première basse 3 mois avec un combo 600W@8ohm, et je suis passé 1300W@4ohm ...

Au passage, un petit lien pour les non-initiés qui penseraient que le cb500 n'est une mobylette pour lopette sous prétexte de ses 500cm3... ou accessoirement pour rappeler de bons souvenirs aux autres !

C'est peut-être ton navigateur qui a fait sa provision de cookie pendant l'hivernage. t'as essayé de nettoyer un peu tout ça ? J'suis pas técos mais anciennement ce genre de petit programme faisait le job => https://www.ccleaner.com/ ... ou alors mieux un petit pluggin pour ton navigateur préféré histoire de virer les pubs quand tu nourris tes oreilles. https://adblockplus.org/fr/

Je roule en CB500 depuis octobre, c'est une très bonne petite fusée. Des consommables qui ne coûtent rien, une mécanique très simple qui permet à une tanche comme moi de gérer à peu près tout l'entretient courant. Avec mes 1,87 pour 110kg, on atteint une vitesse amplement suffisante pour perdre son permis rapidement (170 sur autoroute allemande blabla et je ne parlerai qu'en présence de mon avocat), mais madame qui frise les 1m63 touche le sol sans souci. Pour une conduite un peu plus nerveuse, tu cales un PSB de 13, et te voila avec une bombinette qui lève de l'avant comme une grande. Pour une moto qui frise les 1500€ et qui peut avaler près de 300000km si entretenue correctement. Bon par contre, pas d'injection, look rustique, pas d'indicateur de rapport engagé, pas de jauge d'essence... "C'est de la bonne PB ça madame, rustique, tu branches, tout a fond, et c'est la banane garantie !! " (mais qu'est ce que je raconte moi.)

Probablement connu depuis des lustres. Mais posté sur le forum de notre corp' cette semaine... ça paie pas de mine mais ça joue (c'est le cas de le dire!)

Rien à voir avec wow, sandbox inside, un rien tortueux, esprit cyberpunk possibilité de payer l'abonnement du compte avec de l'argent fictif amassé dans le jeu. Pour amateur de googlesheet, lignes de code et d’ibuprofène.

Salut freed, J'ai bien compris l'idée du bundle cadeau toussa-toussa. Ce que je voulais mettre en évidence, c'est qu'à mon sens, il ne faut pas négliger l'importance de la qualité de la chaine amplification. Surtout au début. Je ne compte plus le nombre de "jeune bassiste" ayant un jour acheté un bundle, qui finalement rend les armes parce que, quelle que soit la masse de travail effectuée, la qualité du son obtenu n'est pas suffisamment flatteur. Un apéro à la maison, les même lignes de basse dans un 300W à bas volume et sa gamelle de 15", et voici notre déserteur des basses fréquences qui se remet à se dandiner en jouant, avoir des mimiques... Attention, je ne dis pas que la fretless est faite pour toi, et qu'il faut acheter subito un frigo ampeg 10000W pour faire de toi le nouveau Jaco. j'dis juste que dans mon cas, quelle que soit la basse, dans un ampli 15w, JE ne vibre pas. Donc dans ton cas je garderai la fretless et j'irai chercher un bon jeu de cordes, un ampli d'étude pas trop martyrisé, avec un pré-ampli à lampe et un petit équalo. Ca se trouve laargement pour ton budget et s'il reste un peu de frix un petit pédalier genre Zoom B3 qui fait accordeur, boite a rythme, compresseur, reverb, looper... Le fait d'avoir commencé la musique par le violon, me rend peut-être moins sectaire vis à vis de la fretless. Ce qui expliquerai mon point de vue différent sur l'ordre de ces priorités.

Le gris, le froid, la flotte, ça me donne bien envie de ressortir la panoplie de RockSucker. Si un pilote dans la salle connait une bonne coop francophone... .

Quand on pense que certains se paient des stages spécialisés pour sentir leur cul se dandiner un peu Non, plus sérieusement, un pti coup de chatte pour commencer l'année, c'est bien mieux que de Gaser sur leboncoin à la recherche d'une fourche pas trop chère, t'as bien fait de l'éviter c'te caisse !

j'aurai personnellement gardé la fretless pour l'instant, et j'aurai plutôt dans l'urgence remplacé l'ampli. Parce qu'en 15w noname acheté en bundle, tu peux en boire des hectolitres de houblon pour le trouver ton son bien gras et bien rond. Si tu tiens absolument a changer de Basse, je suppose que la yamaha fretless est une 4 cordes, peut-être serait-il intéressant au niveau pédagogique que ta frettée soit une 5 cordes ? my two cents.

Disons que si l'on considère que le bonus est la pour récompenser le comportement du conducteur, il parait logique que ce bonus s'applique quel que soit le véhicule. Je peux me tromper, mais il doit être relativement rare de trouver un conducteur de BAR calme et civilisé qui devient une véritable tête de con une fois à vélo ou à moto. J'y vais dès que je peux trouver un demi journée de dispo, j'vous tiendrai au jus, ça peut-être utile. NB: N'oubliez pas vos Gilet Jaune => 11€ défaut de présentation / 135€ défaut d'utilisation

Salut les Z'amigos, J'ai acheté mi-octobre ma première moto, un CB500. hmm lovely ! Maintenant que la Maif à validé mes 5% annuel sur mon bonus Auto, je songe activement à passer les deux véhicules chez AXA (club14). Les devis me semblent avantageux mais AXA refuse d'appliquer mon bonus auto à la moto. D'après eux je dois repartir de 100% pour la moto. Alors certes je ne suis ni assureur, ni avocat, mais il me semble pourtant que l'article A121-1 du code des assureurs prévoit la chose suivante: "[...]Art. 10.-Le coefficient de réduction-majoration acquis au titre du véhicule désigné au contrat est automatiquement transféré en cas de remplacement de ce véhicule ou en cas d'acquisition d'un ou plusieurs véhicules supplémentaires. Toutefois, le transfert de la réduction n'est applicable que si le ou les conducteurs habituels du ou des véhicules désignés aux conditions particulières du contrat demeurent les mêmes, sauf en cas de réduction du nombre des conducteurs." (source legifrance.gouv.fr) Alors bien sur, on va régler ça entre quatres z'yeux mais je me demandais si certains d'entre vous avaient pu bénéficier de ce type de "reprise" ?

Voila un site que je visite de temps en temps, et qui semble recevoir une fréquentation régulière et parfois rémunératrice. Peut-être pour toi l'occasion de te rendre compte du travail fourni: http://www.scottsbasslessons.com/

A l'ancienne comme bibi. Je viens d'écouter une piste ou deux de l'outil http://www.version-karaoke.fr/(merci Ruletia ^^). Je trouve que le rendu est pas mal du tout pour s'exercer. Ca semble simple d'utilisation. Vraiment pas mal pour une solution "clé en main" à 2 miettes le titre. J'adopte.

pas sympa d'avouer que ton moniteur est une quiche ^^

Salut les Z'Amigos, Après vingts piges de 4RM, me voici parti pour le "A" à plus de 40 piges c'est le moment ou jamais. Nouveau code en poche depuis Aout, je viens de terminer un stage intensif de 35h de plateau le tout exclusivement sous la flotte. Autant dire que je suis heureux mais RIN-Cé ! Tout était planifié pour un passage du platal cette semaine mais à relever les moto comme si c'était de vulgaires vélos je me suis ruiné les poignets, j'ai donc remis les exams a plus tard. Pas plus mal, puisque fidèle aux mauvaises habitudes prises sur OB, je suis sur le point de finaliser l'échange de ma meggy de 98 contre un CB500 de 30000km... Je pense m'offrir quelques cônes plastiques et me challenger sur "le lent" en CB500 avant de passer l'exam parce qu'à 150€ la session de 3 heures d'entrainement, viser la perfection risque de me coûter la peau du ... dos. Du coup je me permet de poster un petit lien pour les acharnés de l'exercice => http://moto-securite.fr/maniabilite/

Voila, je vous fais part de cette info qui vient de m'être transmise par mail. Jean-Luc s'occupe de mes amplis depuis quelques années maintenant, je le trouve compétant, simple, disponible et honnête. Ca fait déjà quelque temps que ce projet était en préparation; je ne doute pas qu'il vaut au moins un petit bout d'essai/d'écoute... pour une fois qu'une nouveauté se fait du bon coté de l'atlantique, à 30 bornes au sud de paris Bonjour Wako, Nous vous avons présenté il y a quelques semaines le nouveau projet d'Heptode, une tête d'ampli guitare présentant des caractéristiques très innovantes. Beaucoup d'entre vous ont déjà pu tester le prototype à l'atelier d'Heptode ou au Salon de la Belle Guitare et ont pu en apprécier les qualités esthétiques et sonores. Nous venons de lui donner un nom: Leo '64, en référence à ses illustres aînés, les amplis Fender des années 60 dont nous nous sommes inspirés. Dans les tout prochains jours, nous allons démarrer une campagne de financement participatif sur la plateforme Kickstarter. L'objectif est de nous aider à financer les premières fabrications et le lancement commercial du Leo '64, tout en vous proposant à cette occasion un prix préférentiel. Nous vous enverrons plus d'informations dès que la campagne sera activée. En attendant, nous vous invitons à découvrir plus en détail le Leo '64 sur le site d'Heptode, et à en parler largement à tous vos amis musiciens! Heptode Leo '64 A très bientôt! Jean-Luc @ Heptode Spécifications Générales Tête d'ampli mono-canal avec un panneau avant noir et des boutons vintage de type "radio" Puissance maximale 100 W @ 4 Ω; 50 W @ 8 Ω Poids: 3 kg Dimensions: 30 x 16 x 16 cm Coffret robuste en acajou et en érable, fabriqué artisanalement en France Technologie de simulation analogique couplée avec un amplificateur de puissance en Classe D. Réglages Volume Basses, Mediums, Aigus Niveau de puissance: potentiomètre de 0 à 100%, avec commutateur 15 W / 100 W Entrées/Sorties Entrée Jack guitare 2 jacks sortie HP en parallèle (minimum 4 Ω Sortie niveau ligne Entrée secteur: 115 V ou 230 V, sélectionnable par un commutateur en face arrière.

Intéressant, j'aurai mis mes cou..lles sur le billot que la configuration un volume par micro allait trouver une large majorité... il faut croire que non. Me coucherai moins con ce soir !

Ma toute première VHS pédagogique. Il y a de très bonnes bases. Alors certes, c'est pascal mulot, et ça fait pas hype du tout de dire que tu suis une de ses pédagos. M'enfin la pour le coup c'est gratos et pas besoin de livret. Ma seconde VHS: idem efficace et pas eu besoin de livret. https://www.youtube.com/watch?v=AvWiT6Q6Awk Avec ça n'oublies pas ton tube de superglue, ça soulage un peu, il parait, pour continuer a jouer avec des steaks pleins les mains ^^

Celui-ci devrait te brancher aussi... Davide Amadio dans ses oeuvres