Skippyc

Djooh, pour moi c'est bien plus. C'est 20%. Non négligeable

Ah ? Je suis preneur de nom La mutuelle des motards a toujours été parfaite quand j'étais jeune permis (mais il y a 20 ans !!). Maintenant les prix sont supers élevés pour moi. Mais là j'hésite à changer d'assurance donc je suis preneur de noms de bons assureurs.

Les assurances c'est peste ou choléra. Tant que tu n'as pas besoin d'eux, c'est toujours bien. Au moindre pépin, c'est une galère sans nom. put~# de BM, je commence à regretter ma Buell qui ne me coûtait quasiment rien.

L'assurance, j'y réfléchi ;-) J'ai fait appel à une avocate depuis, et j'ai quelques pistes.

J'adore ta PB Japan (j'ai toujours aimé le MIJ). Ca ne fait pas avancer ta vente, mais je l'ai dit

Merci pastaoune, mais l'assurance ne prend rien en charge.

oui, mais quand ça t'arrive, tu fais malgré tout la tête. Brancher la valise : 45 € (déjà payé), devis de réparation 1243 €.

Alors, à titre d'information, mon assurance (la Macif pour le nommer) me dit qu'il n'y a aucun conseil et aucune aide juridique dans mon contrat, malgré mon contrat tout risque (et pas le petit tout risque, car j'ai pris des options) !!!!!!!!! Il y a une ligne "défense des droits de l'assuré" dans mon contrat, je pensais que c'était ça. Ah moins que la Macif me pigeonne aussi, et ça commencerait à faire beaucoup.

Je lui ai mis un petit coup de pression. Il va venir chez moi pour constater lui même les pannes de la moto. Je pense que s'il ne veut rien savoir, je vais lui envoyer une lettre recommandée.

Oui, mais ça c'est mort. Je pense que je me suis bien fait avoir. Et comme c'est un organe de sécurité, je ne vais pas faire l'apprenti réparateur. Je me suis fait pigeonner

Il m'a dit vendredi au téléphone qu'il avait eu ce problème avant de me vendre la moto. Mais il ne me l'avait jamais dit auparavant.

Je ne sais pas. Je me dis juste qu'au bout de 150-200 kms, elle est déjà en panne. Et j'ai cru comprendre qu'il avait eu ce problème et qu'il avait fait une purge de l'ABS lui même. Tout ça dit au téléphone et jamais écrit. Si sur le forum il y a des collègues qui connaissent le droit, je suis preneur de toute info sur la garanti et les éventuels recours lors d'un achat à un particulier. Pour info, j'ai acheté la moto il y a moins de 3 mois (3 mois dans 2 jours), et le temps de l'emmener au garage, j'ai fait moins de 200 kms avec depuis que je l'ai

Non, et le mec qui me l'a vendu n'a pas l'air super compréhensif sur ce coup là

La claque. Direction BM qui m'indique que l'ABS est mort. Devis à 1243€ et quelques centimes. C'est ma 1ere BM, et depuis 3 mois que je l'ai, ma réflexion est la suivante : Sûrement la dernière.

Oh oui, j'avais le même type de pot sur ma Buell. Une casserole Inox évidée. Pour être discret c'est mort, surtout avec le bruit du bicylindre. Et je pense qu'elle aimait ça les pétarades car elle m'en faisait tout le temps. J'ai aussi eu une 600 CBR RR qui avant la reprogrammation, me faisait des flammes en sortie de pot (pot qui n'était qu'un tube, puisque je l'avais acheté à un gendarme lol). Au moins quand t'arrive tout le monde se pousse. Rien à voir, mais ce matin j'ai fait mon premier long trajet avec ma K1200S. C'est beaucoup moins bruyant. Mon voyant d'ABS clignote en rouge vif donc passage au garage obligé. Bravo BM pour la fiabilité sans faille. Bien la peine de claquer des ronds dans une moto Allemande si c'est pour se retrouver au garage à la première sortie. Très déçu.

Même si je suis quasi certain que ne s'est pas forcément bon pour le moteur (mélange trop riche ou trop pauvre), les pétarades à la décélération, c'est quand même sympa :-)

6kg, ce n'est pas négligeable. Tu dois quand même le ressentir un minimum. Quand au bruit d'un Akra . Mais par chez moi, dès que tu fais un peu trop de bruit, tu te fais plein d'amis habillés en bleu.

Je l'ai ce peigne (acheté sur Azamone). Il fait bien le taf et sent bon le bois huilé.

Moi j'ai un bouc, mais pas la barbe complète. Pour la partie barbue, j'utilise de l'huile Solomon's Beard Oil - Vanille et bois de Santal. Elle pousse bien en longueur,mais c'est trop l'anarchie niveau frisotti. Je la peigne pourtant plusieurs fois par jour. Pour la partie rasée, Rasoir double Edge (parfois le coupe choux quand j'ai du temps), blaireau Muhle et savon à raser Martin de Candre dans 95% des cas. Un vrai bonheur ce savon. Une référence mondiale.

Et en plus Ducati avait fait l'impasse sur le compte tour. Juste après j'ai eu une 748, ça m'a changé niveau puissance

Dans mon jeune temps, bien lointain, j'ai roulé en Mostro 600 (53cv). Quand j'allais sur le périph parisien et que je voulais me sortir de voitures qui serraient un peu, je tournais la poignée à fond et ... RIEN. Très très dangereux. Depuis c'est le genre de réflexion que je confirme. 90, voir 100 cv, c'est très bien.

Je confirme, j'ai un 13" et c'est vraiment petit. Le côté pratique, c'est que tu le transportes comme tu veux, mais avec Logic, tu ne vois quasiment rien !

Alors l'article date de plusieurs années. Mais ça donnait ça comme finition : photo en bas à droite http://mjtagedfinishes.com/bass_bodies_necks.html

Tu as pris ton pied, et c'est bien ça le principal

Vraiment sympa cette vidéo sur les 10 mètres