teuzibon

Très bon ampli au son peu coloré, solide, réparable. La puissance est suffisante en toutes circonstances ou presque avec un cab 4 ohms.

Patiente, et attends de trouver un SVT 212 AV en occasion. On n'en voit pas tous les jours dans les annonces, mais ce n'est pas non plus introuvable. Il m'a fallu quelques semaines pour trouver le mien (500 €, état neuf), et franchement, je ne regrette pas d'avoir attendu. C'est un super cab, que je branche sur une V4B classic series (une V4BH, seule la sérigraphie est différente), et le résultat est top. Du gras mais pas trop, twitter réglable, toutes mes basses sonnent à mon goût avec ce duo, ce qui n'était pas le cas avant, avec mon Bassman silverface 100 et son cab 4x12.

Une rareté : un Sunn Coliseum Bass. La tête qu'utilisait John Entwistle au début des années 70 (couplée avec une Sunn Coliseum Lead) . https://www.zikinf.com/annonces/annonce-2119928

Je ne parlais pas du son, mais du look. James Jamerson et Leo Fender ne doivent pas être contents, là-haut. Quoiqu'avec le pickguard tortoise, ils te pardonneront peut-être ...

Mais quand même, samdav, un sillet laiton sur une PB, tu n'as pas honte ?

L'aboulique est tout le contraire du gaseur, alors forcément , ça nous étonne. Nous ne pouvons pas comprendre, c'est un comportement inverse de celui de 99,99 % des membres d'Onlybass (dont moi !)

Avec une bonne sangle en cuir qui ne glisse pas, ça reste supportable.

Regarde dans les bonnes affaires en cours, il y a une Sandberg exprès pour toi

Tu as un budget conséquent, donc l'embarras du choix. Compte tenu du répertoire que tu joues, un cab Ampeg SVT 212 AV, par exeple, serait top. Il est en 4 ohms, ce qui permet que la tête donne son max de puissance (le plus souvent, les têtes peuvent être connectées à 8 ou 4 ohms, avec environ le double de puissance et 4). Il est assez léger et encaisse 600 w, on le trouve en occasion et très bon état vers 500 €. Il est moins orienté bas médium qu'un 15 pouces seul, et avec le twitter réglable, c'est tout bon. Quant à la tête, la V4B tout lampes qui va avec devrait rentrer dans ton budget. Ou, moins chère, une Ampeg SVT3, une Eden des années 90, etc ... Avec 300 W, tu pourras faire face à toutes les situations, à condition d'éviter une tête classe D.

Ce serait dommage ...

Des B301 ou B302, il en passe de temps en temps. Une vraie basse de rocker ! A 850 €, elle devrait être propre et ne pas avoir un manche (mal) recollé ...

Les vieux 1000 des années 70 sont aussi étonnants. Ils répondent toujours présent, tractent comme aucune autre marque que j'ai essayée, et tout ça avec finalement bien peu de chevaux. Une 1000 SP en a 60, une Le mans 82. Sur le papier, que dalle. Mais sous le casque, la banane. Au cours d'une de mes virées avec les copains, un gus rencontré dans un village regarde nos bécanes (Honda 750 seven fifty, Transalp, Guzz 1000 SP, que des antiquités) et nous dit : "Ah, une Guzzi ! C'est ce qui fait comprendre la différence entre un 2 roues et une moto !" Je lui laisse la responsabilité de ce jugement, mais ... c'est quand même un peu vrai (en toute mauvaise foi !)

Basse Harmony H 22, made in Chicago au milieu des années 60. Madame a bon goût.

Et c'est une excellente basse, c'est sûr.

Grosse inflation sur les Blazer https://www.leboncoin.fr/instruments_de_musique/2263578488.htm Rien ne lui interdit de rêver, mais je doute qu'elle parte à ce prix-là.

Rotosound Roto Bass (plaqué nickel, donc), 40-100 après des années en 45-105, sur ma 68 palissandre et ma 76 mapple. Elles me conviennent très bien, pas trop claquantes, durables, et ... pas chères !

Sur une vintage comme cette pré EB, un sillet comme à l'origine, ça serait quand même pas mal ... Pour la petite histoire, j'avais une guild B302 fretless, le sillet en plastique donnait un son plus brillant sur les 4 notes à vide. Mon luthier a fabriqué un sillet en palissandre (même bois que la touche, donc), et c'était plus cohérent. Mais bien sûr, j'avais conservé le sillet d'origine, ça aide à la revente.

Ampeg B15, pas donné, mais tout ce qui est rare est cher ... Ah, si j'avais les 6 bons numéros ! https://www.leboncoin.fr/instruments_de_musique/2230046905.htm

Plus rien d'authentique. Les bois sont peut-être d'époque, mais ... pas tous de la même ! Un assemblage, avec une défonce dans un corps pas de la bonne couleur, même de 58, et 66, accastillage, pickguard, micro ... Ben non, pas à ce prix-là. Même si elle sonne super.

J'ai essayé la V85TT, sur le papier 80 ch et 8,2 mkg, dont 90% dispo à partir de 3750 tr/mn. Par rapport à ma Breva (86 ch, 8,6 mkg à 6800 tours), je pensais que, comme la V85 est (un peu) plus légère, les sensations moteurs seraient proches. Alors oui, le 850 prend des tours avec moins d'inertie que le 1100 (normal) mais je l'ai trouvé plus linéaire, moins démonstratif. J'ai eu l'impression qu'i n'y avait pas 80 ch, et pas le couple annoncé. Le concess me disait que tous les propriétaires de "gros blocs" avaient eu la même sensation. C'est probablement mieux sur la V7 850, qui doit être plus légère. Super que tu aies trouvé une solution acceptable avec ta Nine T, parce que d'origine, ça ne doit pas être simple. Quand je l'ai montrée à Madame, ça a été un grand NON à cause de la selle ...

Le moteur manque un peu de peps à mon goût, et c'est vraiment une petite moto. Pas évident pour le duo, mais avec la Nine T, ça ne doit pas être génial non plus. Guzzi, les dernières motos faites en Europe ... Il y a sûrement des pièces sous traitées dans des pays lointains, mais bon ... Perso, je suis une grand fan. V50, 1000 SP, maintenant 1100 Breva qui va sur ses 130 000 km sans autre chose que les révisions. Des moteurs de caractère, même en petites cyclindrées, avec leur couple omniprésent et leur souffle de loco à vapeur, des parties cycle rigoureuses, des freins ... qui freinent ! J'attends avec impatience les essais en concession de la V100 Mandello, je pourrais craquer ...

Canapé moins classe ... Le mien aussi, hélas ... Mes 2 chats sont impitoyables !

Hummm ! Ca me ferait presque acheter une de ses basses !

Pas mon type de basse, mais j'aime beaucoup ton canapé Chesterfield ...

Roadster : 79 à 82 Roadstar : à partir de 83