SpeeRoo

Ha oui c’est très spécial ! oui je l’ai essayé l’année dernière un grand col montée descente, déroutant, feeling bizarre sur l’avant, retour un peu flou bien que ça tienne terrible apparemment. pas assez roulé pour mettre vraiment de l’angle, mais prise en main facile pour ce que je me souviens. si je refais un tour cette année, j’essaierai de plus détailler. sinon le reste c’est ni plus ni moins un MT09, ça marche pareil. la clique au complet

On est au complet 1400 gtr r1200rs r1250rs vstrom nikken multistrada

Un coucou du Vercors les potirons paysages sublimes et magnifiques routes à arsouille .

Si yen a que ça branche, le RoadBook de cet année https://www.dropbox.com/sh/sg2xxo9w489s7oz/AAAViXCZfMr1klYvQBi8yFZma?dl=0 Si vous n'avez rien pour le lire, ITN CONVERTER, c'est gratos, on se fait les trajets et on envoie en direct dans les GPS des motos.

Nan mais faut pas ! , TKT elle est increvable ta Neo Mamie Je n'ai jamais dit que ça n'est pas fiable , (Sauf juste au dessus pour charier à mon tour) C'est juste pas le top au niveau du choix d'architecture, ya bien mieux à faire pour pas beaucoup plus cher, (ce que font plein de marques d'ailleurs). Après, ce sont des considérations d'encombrement, type de cadre, moteur porteur ou non etc etc ... Si les Duke, les Norton et j'en passe sont équipées de Twins en ligne, c'est qu'ils ont certainement de très bonnes et respectables raisons de le faire. Regarde, Honda avait bien fait leur CB Twin dans les 70's (K5 et consorts) avec leurs deux pistons en haut en même temps Bonne motos ça Des vibromasseurs hautes fréquences sur roulettes Oooops pardon, je sors Allez Ciao les Potioks, @ Bientôt

Vache, ça ce sont deux belles Babasses ! Chte dégaine d'entrée le SpeeRoo qui fait Houuuuuu ! La première est incroyable, mais je t'avoue que la Yam Foiré

Deuxième Round, laissé tomber le "Four On The Floor" pour suivre un peu plus la Rythmique Il reste beaucoup de taf pour que ça tourne correct, j'y gratte

Oui peut être, on a durci celle de la Multistrada qui plongeait grave aussi, ça va un peu mieux, mais ça fait quand même de sacrés changements d'assiette. Peut être trop habitué à la mienne qui freine presque à plat.

Vas te faire une opinion, et puis c'est sympa d'essayer une brèle, j'ai adoré les essayer, mais tu verras, malheureusement j'ai peur que ce soit la même punition. Les 4 pattes ont beaucoup évolués, ceux des années 80/90 avaient une courbe de couple beaucoup plus plate, et il y avait "Un peu" de moteur en bas. Le gendre au frangin qui roule avec nous aussi a une 1000 FZ1, on l'a essayée avec mon fils (qui roule en 1000 Aprilia RSV), même topo, dans les tours c'est rageur, en dessous, rien dans le cul. C'est comme ça, c'est le type de moteur qui veut ça.

Non, Jamais ! Plus de mon âge Je disais juste ça, car c'est connu, mon Gamin est motoriste, développeur, metteur au point dans l'industrie Auto, ,Militaire (pour les chars justement ), et Nucléaire (méga groupes électrogènes , Gros 16 cylindres de 20 Litres et 1500 Cvx), il connait bien les architectures moteur, c'est juste son Job Et c'est donc suite à de nombreuses discussions avec lui sur les architectures moteur que je dis ça évidemment que ça fonctionne un Twin en ligne mais à grand renfort d'arbres d'équilibrages et/ou de vibrations destructrices, ou de calages débiles des pistons à 360° sur certains modèles (ils montent en même temps) La cinétique est incroyablement plus logique et efficace avec un Flat, (Boxer) et dans une moindre mesure dans avec un calage à 90 ou proche type SVS ou Ducat ou autre. après je n'ai cherché à agresser personne, c'est juste un fil de discussion, mais sur le net ... on connait Si tu as un Twin en ligne, ne t'inquiète pas, ça tient le choc ! (un certain temps). Les 135 Cvx de mon Char Flat me suffisent amplement, à mon âge (61 balais) une grosse chute ne pardonnerait plus . Sur ce mes poulets, je prépare la brèle et je prend la route pour les Alpes demain matin Tôt pour un Bon Trip qui va bien m'éclater comme tous les ans. Près pour des petites étapes de 500 bornes par les petites routes ? GAAAaaaaaazzzzzzzzzzzzz

Largeur du guidon, hauteur aussi, ça fait un bon bras de levier, grande fourche, poids mesuré, pas de mystère. Mais tu sais, tu colles un Guidon large sur ton Flat, (il est déjà assez large d'ailleurs il me semble ?) tu vas retrouver ce feeling, avec ton moteur ras du sol, c'est un vélo la tienne aussi. Pour revenir une dernière fois sur le 4 pots, je n'ai pas du tout aimé le plongeon de la fourche au freinage , le changement de position est hyper désagréable à mon gout (Comme sur la Multistrada d'ailleurs), je ne comprend pas, Sur mon RS, ça ne plonge pas ou presque, donc ils savent faire ? Bref ... déçu moi aussi, je pensais trouver un 4 pattes sympa, (ça chante bien aussi un bon 4 pattes), ben c'est raté, pas pour moi en tout cas.

C'est triché, il est doublé par Laurent Gerra là dessus !

Ha ha ! Marrant, j'ai gratté pendant 3 ou 4 ans au Bouscat chez "Auger" (Pianos) du temps de Philippe Auger. Celui qui tient le bouclard maintenant est un très bon pote . et j'habitais Merignac Ouaip, je ne suis pas très loin maintenant, (Oléron). Je vais jouer dans l'année qui vient assez régulièrement sur Bordeaux. Bonne basse ça ! je serai bien venu l'essayer, Prix très Correct ! Ya que l'esthétique qui me Chagrine, je ne peux pas encaisser les Warwick merde merde merde Dommage. Les égout et les couleuvres ... à ce prix elle ne devrait pas trainer, Mayonnes c'est du très sérieux Elle doit certainement sonner velu en plus Bonne Vente !

Ho ben oui, c'est une grosse mobylette, puis le Twin en ligne, je n'aime vraiment pas, c'est une hérésie mécanique. Il y a deux ans on avait un loustic dans la bande qui avait ça, en duo et chargé comme une Mule le Pooovre, il essorait la poignée , tout le temps au taquet, il a changé pour un Multistrada, il a pris une grosse Banane depuis ! sinon, Faut un RSV ou un Ducat, ou les nouveaux Flats, et puis faut du cube aussi, sinon c'est la purge assurée ! J'ai eu un 1000 SVS, ça ronflait sévère aussi, Dommage, il ne la font plus.

Je bosse le "Four On The Floor" en ce moment, Détourné "Peur des filles" (l'impératrice) pour lui coller le Kick du FOTF Drumless Généré avec MOISES, quelques pains de structure, 1er essai, je vais y revenir

C'est un moteur puissant et rageur en Haut mais qui n'a rien dans le cul aux bas régimes, essayé également avec le Frangin, il y a deux mois, avec une vraie grosse envie d'en acheter une chacun, on est reparti avec la même conclusion, pas de moteur en bas, complètement inintéressant en dehors des moment de folie ou tu tapes dedans, sinon, c'est une vache. On a également essayé le 4 pattes Kawa Versys, même conclusion. Pourtant le Bro est un (Très) gros rouleur et en 4 pattes (1400 GTR) je pensais que ça lui plairait, c'est Niet catégorique. Après comme dit au dessus ce sont deux motos magnifiques, pleines de qualité, mais pas pour nous qui faisons beaucoup de montagne en souvent en duos. Je garde mon Twin Berdeeeel , c'est ça k'c'est bon

Yo les Copains, une copine qui écrit a besoin de vues pour un dépot SACEM c'est pas du racolage c'est juste un coup de patte . Si vous pouvez faire circuler ... Une petite balade jouée par Zela Terry au violoncelle (la Nièce de Clark Terry) Merci pour elle !

Yes Me Too ! Départ Dimanche pour 15 Jours de Trip Camp de Base Tignes, puis dans le Mercantour Si ya des Obistes dans le Coin, Ouelcome

Ben ... tant que t'as pas essayé et travaillé un peu le truc, tu ne peux pas savoir ! Oui je comprend, moi, les sons MIDI, ça me rend

Tu m'étonnes ! Le touché de l'acoustique est incomparablement intéressant, j'ai définitivement laissé tomber l'électronique, ça me fout des boutons, et je ne supporte plus le son, même avec les mecs qui ont un matos de dingue à 100 millions de Dollards, ça sonne comme une merde (à mes oreilles bien sur).

Ha ha, bon, ça fait 4 ans maintenant, (je m'étais fixé 6, je vais être dans le timing) je vais donc arrêter "Débutant" pour mettre "Apprenti" Cool que tu viennes nous rejoindre chez les sourdingues Fais gaffe, ça peut rendre sourd In EAR OBLIGATOIRES !

Giant Step (Camille Bertault , Nelson Faria ) Drum Cover

Ha bah j'ai pas filmé je le referai de toute façon, ya des trucs qui me frisent Un !backtrack trouvé sur la toile, je cherche un contraste entre le RimStick et le Kick sur la derniere double et une grosse claire sur l'after Beat, j'aime bien la rupture entre les deux. 1er Essai