chevaliernoir

effectivement. Spector :

Je ne comprends pas comment Sadowsky, puisqu'on m'avait dit que Trotski tue le ski.

Vous aimez la Squier Paranormal? Il y en a une belle à vendre >là< (en plus il a besoin de la vendre pour m'acheter un ampli, alors je lui fias de la pub)

Le petit potar bleu du preamp Legator permet de faire varier uniformément le niveau de sortie sur 12dB

Je comptais me faire un mini préampli pour la Rickenbacker, non pas pour augmenter le niveau de signal, mais pour que chaque micro ne soit pas étouffé par l'autre micro quand on les met en parallèle. Je ne cherche pas a ajouter de tonalité. Mais augmenter le niveau de sortie serait super facile, et du coup sa pourrait être une bonne solution pour toi aussi. Je vais me remettre au travail là dessus, du coup, et je t'enverrai, si tu le souhaites, un petit truc a tester...

en câblant en série les bobines du pavé type MM, tu vas déjà gagner pas mal de niveau de sortie, et un son plus percutant et moderne. as tu un switch ou un potar de balance pour selectionner ton micro?

j'ai un preamp 3 bandes Legator, avec ses potards, et un mini potar intégré au préamp qui permet d'ajuster le niveau de sortie sur une plage importante. S'il t'intéresse, je peux te le céder a un prix très raisonnable. As tu la place de loger une pile aussi dans ta passive?

J'ai trouvé une parte de la reponse ici, et le tarif neuf : 1280eur Hp de chez B&C (comme Markbass, non?)

Je ne connaissais pas du tout. La conception est originale. C'est un bass reflex ou une enceinte close? Connais tu l'origine des haut parleurs ?

Oui l'Enfield est une Bullet indienne. Une 350cc. La 500 n'avance pas alors t'imagines la 350... On lit plein de trucs faux sur le moteur de la caballero... Fantic a utilisé un temps un moteur Minarelli pour les 125, mais pas pour les 500, Fantic a été racheté par un anciel d'Aprilia, mais ca n'est pas un moteur d'origine Aprilia. Fantic utilise a présent le moteur Yam pour la 700cc mais pas pour le 500. Non, la 500 Caballero utilise un moteur Chinois, le NC450 de ZongShen. Ca ressemble pas mal a un moteur Honda CRF, mais je n'ai pas trouvé encore s'il y a vraiment un clone ou non. Les retours de fiabilité montrent 2 faiblesses : Le joint de culasse sur les premières années, liés un un problème de chauffe qui est résolu avec une modification du circuit de refroidissement, et un problème d'étanchéité du phare. J'ai surtout peur, du coup, de la difficulté a obtenir des pieces si besoin...

pour le SR, je ne sais pas trop. Il ne me coute rien car il est assuré au sein d'une flotte collection, et il va plutôt prendre de la valeur avec le temps, j'imagine, même ainsi modifié... donc je n'ai pas de raison de le brader. Peut être dans les 3500€? J'ai encore plus de mal a déterminer un prix pour la Royal Enfield...

oui, j'ai vu le 700 à l'EICMA, mais c'est trop gros pour moi. Ca perd complètement l'aspect "petite moto légère et agile" que j'affectionne, même si c'est surement plus polyvalent. Je suis super surpris, déjà, pour la 500, a quel point elle semble fine et légère en photo, mais est imposante en vrai. Mais c'est aussi parce que je suis habitué aux motos super étroites, fines et légères, surement. La Caballero 500 remplacera ma RC390, mais aussi mon Yam 500SR, et ma Royal Enfield 350 que je mettrai en vente en suivant.

hello. Ne faisant plus de piste depuis les confinements je vends ma petite sportive KTM RC 390: Super état. Pour route et/ou piste. J'ai acheté la moto presque neuve, je peux donc assurer que ce faible kilométrage est bien réel. Je ne roule presque plus depuis les confinement. D'où cette vente. Carte grise en règle a mon nom, et possibilité en 1 minute de passer en configuration piste à route. Je m'en suis servi pour les trajets au travail et quelques session piste (débutant) L'objectif des modification est de pouvoir toujours rouler sur route ouverte avec les éléments règlementaires, et de profiter de sessions piste. 4000€ Je donne toutes les pièces d'origine. Si vous désirez acheter à moins cher, on peut discuter des pièces d'origine que je garde pour compenser. Principales évolutions : Esthétique : - Tête de fourche Tyga - coque arrière Tyga - sabot en fibre - feux lenticulaires montés sur support imprimé 3D pour épouser la forme du carénage - support de feu arrière/cligno/support de plaque de fabrication maison, qui permet de retirer l'ensemble avec juste 2 vis, lorsque l'on veut aller sur circuit. Performance moteur : - ligne d'échappement haut débit réalisée sur mesure - silencieux Termignoni carbone (je n'ai jamais démonté la chicane mais ca serait possible) - admission haut débit imprimé en 3D - Filtre a air gros volume sous la selle - Power Commander V installé et calibré sur la moto pour être parfaitement adapté a cette configuration. Performance châssis : - fourche préparée (je ne connais pas les détails de la préparation) - amortisseur de Yamaha R6 - batterie lithium pour alléger la moto - commandes reculées en alu taillé dans la masse - protection bas de fourche et bras oscillant Echange éventuel contre Fantic Caballero 500

Bonjour Pour ma vieille Mustang, je recherche des pontets de 17.5mm de large. La taille est peu courante mais utilisée sur des 5 cordes, du coup je suis surpris de ne pas trouver... si vous avez un plan, une adresse ou un fond de tiroir, ca m'interesse. Au fait, je vends 4 pontets similaires 100% neufs, tout juste sortis de leur emballage, avec les vis de réglages et les ressorts

Un gabarit de talon ne pourrait pas suffire à ton chouette projet ? (je n'en ai pas, mais ça doit se trouver, voire se télécharger)

Te souviens tu si le 4...et 9...etc sont en kohm ou Mohm?

Il faut qu'une au moins des pointes du multimeter ne touche pas tes doigts.

Vendu

sur une basse passive, pour mesurer la résistance d'un micro, il suffit de mettre le volume a fond, de brancher un jack, et de mesurer l'impédance de l'autre coté du jack. Il n'y a rien a démonter ni dessouder

Bonjour Il s’agit d’un préampli pour connecter un micro ou un instrument. Il convient en particulier pour les instruments acoustiques, mais pas que. Ideal autant pour le studio d’enregistrement que pour la scène, grâce a ses entrées et sorties DI en plus des Jack habituels. Cette version "V3" permet de sélectionner le type d’instrument connecté pour adapter les bandes de fréquences. Le signal retrouve toute son ampleur, et donne de la voix aux instruments. Un bouton permet d’ajouter 20dB de gain, pour les micros ou cellules ayant un faible niveau de sortie Le système permet aussi de fournir une alimentation fantôme au micro. Le vu mètre permet de s’assurer que l’on utilise bien toute la plage utile du système sans risque de saturation On peut aussi inverser la phase avec un bouton pour supprimer le larsen si besoin (ca m’était très utile avec ma contrebasse) La lampe permet d’ajouter de la chaleur et évite les sons froids des chaines de traitement habituel, tout en se protégeant des saturations désagréables. Sa fidélité et dynamique convient bien aux instruments acoustiques pour garder leur coloration riche d’origine, la lampe permet de réchauffer le signal des claviers électroniques par exemple, et la lampe convient a merveille pour les percussions dont le signal a une très grande dynamique. Ca ne fait pas chanter juste, mais il est apprécié des chanteurs pour donner du caractère et de l’ampleur à la voix. Celui que je vends est en état neuf, avec son alimentation, mais sans sa boite d’origine. Prix OB : 70eur. Un essai est possible chez moi avec plaisir. Un envoi aussi.

je m'attendrais a trouver entre 6kOhm et 15kOhm

Pas forcément un composant défectueux. Si la cavité est blindée, il suffit que le potar soit tourne dans un certain sens pour faire contact avec le bord de cavité. Ça peut être un contact avec le couvercle aussi, s'il est blindé aussi.

C'est étrange. Ce que tu décris ressemble plus à un court circuit entre le signal et le blindage, par exemple. J'imagine volontiers que le fait de bouger des fils lors du montage des nouveaux micro ait permis de solutionner le problème. Je n'ai aucun avis sur les micros d'origine.

Sur les ukulele, on met la sangle au dis de la tête. 100% efficace

la différence je situe plus sur la longueur du manche que la taille du corps. Ma Mustang est peut etre bien même plus lourde que ma JB