pastaoune

ça apporte pas mal en effet , selon , chacun a sa vue de la chose ... et quand tu écoutes un grand , et qu'il dit que chanter sous sa douche est très important , c'est une autre forme d'éducation de l'esprit , le tout visiblement étant de réveiller ce que l'on a de profond en nous .. pas de jouer comme Marcus , ou Victor , mais de jouer comme " soi " ... ceci dit les influences sont importantes , si elles réveillent cette nature profonde .... enfin c'est perso , mais c'est le but de ma recherche ...

clair qu'il faudrait du cas par cas .. un bon prof pédagogue , pourrait mettre le doigt sur des choses importantes .... puis nous avons tous des affinités sur des choses précises , le style , la théorie etc... ( perso j'étais nul en Anglais , ça ne voulait pas , mais le meilleur en Allemand , va comprendre ? , si je sais , affinité , et une bonne prof ) ... sujet complexe ça ...

8 temps , je préfère le penser comme ça , le cycle des accords retombe au depart tous les 8 temps ( ou comme un 4/4 ) sur le solo piano , ça passe plus en 12/8 , sur la toute fin les cycles sont sur 6 temps , mais on peu le voir en 12 aussi ... bref , surement au niveau écriture faudra faire un choix ....

oui , c'est un peu le Bronx , la toute fin , c'est sur 6 temps , le reste je le vois bien sur 8 tout le temps , que se soit 36 ou 3"13 , le temps est pratiquement toujours présent , soit joué par la percu , soit le piano .. l'embrouille semble être que le dave ralenti , un peu comme un effet triolet de noires , c'est à coté en étant dedans .... là ça fait penser à des thèmes comme spain , un gros boulot de mise en place , avec des phrases courtes ou longues des silences .... je me gourre sans doute , mais tu gardes le tempo tu comptes 8 et tu tombes dedans .. on sent même que ça accélère pour raccrocher les wagons à la drums ... curieux je suis si quelqu'un à la " vérité " je prends aussi ...

ça devient plus simple quand tu as travaillé ta/tes gammes dans toutes les tonalités , sur tout le manche .. et que tu connais ta grille et le thème ... tu transposes ton thème de C en F , ça ne fait pas de différence , peut être si , l'habitude de toujours vouloir bosser en C ... ça fait des heures de boulot au final au départ , mais gain de temps après , quoi que tu joues ... morceau en E , Bb , etc...... comme pour un sujet sur le travail , sur le forum , tu n'as plus a calculer les intervalles etc.... sinon pour élargir un peu , tu prends une partition , tu auras différentes façons de la jouer , selon tes critères de confort , et tu vois le gars jouer , lui ne joue pas du tout pareil , ni au même endroit ... pour lui , c'est simple mais pas pour toi ....

peut être qu'en ne prenant qu'une position ? , que se soit accords ou gamme /modes ... et en triturant ça dans tous les sens ( ça va dans le sens du vocabulaire ) ... une fois que tu maitrises , tu passes à une autre forme/ mode .. le but étant de connaitre ta gamme sur tout le manche quelque soit la position , idem un accord .... après faut créer avec tout ça , sur playbacks ou autres grilles ... une idée du truc avec Marlowe , sur la penta et la majeure .. (pas mal de bonnes choses à gratter sur sa chaine ) . après , comme dit au dessus , c'est aussi entendre les intervalles , sentir les choses , monter une gamme fait rarement un discourt émotionnel ... la ligne de basse , peut utiliser les notes des accords , comme les notes d'une gamme aussi , et parfois la logique part à la trappe , c'est la musique ... backing track bass https://www.youtube.com/results?search_query=backing+track+bass

fuquin chite , j'ai commandé un support balais/charbons pour le démarreur , et j'ai reçu des ressorts ... commande à nouveau envoyée pour les bonnes . sur la foto , c'est la piéce neuve ... je ne pensais pas que ça se "mangeait " aussi vite ces charbons ( pas glop , voiture lundi /mardi ) ..

les pires semblent être ceux qui sortent du parking , ou de la droite ,et coupent la route ... pourtant nous sommes hauts , et le champs de vision se porte assez loin pour anticiper .... après tourner la tête avant tourner /doubler ( voir si quelqu'un arrive sur la gauche dans l'angle mort ) est un bon tic ou toc , ça m'a préservé bien des fois .. je n'aime pas regarder ces vidéos , mais toujours instructif et révélateur ....

c'est ce que je me suis dit ... sinon à 2:20 c'est plus la gamelle que je connais , le demi tour au point mort , ça ne pardonne pas sinon chez nos amis de l'est , il y a du lourd aussi ..

tiens , tu as les regis , c'est plus ou moins marrant ...

pour élargir un peu le sujet , c'était l'an dernier .... le loing n'étant pas loin de la seine , on imagine quand ça arrive sur Paris ...

assez d'accord avec growl , des pneus qui roulent peu , c'est aussi l'assurance de voir la bande de roulement sécher voir se découper , comme sur une de mes voitures .. la courroie de distrib , sèche aussi , et se craquelle ... on trouvait de la chaine sur les vieilles voitures , et sur certaines récentes , c'est plus sécurisant .

affectivement , c'est lui . je me tâte pour une fretless , la Pedula attire mes oreilles depuis un bail ..;) vous n'avez pas toujours la même chanteuse ?

yes , je plussoie , bien agréable , jolie reprise de Joni Mitchell ? album Mingus ? sinon la fretless , une Pédula ?

fragile oui , c'est ce qu'il faut avoir en tête en roulant , et ne pas prendre le code de la route pour argent comptant ... anticiper comme un âne l'éventuelle erreur qui peut se produire ... ça rejoint ce que disait Djooh je pense , à propos des vidéos d'accidents , tu sens le truc arriver , et tu te dis , jamais j'aurais osé le faire ... ça pousse à la réflexion .

c'est sûr que c'est rapide , et inattendu , tu as du mal à avoir les bons reflexes , ni a garder " la tête froide " ... si t'es un peu excentré sur le moto en étant en l'air tu retombes de travers , et tu te prend le coup de raquette par l'amorto ... dans un autre genre , perso , c'est la camionnette devant qui se traine avec le cligno sur 500 M , quand tu décides de doubler , c'est là qu' elle tourne à gauche ... surprise , pas ou peu de reflexes , tu te fini la tête dans son rétro .... maintenant avant de doubler , je regarde si le gars peu tourner à gauche ou pas ... oui , mis à part un banc de sable qui a traversé dans un virage , c'est toujours à l'arrêt que j'ai récupéré la moto sur mon nez ... l'essentiel , est d'être là , en état ... le reste s'appelle "l'expérience" .... et parfois la bonne Etoile ... m'enfin , ceci dit je me sent plus en sécurité sur la moto , qu'en voiture.

et quand t'es grand , on te demande si tu roules en 125 cc ( pas glop du tout )

mince le truc con par excellence , j'ai eu la même chose en gros , mais en voiture , et petits bisous des parechocs ... là c'est qu'en bécane tu perds l'équilibre ... dans ce genre de truc , j'aurais tendance à penser que le gars qui est en tort , c'est celui qui coupe la BM . mais faut rester maître de son véhicule il parait ... c'était pas mieux de faire un constat , quitte à prendre du malus , mais éviter de perdre un œil en réparation ?

oui , c'est aussi un argument choc ... ;) pas évident dans ce sens de savoir , je pensais plus à un souci de poids de la HD ...

et c'est une HD sinon rien Popa ? j'ai eu une période à pieds (€€€) , j'ai pas forcément la bécane qui me va , mais elle fait le boulot , et j'aurais du mal à la laisser ... comme je fais de la moto , depuis que je roule à vélo tout gamin , que je me suis pété le poignet en chutant d'un banc dans les rochers , je simulais la moto ,mon véritable accident ;) ( enfin mes plus belles gamelles se sont faites à vélo ) .... je me sent mal stopper la moto ....

club 14 , pour bibi ( Axa ). https://www.club14.com/avantages/exclusivites-adherents.html , jamais eu à avoir affaire à mon assurance ...

c'est généralement là que tu vois une bonne assurance , avec certaines ou selon contre qui , tu peux t'accrocher .... tant que c'est rentrer de l'argent , elles sont toutes bonnes au passage ...

je l'ai oublié lui , robben , avec Roscoe Beck at the bass , fin 80 une grande claque , sur sa façon de voir le blues ..

sans connaitre le droit , appelle ton assureur , si tu as la défence recours chez eux , il te renseigneront , si poursuites engagés , ils se débrouillent .. passage expert , histoire de voir quel est le problème ,et si c'est imputable à l'ancien proprio ... ;)