pastaoune

peut être celle là alors , michelle des tlesbea , revue et ré arangée .. @ P bass boy , aucune idée sur les micros , ça se trouvait fin 70's debut 80 's , sur des copies , ou autres marques !!!! ????

zut , j'a m'a trompé de girls ;) c'est elle

sa chaine à elle est pas mal aussi ... spain

groupe de filles , pas intérêt de casser les pieds à la drums j'ai l'impression ..

c'était aussi la bride vers 94 , quand ils ont imposés la norme anti bruit , des pots homologués , et "vides " , ça doit toujours se trouver .. sur mon Kawa , c'était pots , chapeaux de carbus avec brides pour les boisseaux , et gicleurs plus faibles , un vrai veau , terrible l'accélération dune mobylette pour un 1000 .... pour ta question , tu peux regarder si le filtre est sale , mon K&N passe sous l'eau , inutile de le changer , c'est pratique ... après , je ne connais pas ton moteur , mais une bonne synchro carbus , voir un peu de décrasse carbus/soupapes dans l'essence , et surtout un peu de watts sur l'autobahn , ne font pas de mal , peut être aussi un réglage culbuteurs ... @ djooh , c'est plus moi qui n'aime pas le bruit , mais je suis d'accord , quand c'est discret , ça le fait ...

ça me fait penser à un pote à qui j'avais donné des Uske de piste , je savais qu'il arrivait à 500 metres en seconde au ralenti .... j'ai un deux en un supertrapp ( prisés chez les HD je crois ) https://www.google.fr/search?q=pots+adaptables+supertrapp&hl=fr&site=webhp&tbm=isch&imgil=xFXE8GTUj1LqIM%3A%3BZcY5w1LIgfKOPM%3Bhttp%253A%252F%252Fpassiondhomme.midiblogs.com%252Farchive%252F2009%252F08%252F07%252Ftrois-pots-adaptables-par-supertrapp.html&source=iu&pf=m&fir=xFXE8GTUj1LqIM%3A%2CZcY5w1LIgfKOPM%2C_&usg=__bxdEWAOM4KXltAdR9VL6KDKX9Qk%3D&biw=1280&bih=929&ved=0ahUKEwjyt_re0d7SAhVCuRQKHQrSD9kQyjcILA&ei=9mnMWPLkIsLyUoqkv8gN#imgrc=xFXE8GTUj1LqIM:&spf=192 mis et retiré rapidos , le moteur respire mieux , mais le bleu sait que tu arrives , et a le temps de préparer la souche du PV ... c'est très bien d'être entendu , mais ça casse la tête aussi ... et faut je pense un ensemble de choses , pour qu'un pot puisse profiter à la puissance ... filtre /carbu/richesse.

par rapport à la vidéo ? Bayle est un sacré Monsieur , cross , supermot , piste , 24H etc... un extraterrestre quoi , il ne doit pas serrer les fesses lui lol ....

ça se passait surtout aux freinages , le pote remontait systématiquement ( grrrrrrrrr !!!! ) bon avec les filles derrière , fallait pas non plus faire les " fous " .. mais bon " l'enfoiré " lol ... sur circuit , et seul , bin le/les gars ne freinaient pas ,ou juste avant la courbe , toi tu freinais 50 mètres avant ... autant dire le jour et la nuit lol ... peut être déjà montrée , mais Bayle , même à 2 , c'est un autre monde ..

bin quand tu vois un 350 te mettre la pige sur circuit , et que toi ton 1100 est plus puissant , tu as tout compris ... idem , dans les Alpes , contre un vieux flat BM ... en fait , le pilote y est pour beaucoup , après effectivement , mieux vaut un peu de puissance pour se sortir d'une situation " délicate " ..

j'évite d'écraser l'avant , sauf si c'est vraiment l'urgence , et encore faut que la moto soit droite .. l'exemple du dessus , c'est que mon frein arrière bloque , et le pneu devient comme une savonnette , mais ça fait 2 fois au même endroit , j' anticipe maintenant lol ... pour le préparateur , oui tu as ou avait de grands malades , c'était no limites , en 2 jours tu n'as plus le permis , voir t'es en prison maintenant ... mais bon , autant ; c'était le grand pied , autant c'était plus que dangereux ... le summum de la conner....... avec cette vidéo ...

c'est aussi je pense parce que derriére le pére Keith, tapait un peu hors normes .. celui là , ça a était la giffle pour un moment ... ( au passage grand fan des pentas ) ..

grand bien te fasse , crois moi !!! sur certains vieux clous des 70's 80's , oui tu te mettais en quête d'amortisseurs d'autres marques , et tu testais d'autres réglages fourches .... j'ai encore le souvenir d'une courbe , avec guidonnages et le " ça y est , je vais taper " ... sur le mono de 94 , j'ai mis une huile moins fluide , pour limiter les guidonnages à 130 ... et les freinages , dents dans le guidons lol ... faut que je trouve une solution , pour éviter que l'arrière ne passe devant sur le mouillé au freinage " urgence , on te coupe le nez devant " ... lol oui et non !!! ( pas d' ABS)

assez standard je dirais , jouer sur le manche fais ressortir les sons graves , et cordes plus molles à cet endroit ... lui par contre , ça l'est moins dans le genre , celui qui m'aura inspiré un bon moment ..

salut , sinon , dans la partie technique ou théorie du forum , tu devrais trouver de bonnes choses .... coté phone , j'ai toujours mon fixe , avec cadran et abonné F telecom .. je ne peux pas t'aider ... ;)

c'est pas que c'était mieux avant , mais mise à part quelques évolutions , ABS , par exemple , on roulait très bien ... et la sécurité des cyclistes ou piétons , il n'y a qu'à respecter le code de la route ... combien de motards se voit couper la route , parce que le rétroviseur ça ne sert à rien. on change de file sans clignotants etc... donc on invente des options , mais ça ne responsabilise pas le conducteur ... et gamin , en l'an 2000 , les voitures devaient voler , ça me fascinait , mais j'imagine le Bronx , si c'était une réalité ....

j'ai trop l'habitude d'anticiper les "âneries" des gens , pour faire confiance à un bug électronique , d'une voiture qui roule seule ... déjà des mouises avec le régulateur de vitesse , ça donne une idée ... et la question des voitures autonomes est plus qu'à l'étude , des ingénieurs sont sur le coups depuis un moment ... perso je pense que trop de technique tue ( aide à la conduite ) la faculté d'apprendre à contrôler une voiture ...... on faisait comment avant tout ça ? ... après effectivement , aide ou pas , les glands sont des glands ...

par contre je viens de remarquer que ses rampes sont plus hautes que les micros , pas sur la mienne , ( il a dû les baisser et incidence sur son son !! ?? )

on aime ou pas , pour moi c'est une tuerie .... effet " nacre " ....

tiens bizarre , le même groupe ;)

voilou , faut choisir le lien forum 1 et copier/coller ici .... remise à l'endroit avec windobe .. toute une époque ça , j'étais gamin , mais je ne loupais pas une bécane dans la rue ... j'étais plus cylindres à trous , comme le H2. mais comme déjà dit , j'ai encore la miniature de l'electra qui me suit depuis tout gosse ...

exact , tu cherches le bon rapport , souvent celui du dessous , sniff snif ... mais des 4 pates sans caractère , tu en as ... en testant le 1300 XJ , bin c'est tout de partout , un vélo , avec un gros moteur , qui reprend bien de partout ... sinon , la bécane est bien cracra , les joies de la météo ... je ne sais pas si on a fait le tour des produits sympa pour le nettoyage , mais c'est peut être une idée ... pour la chaine , j'ai testé le pétrole dés aromatisé , ça décrasse bien ...

faut cliquer sur les fléches sous la photo ;) un mono ? 500 ? jolie en tout cas .. ps: un pote avait une vielle BSA made in England , commandes inversées , un vrai bonheur lol ..

écouter beaucoup de musique qui te plait , écouter le positionnement de la basse par rapport à la drums , à la rythmique ... repiquer des lignes ou des plans d'autres basseux ... c'est un bon exo pour l'oreille , et pour la créativité ... bizarrement , j'ai adoré découvrir la basse , en tentant des choses , coller à la drums , et suivre plus ou moins les accords des grilles , tout à l'oreille en gros ..

bin des trous de mémoire , des parpaings à la place des mains , mais une fois fini , tu ne pense qu'à y retourner

ce qui me surprend , c'est qu'il y a des coupures au montage , la vidéo n'est pas d'un trait ... ça me rappelle celle de Cindy trop fort ( Crawford) ... toutes les minutes une tenue différente , et à enchainer pour le clampin , dur dur .... sinon , pour la vid , c'est bien des exos que l'on trouve en salle de sport , et ça ne date pas d'hier , d' autres se font à 2 aussi , mais tu ne tient pas 5 minutes , d'autre peuvent se faire avec une barre .. pour un débutant , ça sera dur , sans aucun doute ... y aller à son rythme en gros .. et si le lendemain , ça fait mal , c'est qu'on a trop forcé .. ceci dit , faudrait déjà que je ressorte les baskets , le moulant , et que j'aille décrasser la bête avant