SpeeRoo

Tous les ans on organisait un beau rassemblement avec mon copain Michel (on tenait le club à 3) "Des ailes et des Huitres" y avait du beau linge ! Je lance le STAMP à l'hélice, yavait plus de batterie On va partir avec le Morane et le stearman pour un petit vol en patrouille Le "Tempete" d'un copain bordelais, qui ne ratait jamais les huîtres ! Petit monoplace Racer/Voltige motorisé Lyco O200 Un avion magnifique.

JOJO Diesel ! Vous n'en verrez pas d'autre ! Le "DELVION" (Delmontez/Vion) Bon jacques est bon en mécanique, et très astucieux, il est moins bon en Design ! C'est lui qui a fait le capot , comme l'hélice sort très bas, ça oblige à faire vraiment un truc sur mesure. L'avion volait très bien, et une conso Ridicule, à faire pleurer les pompistes ! Surtout que comme c'est un original il le faisait voler au rouge de chauffage par provocation ! , et quand ils sont venus lui chercher des poux dans la tête, car il le criait haut et fort, il leur a dit, "trouvez moi le texte de loi qui me l'interdit"

Ouai je regarde souvent, j'adore, surtout quand les mecs finissent debout sur les freins avec le cul qui remonte C'est des branques ! ça décolle sur 10m, complètement abusé ! Volets d'attero surdimensionnés à 90° de la trajectoire ! Les atteros n'importe ou dans les lits de rivière ou sur un bout de champ en pente en montagne avec demi tour de re decollage, ils sont excellents ! Avec les gros pneus de brousse en basse pression Non le 119 c'est puissant pour un 112, mais c'est pas vraiment un STOL ! (seul dedans, gaz au tableau, faut quand même pas longtemps pour qu'il vole !) Faut un super CUB, avec un gros Lyco trafiqué devant, et un gros carnet de chèque pour l'entretenir surtout ! Je pensais à un truc, qui n'a pas eu de suite à cause de l'age des protagonistes, et surtout de leur désintéressement mais On a fait le premier JODEL DIESEL chez nous, homologué et tout ! Il a beaucoup volé, et il était super agréable en vol ! base moteur de 406 2LHDI TURBO , modifié par Jacques (au niveau injection) c'est Jacques VION et Papi Delmontez qu'il l'ont mis au point au club, je vais chercher des photos. Papi a déssiné le support moteur et l'accouplement d'hélice et Jacques a modifié légèrement la mécanique pour le débarrasser des diverses sondes anti pollution et autres qui pouvaient poser probleme, et surtout il lui a mis une pompe d'injection mécanique et a viré tout l'asservissement électronique.

Oui je le connaissais, son Show est terrible ! Il est très bon ! ça fait toujours plaisir de le revoir, excellent ! ça le Super Cub, c'est un tout bon navion ! Avec un GROS moteur devant et des grosses roues style Bush Plane J'ai vu des concours de décollage et attero courts avec, c'est abusé ! Avec mon 119, je faisais souvent le con une fois aligné, je le tenais aux freins (aux talons) et je mettais progressivement les gaz, je poussais pour lui lever la queue à l’arrêt jusqu'à la ligne de vol et je partais deux points en ligne de vol, un régal à faire, et très efficace !

C'est un couple de pilotes Français génial et mythique. Daniel heligoin et Montaine Mallet, Ils étaient spécialistes (entre autre) du vol en miroir, ile présentaien un show de voltige en tandem avec les deux CAP10 collés l'un à l'autre, c'était juste sublime. deux pilotes extrêmement doués et créatifs, qui n'avaient souvent besoin que d'un geste en vol pour comprendre la suite, ils se sont malheureusement tués tous les deux ensemble lors d'un show, mais avant ça, ils ont mis le feu dans les meetings aux 4 coins de la planète et étaient soutenus et mettaient en avant le constructeur Mudry, qui leur fournissait en retour deux magnifiques CAP10 déco rayon de soleil blanc et rouge Il reste quelques images sur le Tube, vraiment à découvrir ! Ils étaient adulés aux states, mais comme d'hab, c'est passé inaperçu ou presque en France ! Combien de Français savent que nous sommes des multiples champions du monde devant les states et les russes ....... Une vidéo promo :

Mr et Mme Breu Breu Breu ont un fils ....

Allez on rêve à ce qui nous ferait plaisir ! Pour les warbirds hélice, Spit, Mustang, , Tempest, corsaire, thunderbolt et j'aime bien le Zero aussi ! Sinon dans l'aviation légère, Stamp bien sur ! (j'ai volé la dessus gamin), Pitts, Les créations de Stellio Frati , surtout le Falco un Stearman Rhoooo ! , un morane saulnier, spécialement en parasol (AI), le Cub bien sur ou super Cub.... Pfffff yen a plein qui me bottent ! Et j'aime beaucoup les Pil' taillés à la serpe, avec leur long nez car la turbine est légère , j'adore cette bête de somme, puissante et agile ! Celui qui me fait le plus rêver depuis des années, et que j’achèterai si j'étais riche c'est le PC7 Et dans les avions de voltige, je reste basique, un Bon CAP10 carbone m'irait bien ! J'étais à deux doigts d'en acheter un, et je n'ai pas osé ... J'ai fait la connerie de ma vie. c'était un longeron bois mais il était magnifique, avec une déco rayon de soleil sur les ailes, rouge et blanc , j'avais fait quelques vols dessus, mais c'était cher quand même ! j'ai pas osé ! Ha ! à propos de CAP10, connaissez vous la "French connection" ?

Oui , moi aussi, j'adore le cata, je trouve son dessin génial, et j'aime beaucoup son allure en vol, et ses attitudes, Cet avion fait partie de mon top ten je pense, original, multitâche, commandes moteur au plafond (j'adore ! ) et très belle ligne de vol. Putain de bel avion !

Moi j'en ai pas, mais c'est de la balle ce Korg, et le prix est trop bas presque, dépêchez vous, il va partir vite, avec le Korg de Thierry, vous serez roi carotte pour longtemps ! 100% que je te soutiens moi , Thierry !

ça aurait pu être cool ! mais on a retrouvé sa gourmette, puis son taxi, et il a été formellement identifié on est surs maintenant ! https://www.spotmydive.com/fr/news/on-a-retrouve-avion-de-saint-exupery-60-ans-apres-plongee-sous-marine

Le dernier de St Ex il a disparu là dessus

Broummmm .... tuuuut tuuuut

Tu m'étonnes, t'as intérêt à tempérer tes ardeurs à la profondeur, ça doit décrocher violent et bien dissymétrique avec le gros Pratt devant et la grande hélice ! Un vrai piège cet engin ! Pas gros ..., le haut du capot est au moins à 2m, 2m50 , on dirait un jouet, mais c'est balaise quand même ! ça doit gigoter dans tous les sens aux changements de régime ,une vrai saucisse ! Putain, tu dois serrer les fesses sérieux quand même en finale avec ce pavé ! Et le couple à la mise de gaz avec le gros Pratt et le mouchoir derrière ! ouf...... Mouai .... un profil hyper fin !! pas porteur pour deux ronds , pas de drapeau, un bras de levier ridicule donc surement hyper sensible à la prof, lourd comme une vache, t'y vois plus rien devant dès que tu tires un peu pour le freiner .... au secours ! Faut pas s'aimer quoi !

Haaaaa enfin, j'ai retrouvé ma trapanelle ! Mon F-PZIT prononcer pziiiiit Volksplane, VP1 (plan américain) équipé moteur de cox 1600, un régal pour se balader la gueule au vent au dessus des plages ! Je crois bien n'avoir que ça en photo... je continue de fouiner dans mes archives , et je n'ai toujours pas retrouvé mon 4eme , F-PYPB (à part sur le net) Tableau de bord d'AIRBUS ! OOOOOooops ! pardon madame ! ja trompé de sens Héééé !!! le gars est sérieux en Baptême, on arrête de faire le cake là ! ya de la viande à bord ! , Pas faire le con !

Yess dont un a donné le Spit à suivre, un des plus beaux avions pour moi !

La vache ! c'est toi qui a dessiné ça ! énorme ! respect mamzelle ! j'adore ! Tu me fais mon poussin diiiiiiiiiis

Bon ok ! ça, ça va te plaire alors ! Un des taxis les plus dangereux à faire voler, mais ça avance comme une balle ! Ne pas se fier à sa forme, il est énooorme en fait ! regarde la taille du cockpit

Je kiffe bien le T33, super machine ! c'était chaud au décollage y parait car peu puissant aux basses vitesses , j'ai lu pas mal de récits de vol sur cet engin, ça avait l'air d’être une merveille une fois qu'il avait sa vitesse et qu'il recevait assez d'air pour que la turbine marche bien. j'ai fait une fois de la turbine dans ma vie, sur un Fouga, qui est du même genre, avec un copain qui le présente un peu partout dans les meeting, ce qui m'a explosé la tête, c'est le volume de ciel dont tu te sers, quand tu n'as fait comme moi que du zinc à hélice, même puissants, tu as l'impression, d'ouvrir les portes du ciel ! Les évolutions verticales prennent 3 .... 4000 pieds entre le début et la fin, c'est simplement gigantesque à vivre ! , je rêve d'y remettre le cul ! J'édite : le problème justement, c'est que l'heure de vole coûte la peau du cul !

Chui un peu dans le même état !

En tout cas ça sonne !

Oui mais normalement, tu ne fais pas de tapping sur une AVRI 62 ... normalement..... enfin ché po en fait ... t'façon je ne fais pas de Tapping, c'est peut être pour ça que je m'en cogne ! Par contre pour le Slap , perso, peu timporte.

Je n'ai jamais trop compris ce débat, je suis complètement insensible aux variations de radius ! en clair, m'enfout, ça ne gène ni dans un sens, ni dans l'autre, si c'est bien réglé et qu'on a passé le minimum syndicale de temps d'adaptation sur l'instru ben ça roule !

Tu parles bien de basse là ? désolé ...

Excellent ! Tu t'assoies pas là dedans ! tu l'enfiles !

Et une très belle photo de Kilo Bravo en vol sans son Cône d'hélice, je venais de la changer, je l'avais pétée sur un piquet de clôture que je n'avais pas vu ! (train classique, on ne voit rien devant) Pov' Quiche !