neurosis

Hello, Je me pose la question suivante : une pédale de disto / OD peut-elle être facilement modifiée (potard ?) pour permettre de raccourcir la plage du gain, pour gagner en précision (sachant que pas mal de pédale sortent de la bouillie à 1/3 de la course) en étalant la zone utile et en supprimant les 2/3 de course qui ne sont pas utiles ? Merci !

Hello, Une question rapide : est-il possible pour s'enregistrer de passer directement de la sortie XLR de la tête d'ampli à l'entrée micro de la carte son PC ? Je pensais prendre ce type de câble : Merci.

Sauf quand tu nécroses de partout.

RIP Jeff. Je me réécoute le Diabolus in Musica souvent, je le ferai avec la petite pensée qui va bien. C'est un fake ...

Je transpire déjà des dessous de bras avec 30 kg ...

Plutôt que de créer un topic, je squatte celui ci : Quelle pédale de Phaser vous semble avoir les meilleures qualités avec un accordage en La ou Si grave, parfois une fuzz à ses côtés (dans une boucle LS-2) et pour du sludge crado pas beau ? J'en ai retenu trois dans vos conversations sur différents topics, trouvables à moins de 50€ d'occasion (mon budget max) : MXR Phase 90 Ibanez AP7 Small Stone Nano Merci !

Tu es d'où ?

Dubble! entre autres.

Essaye avant ... Entre le corps et le manche dont les proportions tranchent avec ce qui est majoritairement sur le marché, c'est pas du luxe.

J'ai reçu une Squier CV avec une étiquette annonçant l'action de chaque corde (réglage en usine) qui était réglée magistralement (intonation comprise). C'est une gamme de prix où les prestations deviennent intéressantes, même pour des instruments asiatiques. J'ai eu un temps une guitare de chez eux qui était très sympa. Je n'ai pas les mêmes besoins pour les basses par contre ...

Oc-2 ou OC-3 du coup pour une utilisation avec chaînage suivant ? Basse -> LS-2 (boucle 1, réglage A+B -> compresseur -> octaver -> fuzz -> ampli J'ai vraiment pas envie de mettre 100€ dans un effet. 50€ à la rigueur ...

Merdasse. Si tu as besoin d'un coup de paluche sur Nancy, tu hésites pas. EDIT : je peux prendre baffle et tête, histoire d'écarter l'hypothèse d'un baffle malade (je serai étonné) ou confirmer celle de la Fafner enrhumée.

Ta pédale a vu son prix doubler (sur Ebay) ! J'ai vu quelques Boss OC-2 à 50€, ça pourrait faire l'affaire. Le tout sera mixé avec le son de la Muff et le son de la basse, puis rechauffé dans le Mesa.

Certains vendeurs se caressent grave ...

Je profite du topic ... Je cherche un octaver à passer dans une LS-2 devant une Fuzz pour gonfler mon son. Il peut ne pas avoir un tracking de haute volée mais je veux surtout un truc de bourrin avec un rapport qualité / prix plutôt sympa. Genre, 30-50€ d'occaz ? Vous me recommandez quoi ?

Encore désolé !

HS/ En attente jusque lundi prochain pour ma première demande de prise en charge au niveau régional. Le premier geste commercial viendra de là, et sera sans aucun doute rejeté (10-20%). Je monte mon dossier chez Fiat France cette semaine en prévision de mon refus de la première proposition. J'ai un devis et l'ensemble des éléments me permettant d'assurer un premier envoi. Etape par étape, je vais monter en "puissance", et je ferai appel au juge de proximité pour saisir une expertise technique rapidement. Mon garagiste est en vacances cette semaine. Ma DA est désactivée mais je vais la laisser tranquille jusque vendredi. Je dois m'assurer que faire réaliser les travaux ne sera pas préjudiciable à ma demande de prise en charge, Fiat invoquant des raisons parfois grotesques pour ne pas prendre ses responsabilités. Dans tous les cas, le garagiste est ok pour attendre le retour des mes démarches avant mon paiement. Reste que je lui ai acheté une voiture qui était au nom du garage et dont j'attends les factures d'entretien jusqu'à la révision des 30 000 Km, sans savoir si un concessionnaire doit produire ce type de pièces pour lui. Si un courrier annonçant qu'il a fait les travaux suffit, ce serait parfait. J'en saurai donc plus le lundi 6 mai. Wait and see ... /HS Pour ce qui concerne ce topic, après la petite frayeur du ploc ploc régulier dans le baffle (ma voisine qui passe son aspirateur et le réseau électrique qui s'emballe) et le branchement via une prise anti-surtension qui a supprimé le problème, j'ai eu la primeur de la première visite de la-dite voisine, agacée par M9 + Green Russian Muff. J'ai d'ailleurs pu tester l'ajout d'un compresseur juste avant la Muff dans ma boucle, histoire d'avoir deux sonorités distinctes. En bref, c'est trop cool.

Ayant déjà une MM Sterling de 1994, je la quitte sans regret mais avec une certitude : best 4 strings on earth J'ai envie d'essayer la 5 cordes, en restant chez Musicman : j'ai essayé tellement de basses sans parvenir à lâcher ce son ...

Craquage de LEP et de LDD : j'en suis avec une M9.

Le réglage avant envoi peut être, mais comme tout est commandé sur catalogue et que tout est assemblé en Asie, je ne vois pas quelle finition peut être faite dans leur atelier

Vendu

Et je le réécris : le MBE 410 est au baffle ce que Fiat est à la fiabilité de ses directions assistées : une enculade.

Je roule en Fiat Grande Punto Mjt 90. Avarie connue sur la direction, le capteur de couple qui lâche et qui rend la direction assistée dangereuse au possible, genre moteur qui bloque la direction en position centrale comme j'ai connu, en roulant. Fiat ne change pas ce capteur (150€ pièce) mais impose un changement complet de direction (1000€ sans la MO). C'est plus que cher : c'est du vol et une mise en danger des usagers (puisque le problème est connu depuis la Punto II). J'ai rendez-vous demain à 11h chez le concessionnaire, et je dois ramener la voiture malgré le soucis de direction, mon assureur refusant la prise en charge du dépannage. Je revois donc mes prétentions à la baisse concernant le matos, mais je n'ai plus de tête depuis deux semaines et ça commence à me démanger là. Mais je n’achèterai rien dans l'urgence : ce sera ce que je veux ou rien, et c'est rien pour le moment J'attends de voir des annonces de matos d'occaz intéressantes (selon mes propres critères). Et tant qu'il me reste mon cab Schroeder, difficile de faire le foufou.

J'étais en position furet, la quête du meilleur prix comme moteur. Et quand le devis de 1300€ est tombé, je me suis dit que la M9 ne m'aiderait pas à débloquer mon volant. Je l'amène demain d'ailleurs. J'ai le budget pour une M3 d'occasion. A vot' bon cœur les couillus

Je paye d'abord ma facture pour ma direction assistée et je gase après ...