Rootdje

Salut les zickmaniaques il est grand temps de faire un nettoyage / changement de cordes sur ma belle, manche mapple, non vernis, flammé. Qu'est ce qu'il faut faire / pas faire ? J'ai souvenir d'un combo white spirit / huile pour les crosses de fusils, mais je suis plus trop sur.. z'avez des tuyaux ? Merci!

Difficile de t'orienter sur un modèle en particulier, mais en occase on trouve plein de bonnes affaires !

Yep, c'est ça, les miennes ont deux ans, aucun soucis. C'est sur que c'est le bonheur les pédales auto, on gagne en rendement: on peut tirer les pédales vers le haut en plus d'appuyer dessus. On garde toujours une bonne position du pied sur la pédale, ça tourne plus rond ! On s'y habitue vite au final, les premières fois on découvre et on fait attention, là on évite les chutes... c'est après quand on commence à les oublier, mais qu'on a pas encore le réflexe pour les déchausser que les chutes arrivent, mais ça vaut le coup !

J'ai essayé le spad d'un pote avec qui je roule de temps en temps, un specialized tout suspendu, c'est vraiment confort !! Du coup, je sens le GAS monter.. J'ai actuellement un nakamura cross carbon semi rigide, mais au bout de 40kms, la fatigue dûe à la rigidité du cadre se fait ressentir, ca oblige a rouler le cul relevé de la selle pour amortir les coups. Dans le même temps, j'aime bien sa réactivité, ça incite à l'attaque ! Si je garde le même niveau de pratique, l'année prochaine je craquerai pour un ktm tout suspendu ! En pédales, j'ai ca : @Pnet : Ça marche bien, même par mauvais temps avec boue etc elles clipsent bien @remydoobi : Je suis pas loin de chez toi, moi c'est le haut bocage

Ca peut remplacer l'huile/cire pour fusil ? parce que l'odeur, c'est pas top.

J'ai le père d'un pote qui est armurier, je devrais pouvoir trouver tout ça facilement. Merci pour les astuces, au prochain changement de cordes, je tente le coup ! En effet l'huile de citron a tendance à donner de la couleur au manche, on s'en rend compte pendant les quelques jours qui suivent l'application, ça s'atténue ensuite.

J'étais parti sur l'huile de citron, c'est ce que mon luthier avait fait quand je l'avais acheté et que je l'avais fait révisé. Le combo White spirit / huile de fusil ça un fait peu peur quand même, même avec le si si !

moi aussi, pour l'entretien je passe un peu d'huile de citron à chaque changement de cordes et je me lave les mains avant de la jouer, ça va elle grise pas.

Bah je pense que ça doit participer à la rigidité du manche, en tout cas, le mien arrête pas de bouger.

Nan, mais manche pas vernis + variations de températures = action aléatoire..

Et ben moi je galère pas mal avec l'action de ma SR4. Un jour c'est au poil, le lendemain y'a 3mm de plus.

C'est peut être pour ça qu'ils ont fait ce modèle, certaines catégories demandent que le modèle de compétition ait son pendant homologué sur route pour pouvoir s'aligner sur la grille, comme le SBK, supersport... Après rien ne les empêche de sortir 5 modèles à 200 000€ l'unité pour satisfaire aux obligations.

SR ! Et je gaze sur JB, et après ce sera PB !

Faut faire attention à utiliser des matériaux anti-feu aussi, les organisateurs peuvent en refuser l'installation si ca ne répond à certaines normes.

Ah oui, ca refroidit un peu quand même ! Du coup, je ne gaze plus, là.

Pour U-box, avec douanes et frais de port, ca fait combien, +25% ?

c'était une tuerie cet engin! J'avais fait une journée de circuit au vigeant avec, j'ai eu des courbatures pendant 3 jours !

Effectivement, jolie bécane ! Moi je suis un ex membre, et futur j'espère. J'ai eu 600 hornet, et 900 CBR. Revendu la mort dans l'âme, le CBR m'a mis sur la paille, j'en ai pleuré ! J'attends ma crise de la quarantaine pour un gros roadster style XJR, ou si c'est une grosse crise, ce sera speed triple !

C bon, j'ai trouvé une adresse mail. Mon cab c'est un BFM, le soucis c'est au niveau des découpes de poignées, j'ai une poignée d'angle et des poignées de coté. Ça ressemble au diagramme 17, mais c'est pas exactement ca. Du coup je suis vraiment dans le sur-mesure, j'ai bien peur que ca coute un bras cette histoire. Je tente, on verra bien le prix !

Ca m'intéresse... Comment ça se passe, tu envoies les dimensions il te donnent un prix et tu donnes ton accord ? Niveau délai, c'est long ? En frais de port, ca fait mal ? T'as le choix dans les couleurs a part les coutures ? Est ce que tu as une adresse mail de chez eux à me transmettre, parce que mon cab ne rentre pas dans les types de diagrammes proposés.. et je me sens pas trop de les appeler, vu mon niveau en anglais..

Ca se précise ! Peinture finie, quelques retouches a faire encore, mousse acoustique posée, plus qu'a cabler !! Pour les filtres, je peux les poser sur les renforts du HP pavillon ?

ok merci Pour la pose de la mousse acoustique à l'intérieur sur le panneau du fond, tu arrêtes au niveau de l'évent ? pareil pour le support de woofer ? parce ce que ca doit diminuer l'entrée d'air du coup ?

Pour L'oil : Audiofanzine Ça collerait à tes critères, non ?

Pour la préparation à la peinture, est ce que tu as utilisé un après spécial, ou c'est du standard ?

C'est la version en 2x12 + midrange, sans tweeter. C'est une des variantes proposée dans les plans de l'O15TB. J'ai refait les plans pour prendre en compte l'épaisseur du CTP que j'utilise en 12mm, contre 12,7 dans les plans, pour garder le même volume interne. C'est pas si grand que ca, environ 100 de haut, 50 de large, 40 de profondeur (cm)