CynicXav

Mr Dubble! (toute ? l'heure) autour de quelques verres (sans alcool pour moi) et d'avoir discuter de mécanique etc...

J'ai la solution pour toi Fabarbuck, elle se nomme initiation MOTO. Ton affaire là ?a va casser tous tes projets meule, NON,NON ET NON QUOI .... aller merde!

Y a t il vraiment besoin de conseil pour les plans culà Il existe encore ce topic??????????? Je pensais que y' avait que moi qui était seul au monde!

Branson a le feu au cul

Ici il suffit que tu ais 2 boulards qui se plantent avec leur SV (elles ont très mauvaises r?putations en plus apparement auprès des assureurs du coin, stats etc..., et c'est ce que je voulais au début en plus. Le fait que l'on me ferme les portes, ?a m'a permis de prendre encore beaucoup mieux et bien moins cher, donc c'est pas plus mal) et c'est fini, l'assurance n'en voudra plus. Que tu ai ou non du passé en assurance... En tout les cas là o? je suis il n'y a pas eu de problème!

Mon exp?rience en assurances... DOnc moi j'ai très peu de passé la dedans, j'ai jamais voulus de voiture en plus. Mais je me suis mis chez un courtier, et comme j'ai le permis depuis 1999 et que j'étais d?clar? comme 2?me conducteur sur la voiture de mes parents, ils me prennent avec un coeff de bonus de 0.70 et je paye pour ma VFR 7 1/2 de 1995 40euros/mois pour 1/3. Si tu veux débuter sur du làger et c'est louable ?a ne posera jamais de problème pour ainsi dire, tu prends une CB500, une ER5 etc.. Surtout ne t'attaques pas ? du neuf et du "moderne" que ?a soit même une moto de gonz. type ER6N ils vont t'applatir avec des tarifs de fous pour une meule qui n'en vaut pas le coup. Enfin moi j'éviterais les groupes ayant pignon sur rue... (j'ai fais faire des dizaines de devis et mon assureurs est imbattables y a les autres et y a lui) Si tu cherches de la sensation (ce dont je doute et je te le déconseilles vivement, vus que tu attaques par une formation 125) et du puissant, tapes dans du d?class?, YZF 750, VFR 750 en l'occurence, ZXR, CBR 1000, (je pouvais me faire assurer avec tout ?a pour pas très cher) après pour mon assureur peu importe la r?f?rence pour lui c'était genre Honda, 750 (que ?a soit VFR ou autre etc... il n'en ont rien ? faire) c'est ?a qui est formidable, le d?classement. Il n'a fait aucune histoire pour m'assurer. Alors que la MAAF elle, n'a pas voulus m'assurer avec ma VFR pretextant que c'était trop puissant etc.. même une SV650 ils sont r?tissants...

Sous le pont après le rond point de Jarm?nil. C'était pas grave apparement, mais bon c'est toujours d?rangeant un 2 roues ? l'horizontale. J'ai pas insist?, y avait personne de couch?. Ca c'est produit 5min avant mon passage. Non Fabarbuck ce n'est pas pour te décourager. P?tes nous cette initiation!

Cet apr?m un mec a culbut? un jeune en 50cm3 sous un pont, j'ai fais demi tour pour voir si tout allait bien, et apparement ma prèsence n'était pas la bienvenue ; heureusement le jeune n'avais que quelques petites blessures légères, et l'automobiliste m'a dit que ?a allait se terminer en constat, bon d'accord...

Pas mal comme idée http://fr.news.yahoo.com/afp/20071002/thl-...-96993ab_1.html

C'est des acteurs tous droits sortis de Derricks? Et danser disco sur un chant r?volutionnaire, je connaisssais pas! The Human LCD, impressionnant! http://www.liveleak.com/view?i=453_1191345802

Tu peux parfaitement passer ton plateau en 8h, moins c'est comme je disais pour ceux qui ont déjà "arsouillàs" avant. Fais ton initiation 125, comme tu le sents. Quel excellent week end j'ai passé certes j'ai vus La Rochelle by night et je suis repartis le lendemain ? 8h. On a même pas pu aller au grand Pavois Quelques part dans l'Yonne http://fr.youtube.com/watch?v=Yb9mbsAJ8X0

Je vois marqu? Xertigny, tu es des coins d'Epinal Dubble?

Alors je te donnes mon avis QUand j'ai passé mon permis j'ai jamais eu de forfait en quoique ce soit, enfin si, juste pour le code, 100euros environ et 20 de plus pour les fournitures p?dago. Le code Rousseau. Apparement ils font un forfait avec 8h, mais tu peux passer ton plateau encore avec moins d'heures 5h (le minimum). C'est pour les gens qui pratiquaient avant ?a Le miens je l'ai passé avec 8h, mon mono m'avait dis avec tes 4h (2s?ances tu peux le passer c'est bon) et j'ai demand? ? avoir 4h de plus (pour être sur de mon coup) mais j'ai pay? mes heures normalement et non un supplàment de 80euros.... J'ai du mal avec ?a, par ce que un mec qui n'a jamais fait de moto, passer son plateau avec 8h j'y crois pas...Il faut ajouté quand même quelques heures (les stats de l'excellente auto ecole ou j'étais, c'était 30h pour les nanas en moyenne et 15h pour les hommes) Admettons que au bout de 8h tu ne sois pas pr?t, et que tu dois aller jusque 15 (ou plus, ce que je ne te souhaite absolument pas), ca fait quasiment 3*80euros? Et si tu te ramasses encore ? l'exam du plateau faut repayer 80euros pour les sessions de deux heures + la reinscription ? l'exam qui tape aux alentours des 30euros je crois. C'est là que le forfait ne devient plus interessant . Après si tu as une bonne pr?paration avec tes amis comme je suis entrain de faire avec un petit jeune pour ses fiches et les v?rifs, devrait pas y avoir de problàme. En 8h il devrait l'avoir, mais il ? déjà fait de la moto ?galement. Ensuite pour les heures de conduites le minimum obligatoire c'est 10h, pour en faire plus, il faut vraiment être une sacr?e buse. - seances avec maxi 1 moniteur pour 3 eleves, 1 par moto (rien de r?volitionnaire, heureusement que il y a un mono prèsent et que ?a soit un gus / meule) - seances de 2h maxi (comme partout pour ainsi dire) - ER-5 recentes (Ca se fait encore les ER5? Bon aller je suis m?chant, mais les auto ecole ici tournent avec des ER6N ou des Fazer, et effectivement des ER5, on se fait quand même vite chier dessus... Mais en apprentissage ?a passe tout seul pour la plus part). Ce que je voulais te dire avec la 125, c'est que tu seras soumis ? la pression des automobilstes, qui roulent la plus part làgerement au dessus des limites, alors que toi pour y arriver tu seras quasiment aux limites de l'engin. Ca va devenir rageant, ce faire doubler par des bagnoles c'est pas agréable, encore plus quand ce sont des poids lourds ?tranger qui roulent assez vite. C'est ca que je voulais te dire.

900GPZ ou plus pour débuter.... Pas la bonne option pour la première maitrise. (r?putation sulfureuse) Ca me fait le même effet qu'un débutant non confirm? qui vient d'avoir son permis et qui me dit je vais avoir une SVS 1000 (ou TL 1000R/S) ou une VTR 1000. Enfin si tu passes le permis moto, prends toi un gros cube, tu te vois passer le permis voiture et après te dire, "je vais me prendre un pot de yahourt" (voiture sans permis donc)... Le code n'a rien d'insurmontable j'ai du repasser le mien, et ?a a été une simple formalit?. Pour le mec qui n'a vraiment jamais fait de moto, ce qui devient compliqu?, c'est le plateau et ses fiches th?oriques. J'ai discut? avec des mecs qui avaient 15h , 20h des nanas 30h.... qui avaient déjà laissés 1200euros uniquement dans le plateau.... Alors que mon permis m'étais revenu ? 800euros avec le code... La 125 a un aspect très dangereux dont on ne parle carr?ment jamais, c'est l'aspect anticipation au niveau d?passement, automobile, et poids lourds. Comme les 125 actuelles ne d?passent que difficilement le 120 (n'ont pas de couple) mais roulent parfaitement ? 100 (par ce que les automobiles roulent toutes au dessus de 90 ? 100 environ et que toi aussi tu feras pareil), tu as inter?t ? GRAVE anticiper. Il n'y a pas la sauce disponible commme sur un gros cube. Derri?re un poid lourd chercher l'aspiration puis au moment de d?passer tu es violement ralentit car le vent te revient dans la face etc.. etc.. C'est tout un ?tat d'esprit. Je te dis ?a car je suis passé par là et donc j'en parle en connaissance de cause. Après tu as les "k?kouz" qui recherchent une "vieille" meule type NSR ou CBR ou une Cagiva Mito, que l'on peu d?brider ? 34chvx (tu deviens hors la loi là) et tu peux monter ? 160Km/h, mais faut refaire le moteur tous les 2000Km. Et puis si comme moi tu fais 1m87 et tes bons 90Kg, c'est pas du tout la bonne option, ces motos ont un gabarit ridicule... Compar? aux belles 125 actuelles Quand je vois marqu? prendre une petite "125 et me ballader", c'est que ta ballade va vite se transformer en chianlie, ? moins d'avoir 45piges. Ou de rouler sur des chemins vicinaux. J'Exag?re ? peine en disant ?a. Tiens nous au jus, mais ce que y a de sur c'est que une petite initiation ne pourras te faire que du bien!

Je r?hausse un peu ce topic. Car un très très bon ami ? moi ? eu un accident (heureusement sans gravit? majeure) vendredi dernier. Refus de priorit? dans un rond point, dans le cas ou la vitesse est raisonnable, très faible, pour les deux v?hicules, vous avez 2 possibilités, soit vous aller vous fracasser dans la l'aile de la voiture comme une merde, soit vous mettez en pratique ce que l'on vous a appris ? l'auto ecole, c'est ? dire pratiquer un evitemment, qui lui peu se passer bien ou mal, malheureusement pour mon ami ?a c'est mal passé, il a du coucher la moto. La suite est encore pire... mon ami se relàve, et va voir la bourgeoise endimanch?e en Merco responsable de l'accident, et celle ci d?cide, comme il n'y a pas eu accrochage de partir "je ne suis responsable de rien, je ne vous ai pas touché, je suis press?e!!"... Mon ami a un reflex d'enfer, figer la sc?ne avec l'appareil photo numérique integr? ? son portable haut de gamme. (A la vue du clich? il est clair que la bonne femme est responsable, les 4 roues de la merco sont en dehors de la ligne discontinue, dans le rond point, et la moto bien en ?vidence) La bonne femme se tire ; mon pote se tire au commisariat et montre le clich? aux autorit?s, et gr?ce ? son excellent zoom, la plaque min?ralogique se d?voile, aussitôt la bonne femme est intercept?e t?lephoniquement ? son domicile, et pr?tend que elle n'est reponsable de rien... Malheureusement le clich? est là pour prouver le contraire (et le policier lui signifie qu'il n'y a besoin d'un accrochage pour être responsable, ?a c'était il y a 30ans. Sa caisse est clairement engag?e dans le rond point et la moto couch?e). Et que soit elle reconnaissait les tords, soit c'était le p?nal, je vous laisse deviner la solution choisie (la 1?re). En plus son bonhomme travaille dans les assurances... Le comble c'est que les assurances sont en passe de trancher sur un 50/50... La nana n'a biensur aucun d?g?t, et mon pote oui. La cheville en vrac et la moto endommag?e au niveau carr?nage. Voici un extrait de Plein Pot (le magazine en cours, de la FFMC88) Effectivement, par ici (c'est ?a que je ne comprends pas, Epinal ce n'est pas Paris? ou la conduite anarchique ni?oise typique), les gens ne respectent pas les cedez le passage notamment dans les ronds points et vous passe sous le nez avec une outrecuidance (c'est ce que dit David aussi) de tous les diables. Seul point qui fait plaisir entre "", c'est que quand les gens pilent et se rendent compte (attention y a toujours les enfoir?s de premières cat?gorie, du VRP press?, ? celui ou celle entrain de t?lephoner, ou le poids lourd complàtement ?tranger ? toute signalisation, qui eux ne s'arreteront pas) qu'ils auraient pu provoquer un accident relativement grave, les gens deviennent tous blàmes derri?re les vitres et percutent la gravit? de la chose. Ca ? toujours été ma seule consolation dans ce genre d'incident. Chaque jour en allant au boulot j'y avais le droit. Enfin voilà quoi ?a me tenait ? coeur.

je n'ach?tes jamais rien chez eux, ou si j'ach?te c'est par ce qu eje connais bien le produit et que je vais me passer du vendeur, sauf pour r?diger le bon a prèsenter en caisse. Enfin mes parents m'ont toujours montrer le bon exemple ? ce sujet, c'est ? dire aller chez le vendeur de produits bruns qui a pignon sur rue dans la ville, et quand tu fais ?a pendant 30ans (se fournir toujours au même endroit), ?a paye toujours, et les deux partis s'y retrouvent. Pour un gros achat possibilité de payer en 5x sans absolument aucun frais. Reduction cons?quentes. Conseils de gens qui connaissent bien les produits qu'ils vendent. R?paration sûres, pr?t de mat?riel etc.. etc.. Et on retrouve ?a dans la moto et même dans des grandes cha?nes telles que Gericke, j'ai été absolument epoustouflà par la comp?tence des vendeurs de la boutique de la ZAC d'Augny (Metz). Enfin voila quoi on pourrait s'?taler des heures, je suis mont? au cr?nau, faut redescendre maintenant

J'en saurai plus ce soir. Merci Non, mais c'était pas destin? ? toi, enfin je fesais plutôt de l'humour. ;) Mais ce que je voulais dire c'est que la plus part des vendeurs dans ces grandes enseignes sont des filoux. Je n'aimerais pas être un septuagenaire en mal de sensations fortes, et qui, pour combler ce manque se lancerait dans l'informatique avec connexion internet et box, tout ?a pour suivre les petits enfants... Et puis, je trouve inadmissible, que l'on vende (dans cette enseigne) ? un pote ? moi un ?cran plat avec TNT integr?, et que le pote en question demande 2x au vendeur si y a une batterie integr?e car c'est pour le transporter hors de chez lui, donc, et que le vendeur lui affirme que oui (sans avoir été regarder). ET que au final NON y a pas de batterie, c'est tout par allume cigare. Et que, quand le pote va rendre le produit, on lui fait un avoir de 400euros passés, alors qu'il a rendu la camelotte avant que les 7j soient ?chus. Putain merde après autant d'incomp?tence on a pas envie de mettre ses ronds chez ces gens là! Quand il a parlà de DGCCRF, là les choses ont chang?es. Edit: je fais encore un parallèle moto, mais mettez les pieds chez un concess. (c'est encore très diff?rents des vendeurs de caisses que je mets ?galement dans la cat?gorie filoux) les mecs sont passionn?s par ce que ils font, ils connaissent tous les produits passés et prèsents sur le bout des doigts (meules, casques, etc... etc...), un contact de confiance, amical s'instaure imm?diatement, y a de la n?gociation, de l'offre etc... alors que dans ce genre de grande enseigne, les mecs font ?a par obligation, et le but bien ?videmment il est de vendre, vendre quelque soit le prix (prix du risque pour le client) C'est exactement ce qui se passe avec les P U T A I N S de boutiques O R A N G E (la concurence je ne l'a connais pas), ou l'on fou des individus qui ont encore le lait qui coule derri?re les oreilles et 3 poils au q, et qui n'y connaissent rien, mais qui maitrisent l'art de la sodomie ? la perfection. Ca y'est des vieux d?mons se rêveillent en moi

G?n?ralement quand un client saoule un vendeur du Dartoche, c'est quand le client lui demande d'en dire plus que ce qui se trouve sur la petite plaquette avec mentionn? le prix, un code barre, un autre code (qui doit certainement donner "des points" au vendeur si il vent la camelotte), et les grandes lignes des fonctions de l'appareil :lollarge: :lollarge:

C'était du ros? ou du gris de toul ?

J'ai vus ?galement pour SuperNana sur le blog de Morandini. SuperNana c'etait comme Maurice Chanvert (un arsouilleur en plus ) sur Skyrock quand celle ci était encore une vraie radio, rock'n roll. Mes années FM ?galement. Je crois que leur ?missions se suivaient.

Je précise que je peu me bouger un peu partout en France car (làger point commun avec Nulos) je ne paye pas le train! (droits h?rit?s SNCF, enfin plus pour longtemps je n'ai plus le statut d'?tudiant)

Super merci. Je me bouge n'importe o? en France pour voir une meule et la rapatrier chez moi.

le CBR 1000 F que j'ai en ce moment est en full environ 130chevaux, et une ligne yosh. Putain ce que ?a pousse, ou du moins poussait pour l'époque (je me suis retrouvé ? + en moins de 10s largement, avant de comprendre que je jouais gros là, surtout mon permis) J'ai fais un peu de col (du coté de Gerardmer/La Bresse) ce week end gentillement, c'est dur de rester dans les limites de vitesse. Par contre le freinage je ne le trouve pas excellent... surement par ce que j'ai essayé "plus" de moto actuelle au freinage très très performant. Et que cette moto est très ag?e et n'est plus aussi performante qu'? son époque Il faut d?ancher, ce battre un peu avec la machine pour la mise sur l'angle, ?a ne vient pas tout seul avec (contrairement ? d'autre plus r?centes). Bref j'adore, je ne remercierai jamais assez mon ami qui me la prete! Il est clair que je vais m'orienter sur du vieux! Ton ami qui vent la CB 1000F il est d'ou ? Tu peux me mettre en contact avec ?

CBR 1000 ou autre surtout pas si tu est débutant débutant, on est d'accord! Si vraiment tu veux une 500, prends un CB 500 alors, increvable, très bonne réputation, pas trop difficile à trouver ce genre d'engin, mais il y a pas mal d'auto école qui arrosent ce marché, donc méfiance. COmme me disait un ami, une bécanne d'auto école, c'est un peu comme une prostituée, ça se comprend aisèment car tout le monde passe dessus à sa façon. Une fois il m'est arrivé de me retrouver dans un groupe d'Hollandais, et un des types avait un CB 400 RR, cette meule ne fait pas plus que le CB 500 (52 ou 54 chvx) mais cette moto est plus flatteuse, par exemple et je me disais si vraiment j'avais été obligé de débuter par la case 500 j'aurais pris ça. En plus quand il s'agissait de détaller, le mec partait comme une balle Pour une 400 ça marchait plus que bien. Tu as encore le choix de prendre une mythique 500 GPZ, mais pas un 900GPZ ( ) (Kawa) Une ER5 (Kawa) RDLC 350 (Yam) si il y'en a encore. Mais tu peux encore déscendre en cylindrée, mais en France ça reste rare, puisque actuellement on ne connait que 125, 600, 650, 675, 700, 750 etc.. En tous les cas, si quelqu'un te propose de te prêter sa 125 saute sur l'occasion. J'ai un ami qui veut descendre son nombre d'heures de plateau, pour avoir son permis au moins cher, le moniteur lui a dis, et bien va voir CynicXav, ce que il te montrera (les vérifs, les conditions d'exams etc...), ça sera toujours ça en moins à faire en auto école pour se concentrer sur autre chose. Toutes les ficelles sont bonnes pour payer moins cher, tu connais un mec qui l'a passé, tu lui prends ses fiches, ça fait toujours ça en moins à payer etc... etc... Si on te prete une "vraie" 125 et que tu en fais régulièrement, voila ça va aider, donc allèger etc.. etc.. Tu va sur un parking tu installes ton parcours avec des bouteilles en guise de portes etc... etc... Le mieux serait de trouver un vrai motard, avec qui discuter, avoir des conseils (et ça c'est même marqué dans les fiches si je me souviens bien!) échanger etc...

Passes le permis moto mais ne prends pas une 500 tu va vite te faire chier, de plus la plus part des 500 type ER5 ou CB500 n'ont qu'un frein ? disque ? l'avant (et soit tambour ? l'arrir?re ou disque) et bon ?a ne freine pas terrible, ? ma première le?on de plateau le moniteur m'avait donné une ER5 (y avait que ?a) et la fois d'après il avait reçu une belle ER6N que personne ne voulait... crois moi mon choix a été vite fait... Maintenant attention, concernant les assurances, tu peux avoir le permis depuis 15j et vouloir une Hornet 2007 par exemple ou une ER6N (moto de fille) et les assurances vont te massacrer.... ET bizarrement tu te pointes avec une CB 1000R/F des années 80, ou une tueuse des années 80/90, une feseuse de veuve et là ils n'en ont strictement rien ? cirer, là il t'assurent sans problàme, comme moto fesant partie des motos d?class?e. Par exemple la VFR que je convoite en ce moment c'est même pas Honda VFR dans leur fichier, c'est, Honda dans la gamme des 750 années 80 ou 90. L? encore mon choix est vite fait, n'ayant jamais été assur? en automobile (je prends celle de mes parents), et ayant un passé faible en moto (pour les assurances 125 ce n'est pas une moto pour la plus part, par contre ils font payer le prix), les assurances ne me laissaient aucune possibilité quasiment, soit je raque comme un malade pour une b?canne d'auto ecole, de filles, types ER6N ou une moto un peu plus typ?e, un peu plus coupleuse, style SV, en gros du 1200 euros ? l'ann?e pour ce genre de moto, soit je vais voir un courtier comme j'ai fait et je me pointe avec une GSX des années 1990, une CBR etc... en temps que moto d?class?e et là ?a passe ? 700-500euros pour un 1/3 collision, assurance du pilote et puis termin?. La CBR 1000 sur laquelle je suis (je vais la rendre ? son proprio), me couterait 800euros en terme d'assurance si je l'a rachetais, alors que j'ia un passé r?ellement minable en terme d'assurance. La 125 pour en avoir beaucoup fait, c'est un excellent tremplin pour le gros cube (comme j'ai pus le dire pr?c?dement), genre tu te pointe et y'en a qui sont en formation depuis déjà 15h (en terme d'heure de le?ons) tu passes tes heures, ta circu, tu retournes au plateau 1mois après voir ton mono, lui montrer ton gros cube et tu vois les mêmes têtes, identiques ? ton premier plateau. Il faut quand même avoir d?velopp? un certain feeling aussi. 700/650euros c'est pour quelqu'un qui a déjà une "certaine maitrise", mais quand on m'a dit que il y avait des gens qui mettaient déjà 1200euros ne serait ce que dans le plateau.... 700euros pour la totalit? du permis avec code "c'est rien" Ce que je t'ai dis pour les assurances, un débutant de "1?re cat?gorie" qui a passé son permis pour apprendre (contrairement ? un mec qui l'a passé pour être en r?gle vis a vis des autorit?) ne doit surtout pas, bien ?videmment prendre une grosses cylindr?es sportives "des années folles", pour débuter, c'est l'accident au premier virage. Par ce que selon moi, et comme beaucoup, le passage du permis c'est bien beau mais ?a n'apprends pas grand chose. Rien de tel que les bornes et les cols pour se forger de l'exp?rience.