Papa1500

C'est sûr... Quoi que, c'est un redoutable PAC Avant de poser mes fesses dessus, j'avoinais en gex1100r. Epi, un jour, n'y tenant plus de vivre mon rêve de gosse, j'ai acheté un 15... J'étais certain de ne l'utiliser que les we et les vacances, et de continuer en 1100r la semaine pour aller bosser... J'ai tenu 1 semaine.... Mes collègues voulant voire le tank, je l'ai pris pour aller au taf, juste une fois ! Depuis, je roule jour et nuit avec... Donc, beware.... Ça vient comme ça, tout seul. Bon we V

People HI Merci pour vos messages. Je te souhaite un max de plaisir avec la jexmobile 2.0 Voici les tofs (des héros... kôôââââ ??!??) : Pas taxi, mais parfois, j'avoue, j'aide un pote... C'est mal ? Pour les km, ben rien de sorcier et suis pas taxi. Voilà en moyenne ma conso : Ah, au fait, hors gel, je roule toute l'année avec la belle... Bon we les mo'ards, j'vais bosser un peu pour la répète... V

MDR !!!! On a déjà du mal a trouver des pièces de 15.... Pour le 11, Honda va garder un stock de spair pour au moins les 3 millions d'années à venir :-)))))

Coupe Moto Legend Le 11, pas d'injection (que sur le 18). Entretien basique. Ça craint un peu pour des pièces à changer, mais si tu parles que de l'entretien , ça va. Epi y a des forum/clubs un peu spécialisés, au cas où. Sinon, je trouve étonnant que je poste plus de MSG moto que basse !!!!! Je vais me recentrer :-) V

Un GL1000 ou 1100 sans plastique, je plussois :-) Ça a son charme J'ai qques potes qui font la CML à Dijon, chaque année.... Sinon, j'ai aussi vu une sportive faite à la main avec un flat6 de 1500. Je ne sais pas ce que ça envoie comme bois, mais rien que le look ça fait un peu comme Audiard disait "quand ceux de 100 kg arment, les autres se taisent..."

Merci pour lui ! Dans mon cas, rien d'exceptionnel, c'est la moto qui fait tout. Surtout "respect" au BE et ingénieurs/techos de Honda ! Pondre une bête pareille en 88 (j'en ai essayé des brêles mais rien trouvé de mieux), qui convient pour des pilotes de 1m80 à 1m95, moi je suis bluffé !!! Sacré exemple d'empathie, même si elle fut produite aux US. Quand on connait la taille moyenne d'un japonais, je trouve que c'est un vrai tour de force d'avoir conçu un pareil tank de 370 kg, très pilotable et aussi endurant. :-) Ça fait pub, là, non ?????

En 2008, pour les 30 ans du goldwing club de France, un japonais, venu voir les gaulois lors d'un rassemblement international, a voulu rapatrier un 1500 qui affichait 998xxx km au compteur. Il voulais l'exposer au musée Honda au Japon. Le proprio voulait pas, même quand le hondaSan lui a proposé un 1800 tout neuf. Je le comprends, le 15 est plus confortable et plus mythique. Le 18 est une tuerie à piloter, pas comme le 15 qui est une vraie brouette. Mais le 18 a un Look moins mythique.... Je ne ne sais pas si ça c'est fait. Mais le 15 n'était même pas un Aspencade, donc datait de fin 88 et au maxi de 91. Je suis un nain dans mon club, y en a qui affichent plus de km que moi au compteur... :-)

Ah si, pardonnez-moi, j'oubliais..... 1 alternateur tous les 3000000 (origine Honda) / 600000 (renforcé US) Et 1 embrayage changé l'été dernier à 1110000 km Les révisions faites par Honda : - montage pneus - révision totale - distribution - changement de l'embrayage avec nettoyage bas moteur (Les factures servent à maintenir le prix du tank pour l'assurance en cas de vol/accident) Le reste, je m'en occupe. Voili, voilou. J'espère que ça fait pas trop pub, c'est pas le but. "V"

Merci -) A 200000, un 1500 sort à peine du rodage... Sinon, c'est bien ça, y a pas d'erreur, modèle 1997 en suivant les années, je fais de 50000 à 80000 par ans. Env. 20/30000 pour le W et 30/40000 pour les we et vacances. Les révisions : un train de pneus tous les 40/50000 km, 4,5 litres d'huile et un filtre tous les 6000 km en ville et tous les 12000 km en route, une révision totale tous les 40000 km, deux courroies de distribution tous les 100000 km (ou tous les 10 ans, mais... Comment dire..? MDR) Merci pour votre accueil et bonne route "V"

Euh..... Naannnnn, c'pas bien J'peux pas l'écrire ici Pas bien :-)

Salut Jexmatex Bien vu ! Je ne sais pas ce que tu gagnes, les baptêmes en gold, je les réserve aux autres belles.... L'avantage de rouler sur une PAP, certainement ?!? Bonne route / groove

Hello les mo'ards Nouveau ici, je viens de voir le topic motards... Une petite présentation s'impose donc... Le pilote Si j'ai arrêté la basse pendant 30 ans, je roule officiellement en 2 roues depuis 32 ans. Je suis en RP et roule en 2RM autant que faire se peut. J'ai eu plus de "belles" que de "pelles", parfois plusieurs en même temps (jusqu'à 5 !). Je dois subir les ravages du temps, je n'en ai plus... qu'une ! La belle : Elle affiche 1187254 km, elle commence à vieillir sérieusement, comme son pilote, mais elle est toujours vaillante et "ready to go far away". Elle a vu les 4 coins (y a que 4 ?) de l'Europe, elle a usé des culottes de SDS et bouffé des bornes, mais elle répond toujours présente... Je ne sors plus couvert, le plaisir de pratiquer sans capote est divin... Si elle mouille, je reste au sec. Elle est un peu pataude, certains disent que c'est bien d'apprendre sur le tas mais qu'il ne faut pas se marier avec... Elle en fait encore voir aux excités de la main droite et parfois certains disent, en remontant les fil(l)es, "jamais j'aurai cru avoir du mal à suivre la cadence"... Elle offre un confort assez piégeux, poser ses fesses dessus est assurément un PAC. D'ailleurs, je m'y suis fait prendre et ne le regrette pas. Comme quoi, tous les goûts sont dans la nature ! Vous avez deviné de quoi je parle, non ? Dispo pour des balades, allier zik et plaisirs de la route, le top !

Hello Le pédalier, sobre et humble...

Hello Fender BRX300C, pas très récent et il envoie du bois... Hartke A100, un petit retour de scène... Bref, le bois vole de partout...

people HI Canapé 2014 Canapé 2015 Le canapé est en dessous.... Mais est-ce recevable ?

Bonjour, Je vous remercie d'accepter que je pose mes arpions chez vous, tranGquillou Ben voilà, je viens (enfin) de mettre mes pognes sur ze grââl.... Une 2000 US d'occaz, année 2012, pas un pet et manche bien droit, un régal. Pour le moment, c'est elle qui drive, je découvre les possibilités, ou plutôt elle me fait la surprise sur une ligne de basse dès que je change de réglage ! Je retrouve un peu le manche de la pelle que j'utilisais il y a 3 millions d'années, ça me change de l'EB-3. Après quelques essais, je reviendrai certainement poser quelques questions sur les cordes (EADG) que je vais changer... Celles qui sont montées accrochent un peu et font un bruit trop métallique aigüe (style camelotte). Donc, quand j'aurai pigé si c'est normal ou pas, je viendrai faire des recherches dans le forum pour comprendre quel type de cordes acheter. Bonne journée