gloupil

up et édit prix

celle là fait très mal : http://www.bikeexif.com/honda-cb350-custom

la cb350 qu'il file avec doit être bien sympa pour se monter un petit roadster.

oui , il n'attend que son étiquette colissimo pour partir...

j'en ai un, mais pas rouillé et sans les vis, mp si tu es interessé...

les Bob Glaub skyline sont en frêne également, le manche et large, mais le rond, plutot "plat".

par exemple, un pré amp ampeg, et particulierement le svt II p, le premier sur la photo, le plus "classique" des 4, et le moins cher en occase

j'ai la même config, en 78, à part la forme des mécas et l'emplacement du numéro de série, c'est tout pareil... celle-ci à l'air dans son jus, resterait les micros et les potards à vérifier ; mais c'est dommage de ne pas pouvoir l'essayer et au sujet du manche même si c'est du 41 mm, je pense qu'il y a differents profils. elles ne sont pas toutes lourdes, mais c'est effectivement à vérifier. perso, et ça n'engage que moi, pour donner un ordre de prix, je dirais entre 1300 et 1500, les manches mapple étant quand même plus "rares" et recherchés.

en fait j'en ai une, mais 1,4 kg + le format d'une boite à gateaux; je me disais qu'un clone aux mensurations "raisonnables" aurait pu être cool, car c'est vraiment terrible comme effet; mais bon vu la galère, laissons tomber... merci pour ta réponse en tout cas.

merci pour ton explication, j'avais mal lu^^ au passge, il y a une twin valve, chez guitarre village : http://www.guitare-village.com/occasion/amplis/amplis_1099.php

hello tant qu'on est dans l'envisagification, la ampeg scp oct sub blaster serait dans tes possibilités ?

V type hybride / 4 lampes de puissance + 2 de préamp vous parlez de la même chose ? en général les têtes hybrides, n'ont que les lampes en préamp, non ?

vu^^

c'est la walnut manche mapple, la 4003 ToTo ?

il me semble que Nicolas Chelly ainsi que le bassiste qui joue sur une mapple neck, ont ou avaient fait la modif avec un pot balance à la place su sélecteur 3 positions.

pour le plaisir des yeux, une originale 57 sur basschat : http://basschat.co.uk/topic/241981-1957-fender-precision-bass/

2 entrées au lieu de 4 sur celle- ci, maintenant est ce vraiment important ? j'en sais rien ! ;-)

au passage, le dvd de ce concert, "la tournée des grands espaces" je crois, est terrible.

c'est souvent les cheveux le problème, marre d'utiliser le destop, j'utilise une petite grille d'évier. genre ça en inox ou plastique, pour quelques euros : plus facile en utilisation douche que bain, mais sinon ça fonctionne bien.

un truc dans ce genre là quoi : http://www.wilomic.fr/pianiste-clavier/83-cable-adaptateur-jack-monostereo-x-lead-ac35.html

je vois; les maxi scoot genre Tmax, ça s'est calmé à Paris, en général les gars enroulent tranquille; c'est les mp3 que je trouve en vogue ici, et les gars conduisent souvent comme des bourrins... en plus c'est limité à 50 et entre les radars et le flics, les points sautent vite, si tu ne respecte pas à peu pres les gants et le blouson, je suis d'accord avec toi, c'est d'ailleurs un truc auquel on te sensibilise au permis. de toutes façon, l'accident que ce soit en scoot ou en moto je pense qu'a 90%, c'est quand tu vas à la prise de risque; d 'ou la nécessité je pense, de passer son permis moto, même si aprés c'est la décision de chacun, mais au moins, on te sensibilise au truc.

c'est sur que si tu conduis un scoot comme un gsxr, va falloir t'équiper sérieux avec dorsale, bottes et compagnie; pour ma part la seule difference à si je prenais le métro c'est le casque et les gants; si il pleut j'ai le tablier et le carénage me protége du froid et de la pluie ; pas besoin de s'équiper d'une combi de la tête aux pieds. et je ne me considère pas comme irresponsable, j'ai juste une conduite relax et fluide avec un peu de gouache, quand c'est nécessaire, pour me dégager. le concept du scoot, c'est pas la conduite fangio, sinon effectivement tu vas vite te ramasser; on voit beaucoup d'accidents de scoot effectivement; je me demande si d'une part ça vient pas du fait que ceux ci représentent une grosse part du parc 2 roues, mais aussi du fait de conduire sans permis adapté (permis voiture pour 125 et 3 roues). pour finir, je ne vois pas en quoi la vision en scoot est differente qu'en 2 roues classique, outre l’absence des vitesses à passer, j'ai d'ailleurs les mêmes sensations.

surement, pour moi l'idéal est qu'elle ait dans les 20k bornes et entretenue régulièrement. à titre indicatif / http://www.leboncoin.fr/motos/680251201.htm?ca=12_s

même avis. et avec Honda, rarement de mauvaises surprises.

il signe en tant que manager du CS là, pas sur que la basse soit de lui...