HipsterNgariman

C'est pour ça que je veux pas solliciter un garage si je SAIS qu'une pièce est mal remontée et pourrait causer ça. Ce qui me met le doute, c'est que le bruit n'a pas de rapport avec le fonctionnement de la pièce en question.

J'ai une requête pour les connaisseurs en mécanique (=/= moi). J'ai changé le kit chaine de mon SV y a deux semaines, et j'ai pas fait gaffe, en accédant à mon PSB, j'ai mal tenu un élément et des petites billes de roulement sont tombées. Avant de tout démonter pour être sûr, j'ai regardé et ça me semble être le lien d'embrayage. J'ai réussi à en remettre quelques unes à l'intérieur, mais après remontage et nettoyage, j'ai vu qu'il en restait trois. Pour décrire un peu la pièce, c'est un tube rainuré à l'intérieur et des fentes pour les billes (que ça puisse tourner à l'aise). Je pensais que ça poserait pas trop de soucis, en tout cas au remontage, j'ai pas eu de changement d'agrément dans mon passage de rapports. En revanche, j'ai fait cent bornes d'autoroute en poussant un peu la sixième, et en sortie de branche, mon moteur a commencé à faire un bruit hyper sec (uniquement en accélération). Je pensais que j'avais un problème d'huile, mais en fait non. Sachant que ça vient pas de l'échappement (je l'entend distinctement sous mon cul), je me suis dit que ça pouvait venir soit de cette pièce mal entretenue, soit d'une vibration quelconque. Soit d'un truc plus grave. Bref, ça fait un moment que je roule avec ce soucis et je connais pas de motards assez expérimentés et j'ai pas les moyens financiers et temporels d'aller au garage pour l'instant. J'aimerais savoir si l'un d'entre vous sait si ce mécanisme d'embrayage défaillant pourrait provoquer ce genre de bruit, parce que je sais pas exactement comment ça fonctionne et si ça continue de tourner quand j'accélère.

Vu la quantité de contenu que je découvre, plutôt que de polluer la page, j'ai décidé de créer une playlist, à partir de mes 100 derniers "like", avec ce qui me semble être du contenu approprié ici (la trap underground ça intéresse pas foule à part moi).

Yes c'est mon groupe. On est en plein enregistrement d'un EP / court album (qui est enregistré avec une JB MM, aucun rapport), donc j'aurai du contenu à partager d'ici quelques semaines !

Up !

Pays du GAS, bonsoir. Je vous réunis en ce lieu pour mettre en échange ma fidèle petite tête d'ampli, qui me sert depuis 2013, achetée d'occasion ici-même. Elle m'a fidèlement servie pendant tout ce temps, une grosse quantité de concerts et d'heures de jeu. Je ne veux plus passer mon temps à la trimballer en tour bus, c'est pas son rôle (même si elle le remplit sans broncher !). En revanche, je veux bien l'échanger contre un tank fait pour ça. Je pensais à une GK 1001-RB ou équivalent. Je peux rajouter si besoin. Je peux aussi la proposer à la vente pour 400€ mais comme c'est mon seul ampli, il faudra attendre que j'en trouve un d'abord. Des photos seront postées dès que possible !

Re les p'tits potes Elle pèse 3.5kgs. Bon équilibre (qui pourrait être encore optimisé avec des mécaniques ultra light).

+1 !

Ah ben elle n'est plus sur Thomann ! Je suis donc en présence d'un modèle rare ! Up à 900€. Je suis donc en présence d'un bide ! Up à 550€. Et non je n'étais pas à Rouen la semaine dernière. Certainement un modèle complètement similaire cependant.

Hi everyone, Je mets à la vente mon fidèle destrier, pour cause quadruple emploi (pour ne pas faire les choses à moitié). C'est une MIJ, je l'ai achetée neuve en 2013. Elle est complètement 'bone stock', et je la propose pour 550€ fdp out. Je ne suis pas intéressé par un échange. A propos d'elle, si vous ne connaissez pas l'engin, c'est une shortscale de 30" toute mignonne avec une ergonomie toute mignonne, un petit micro tout mignon et un son d'en**lé. Elle est actuellement montée en flatwounds, cela vient d'une époque où la pop surfait dans les influences sixties (ou australiennes). Elle a quelques traces d'usure un peu partout (sur la tranche, comme d'hab), mais aussi un éclat de peinture qui vient probablement d'une fois où j'ai délicatement posé le cul de la basse au sol et le manche contre l'ampli, après avoir débarrassé le plateau après un live. Peinture fragile. A tout hasard, je peux me déplacer un peu partout autour de la seine-maritime (76) et de la somme (80). Quatre autres photos sur ce lien : http://www.hostingpics.net/membre/HipsterNgariman Vous pouvez l'entendre ici (j'aurais aimé un meilleur exemple où c'est pas du synthbass au refrain, mais y a pas) : Bon GAS à tous !

J'ai une Japan dont je me sers plus, montée en flats (vintage staïle). J'aimais bien coller une overdrive avec, je pense pas rivaliser avec beaucoup d'autres sons similaires dans le monde . Si on me propose un prix décent, je peux la lâcher à quelqu'un du fofo ! PS : J'ai besoin de m'acheter un Nord Wave.

Rabat-joie, c'est pour la sécurité ! Il faut juste trouver un équilibre entre rendre sourd l'automobiliste et le sensibiliser à ta présence.

Pire, y aura les voitures autonomes ! Bientôt les véhicules comme nous en avons la définition seront obsolètes et arrivera une génération où les gosses diront "genre vous conduisiez les bagnoles avant ?" Et pour faire du deux roues on pourra encore aller faire les cons dans une forêt ou sur circuit si ça existera encore. Non je déconne, ça sera jamais mis en place ! Quand l'Etat se rendra compte qu'ils pourront plus mettre de PV, va y avoir veto, conspiration contre Tesla ( "insérer excuse à la con" ) et autres magouilles.

A mon avis le V-twin ça reste la plus sensationnelle des motorisations, au détriment d'un peu de performances. Mais bon, jouer les Street Rossi's en hiver normand... Ton Shiver est très suffisant pour s'amuser. C'est pas grave si tu peux pas suivre ton pote en Gixxer prépa Promosport, vaut mieux se trainer un peu que de forcer la sélection naturelle. D'ailleurs en Normandie il faisait pourri aujourd'hui mais j'ai quand même sorti le SV pour me balader dans les routes de campagne humides, et c'était plutôt chouette ! Je m'entrainais dans un coin sans MIB pour tester mon arsouille, la tête dans la bulle à doubler les vieux en Scenic. J'ai encore du mal avec le rev matching en freinant de l'avant mais c'est ce genre de techniques à la con qui apportent de l'agrément de conduite + la sécurité parce que les retours de couple au rétrogradage (spécialement sous la pluie, avec l'arrière qui chasse à chaque passage de rapport).

J'écoute en boucle cette petite histoire en chanson, ce clip et cette voix... Je suis beaucoup trop réceptif à ce genre de trucs ! Pour reste de ma playlist du moment (je met en liens pour pas polluer) : https://www.youtube.com/watch?v=utdidBGSw5s https://youtu.be/TaEWjwoZ6Qg https://youtu.be/VrYCAHIccc8 https://youtu.be/QwEieJWAbls https://youtu.be/QkJyXDcFNQI https://youtu.be/Nqw2C5vRAtA

(J'ai oublié de venir ici depuis la MAJ du site...) Oui un twin ça cogne en bas, et si tu forces un peu tu cales comme un con. Le 4 pattes a aucune pêche en bas mais (de ce qu'on m'a dit) tu peux passer dans les villages en 6ème... Effectivement, ce n'est pas possible d'affirmer "non mais je vais acheter une moto et rouler tranquille". J'ai été récupérer mon SV-S un dimanche, le mardi j'allais à 180 sur la départementale en face de chez moi (en pleine nuit avec un pote en MX5). Pourtant je suis pas un cowboy de la rue, mais on devient vite accro aux rushs d'adrénaline. Te bile pas, j'ai raté une fois le code, le plateau et la circu ! J'ai terminé avec 5A au plateau et le maximum de points en circu (27 ? je sais plus...). Rater une épreuve ne veut pas dire que tu es mauvais ! Le platal est très exigeant, mon seul conseil technique serait de bien garder la tête haute pour l'équilibre (c'est comme ça que font les aveugles). J'ai aussi remarqué que pour avoir la bonne allure en ER-6n, avant les piquets sur la partie chronométrée du parcours lent, il fallait partir normalement (lâcher l'embrayage sur un filet de gaz) et aux premiers cônes débrayer et freiner un peu de l'arrière. Parce qu'au ralenti c'est trop rapide, mais si tu t'amuses à faire la procédure classique (embrayer - freiner - embrayer - freiner [...]) tu vas avoir du mal à garder l'équilibre.

skedda

Qu'est-ce que tu recherches ? Un niveau de production ou une expérience auditive ?

Shame on me, j'connaissais po celui-là (on peut pas tout connaitre, remarque) ! Ma playlist d'aujourd'hui :

Guitariste de Battles (ne cherchez pas, ils ont tous une manière bien à eux de jouer de leur instrument...)

Super bien ! Je regrette juste le manque de stéréo dans le mix, et le chant en anglais. Vous vous démarqueriez mieux des autres groupes si vos morceaux seraient en français, et ça correspondrait très bien au style indé que vous avez.

https://www.youtube.com/watch?v=Fof9lHaApXc

Pour moi, l'intérêt de la Mustang c'est le son piqué au médiator (en rounds ou flats), je trouve ça bizarre de compter sur un micro Jazz. En tout cas j'en ai au-grand-jamais ressenti le besoin.

Désolé Alissia mais t'es loin de ça ! T'as beau aimer la musique et avoir le pognon pour aller à Berkley, si t'as pas d'inspiration, tu composeras rien...

Oui je connais ce forum. Une bonne chose qu'il existe, des communautés de consommateurs de Buell y en a pas 15.000 en France ! Et c'est qu'elles ont besoin d'entretien, alors si tu t'y connais pas trop, c'est le seul endroit où tu peux fouiller des infos et demander conseils.