SpeeRoo

Le 05/08/2022 à 12:50, mistergroovy a dit :

Je ne parle pas d’efficacité… Sur ce point les grosses GS ou même Africa Twin sont des monstres. Comme dirais « Gilles Guimauve » c’est « la moto pour les nuls » tellement c’est facile.

J’avais bien compris, mais je ne trouve pas, je trouve le LC beaucoup plus jouissif à l’utilisation, dans le médium des tours, c’est une arme absolue, surtout en montagne.

la bise de Val d’Isère, pause binouze avant Tignes.

Col du Glandon puis l’Iseran cet après-midi.

250 Bornes de montage aujourd’hui 

Ouaip je comprend mieux,

ils ont certainement amorti les supports sur le GS pour limiter les vibrations pour ne pas déranger madame, ou bien durci légèrement sur le NineT pour le Fun, c’est possible.

par contre caractère moteur à l’utilisation et spécialement en montagne, le LC est bien plus efficace je trouve.

Obligé de changer mon PR5 qui n’a pas tenu sur les flancs en Duo chargé, il s’est détruit en « creux » des deux côtés, j’ai monté un jeu de ROADSMART 3 hier, je pensais faire la boucle le Bibendum m’a lâché.

Gazzzzz on part 

Le 04/08/2022 à 13:48, mistergroovy a dit :

On est loin des sensations moteur du Flat air/huile

 

Je ne suis pas trop d’accord avec toi pour le coup.

J’ai roulé 3 ans en flat huile/air (1200R)

Avant d’être passé depuis 3 ans sur le LC avec le 1200RS.

je ne trouve pas qu’il ait moins de caractère, bien au contraire, par contre il est bien plus pechu en haut, et bien plus coupleux, et il a grave gagné en chevaux.

apres, je n’ai jamais essayé de GS, il l’ont peut-être cartographié différemment que sur le RS (sûrement d’ailleurs).

franchement, je vois le passage en LC comme une nette évolution du Flat.

Je préfère par contre l’esthétique du air/huile.

Départ du Vercors demain, direction Tignes pour 4 Jours à arpenter les grands cols.

Gazzzzzzzz

Ha oui c’est très spécial ! 

oui je l’ai essayé l’année dernière 

un grand col montée descente, déroutant, feeling bizarre sur l’avant, retour un peu flou bien que ça tienne terrible apparemment.

pas assez roulé pour mettre vraiment de l’angle, mais prise en main facile pour ce que je me souviens.

si je refais un tour cette année, j’essaierai de plus détailler.

sinon le reste c’est ni plus ni moins un MT09, ça marche pareil.

la clique au complet 

On est au complet

1400 gtr

r1200rs

r1250rs

vstrom

nikken

multistrada

Un coucou du Vercors les potirons 

paysages sublimes et magnifiques routes à arsouille .

Si yen a que ça branche, le RoadBook de cet année

https://www.dropbox.com/sh/sg2xxo9w489s7oz/AAAViXCZfMr1klYvQBi8yFZma?dl=0

Si vous n'avez rien pour le lire, ITN CONVERTER, c'est gratos, on se fait les trajets et on envoie en direct dans les GPS des motos.

Le 30/07/2022 à 14:06, garcimore a dit :

j y connais rien niveau meca mais ton discours m inquiètes

Nan mais faut pas ! , TKT elle est increvable ta Neo Mamie  

Je n'ai jamais dit que ça n'est pas fiable  , (Sauf juste au dessus pour charier à mon tour) 

C'est juste pas le top au niveau du choix d'architecture, ya bien mieux à faire

pour pas beaucoup plus cher, (ce que font plein de marques d'ailleurs).

Après, ce sont des considérations d'encombrement, type de cadre, moteur porteur ou non etc etc ...

Si les Duke, les Norton et j'en passe sont équipées de Twins en ligne, c'est qu'ils ont certainement de très bonnes et respectables raisons de le faire.

Regarde, Honda avait bien fait leur CB Twin dans les 70's (K5 et consorts) avec leurs deux pistons en haut en même temps 

Bonne motos ça

Des vibromasseurs hautes fréquences sur roulettes 

Oooops pardon, je sors 

Allez Ciao les Potioks, @ Bientôt 

Vache, ça ce sont deux belles Babasses ! 

Chte dégaine d'entrée le SpeeRoo qui fait Houuuuuu ! 

La première est incroyable, mais je t'avoue que la Yam   

Foiré 

Deuxième Round, laissé tomber le "Four On The Floor" pour suivre un peu plus la Rythmique

Il reste beaucoup de taf pour que ça tourne correct, j'y gratte 

Le 29/07/2022 à 19:39, Joel a dit :

Bah fourche pas réglée à ton feeling peut être ?

Oui peut être, on a durci celle de la Multistrada qui plongeait grave aussi, ça va un peu mieux, mais ça fait quand même de sacrés changements d'assiette.

Peut être trop habitué à la mienne qui freine presque à plat.

Le 29/07/2022 à 23:33, mistergroovy a dit :

Non, je me suis juste ennuyé ferme avec cette bécane. C’est peut-être trop abouti, en fait. Du coup, ça plus le commentaire de @SpeeRoosur la Versys 1000, ça m’a bien refroidi du quatre cylindres.

Vas te faire une opinion, et puis c'est sympa d'essayer une brèle, j'ai adoré les essayer, mais tu verras, malheureusement j'ai peur que ce soit la même punition.

Les 4 pattes ont beaucoup évolués, ceux des années 80/90 avaient une courbe de couple beaucoup plus plate,

et il y avait "Un peu" de moteur en bas.

Le gendre au frangin qui roule avec nous aussi a une 1000 FZ1, on l'a essayée avec mon fils (qui roule en 1000 Aprilia RSV), même topo, dans les tours c'est rageur, en dessous, rien dans le cul.

C'est comme ça, c'est le type de moteur qui veut ça.

Le 30/07/2022 à 08:21, lamoussa a dit :

T’as essayé la duke 890R?

Non, Jamais !

Plus de mon âge  

Je disais juste ça, car c'est connu, mon Gamin est motoriste, développeur, metteur au point dans l'industrie Auto, 

,Militaire (pour les chars justement ), et Nucléaire (méga groupes électrogènes , Gros 16 cylindres de 20 Litres et 1500 Cvx), il connait bien les architectures moteur, c'est juste son Job 

Et c'est donc suite à de nombreuses discussions avec lui sur les architectures moteur que je dis ça

évidemment que ça fonctionne un Twin en ligne  

mais à grand renfort d'arbres d'équilibrages et/ou de vibrations destructrices, ou de calages débiles des pistons à 360° sur certains modèles (ils montent en même temps)

La cinétique est incroyablement plus

logique et efficace avec un Flat, (Boxer) et dans une moindre mesure dans avec un calage à 90 ou proche type

SVS ou Ducat ou autre.

après je n'ai cherché à agresser personne, c'est juste un fil de discussion, mais sur le net ... on connait 

Si tu as un Twin en ligne, ne t'inquiète pas, ça tient le choc !  (un certain temps). 

Le 30/07/2022 à 08:21, lamoussa a dit :

vous aurez l’impression de retourner sur un char Leclerc en reprenant vos brêles après.

Les 135 Cvx de mon Char Flat me suffisent amplement,

à mon âge (61 balais) une grosse chute ne pardonnerait plus .

Sur ce mes poulets, je prépare la brèle et je prend la route pour les Alpes demain matin Tôt pour un

Bon Trip qui va bien m'éclater comme tous les ans. 

Près pour des petites étapes de 500 bornes par les petites routes ? 

GAAAaaaaaazzzzzzzzzzzzz 

Le 29/07/2022 à 00:17, mistergroovy a dit :

En revanche, dans le sinueux, la partie cycle de la S1000XR est monstrueuse d’efficacité. Qu’est ce que c’est facile à emmener !! Là on peut vraiment parler de vélo. 

Largeur du guidon, hauteur aussi, ça fait un bon bras de levier, grande fourche, poids mesuré, pas de mystère.

Mais tu sais, tu colles un Guidon large sur ton Flat, (il est déjà assez large d'ailleurs il me semble ?)

tu vas retrouver ce feeling, avec ton moteur ras du sol, c'est un vélo la tienne aussi.

Pour revenir une dernière fois sur le 4 pots, je n'ai pas du tout aimé le plongeon de la fourche au freinage , le changement de position est hyper désagréable à mon gout (Comme sur la Multistrada d'ailleurs), je ne comprend pas, Sur mon RS, ça ne plonge pas ou presque, donc ils savent faire ? 

Bref ... déçu moi aussi, je pensais trouver un 4 pattes sympa, (ça chante bien aussi un bon 4 pattes), 

ben c'est raté, pas pour moi en tout cas.

Le 28/07/2022 à 18:08, Jan a dit :

T'exagère !

C'est triché, il est doublé par Laurent Gerra là dessus ! 

Le 27/07/2022 à 16:47, zesebus a dit :

Je suis au Bouscat.

Ha ha ! Marrant, j'ai gratté pendant 3 ou 4 ans au Bouscat chez "Auger" (Pianos) du temps de Philippe Auger.

Celui qui tient le bouclard maintenant est un très bon pote .

Le 27/07/2022 à 14:22, volvito a dit :

A côté de Merignac 

et j'habitais Merignac 

Le 29/07/2022 à 11:10, volvito a dit :

Du coup on peut s’organiser un bass day « communauté bordelaise rive droite

Ouaip,  je ne suis pas très loin maintenant, (Oléron).

Je vais jouer dans l'année qui vient assez régulièrement sur Bordeaux.

Bonne basse ça !  je serai bien venu l'essayer, Prix très Correct !

Ya que l'esthétique qui me Chagrine, je ne peux pas encaisser les Warwick 

merde merde merde  Dommage. 

Les égout et les couleuvres ...

à ce prix elle ne devrait pas trainer, Mayonnes c'est du très sérieux  

Elle doit certainement sonner velu en plus 

Bonne Vente ! 

Le 28/07/2022 à 22:13, growl a dit :

A l'inverse, niveau twin un peu plus ancien j'ai fait un tour de F800R. Cette purge, le son est odieux, même mon pote proprio est dépité de son achat.

Ho ben oui, c'est une grosse mobylette, puis le Twin en ligne, je n'aime vraiment pas, c'est une hérésie mécanique. 

Il y a deux ans on avait un loustic dans la bande qui avait ça, en duo et chargé comme une Mule 

le Pooovre, il essorait la poignée , tout le temps au taquet, il a changé pour un Multistrada, il a pris une grosse Banane depuis !

sinon, Faut un RSV ou un Ducat, ou les nouveaux Flats, et puis faut du cube aussi, sinon c'est la purge assurée ! 

J'ai eu un 1000 SVS, ça ronflait sévère aussi, Dommage, il ne la font plus.

Je bosse le "Four On The Floor" en ce moment, 

Détourné "Peur des filles" (l'impératrice) pour lui coller le Kick du FOTF

Drumless Généré avec MOISES, quelques pains de structure, 1er essai, je vais y revenir

Le 28/07/2022 à 21:06, mistergroovy a dit :

Maintenant je peux clairement dire que je ne supporte pas les moulins qui hurlent. À 70/80 en sixième, tu cruises sans pratiquement entendre le moteur.  Un scooter… Mon oreille s’ennuie.

C'est un moteur puissant et rageur en Haut mais qui n'a rien dans le cul aux bas régimes, essayé également avec le Frangin, il y a deux mois, avec une vraie grosse envie d'en acheter une chacun, on est reparti avec la même conclusion, pas de moteur en bas, complètement inintéressant en dehors des moment de folie ou tu tapes dedans, sinon, c'est une vache.

On a également essayé le 4 pattes Kawa Versys, même conclusion.

Pourtant le Bro est un (Très) gros rouleur et en 4 pattes (1400 GTR) je pensais que ça lui plairait, c'est Niet catégorique.

Après comme dit au dessus ce sont deux motos magnifiques, pleines de qualité, mais pas pour nous qui faisons beaucoup de montagne en souvent en duos.

Je garde mon Twin Berdeeeel , c'est ça k'c'est bon 

Yo les Copains, une copine qui écrit a besoin de vues pour un dépot SACEM

c'est pas du racolage c'est juste un coup de patte .

Si vous pouvez faire circuler ...

Une petite balade jouée par Zela Terry au violoncelle (la Nièce  de Clark Terry)

Merci pour elle ! 

Yes Me Too ! Départ Dimanche pour 15 Jours de Trip

Camp de Base Tignes, puis dans le Mercantour 

Si ya des Obistes dans le Coin, Ouelcome 

Le 24/07/2022 à 20:31, Kamiko a dit :

J'aurais pas le touché assez rapidement (ou jamais x) ) ni la prétention, pour bien faire sonner les percussions Indiennes et Cubaines.

Ben ... tant que t'as pas essayé et travaillé un peu le truc, tu ne peux pas savoir ! 

Le 24/07/2022 à 20:31, Kamiko a dit :

Alors qu'assigner en MIDI les percussions Indiennes et Cubaines sur le pad, hop c'est magique :3 

Oui je comprend, moi, les sons MIDI, ça me rend 

Le 24/07/2022 à 19:08, Kamiko a dit :

J'ai hâte,

Tu m'étonnes ! 

Le 24/07/2022 à 19:08, Kamiko a dit :

le pad c'est excellent pour les percussions que j'affectionne énormément

Le touché de l'acoustique est incomparablement intéressant, j'ai définitivement laissé tomber

l'électronique, ça me fout des boutons, et je ne supporte plus le son, même avec les mecs qui ont un matos de dingue à 100 millions de Dollards, ça sonne comme une merde  (à mes oreilles bien sur).