spleen elixir

@ l'Oil, Pas de décollement de touche sur la mienne. @ Dams, Je vais essayer de prendre en photos ma Tbird et mes autres basses d'içi la fin de la semaine. Une 4003, une PB et deux JB 60's (une seule suffira !). Si j'arrive à chopper la stingray 4 d'un pote ça compléterai bien le tableau...

Ça marche très bien avec les merguez direct sur les cordes !

http://forum.onlybass.com/index.php?/topic/86373-le-tbird-club/

Alors c'est sympa de nous accueillir dans le "select club Gibson et Epiphon" mais franchement je pense qu'au même titre que les PB ou JB (qu'elle concurrence directement) la Tbird mérite d'avoir un sujet sur notre forum. De plus, comme ces grandes soeurs, la Tbird (début de production en 1963) est une pionière de la basse 4 cordes et de ce fait, a été largement copié et revisité par bon nombre de marques et de luthiers (certaines sont citées en étiquettes sur le sujet mais je suis sûre qu'il y en a bien d'autre). Ce topic pourra donc permettre aux tbirdiens de venir échanger sur leurs expériences et faire admirrer leurs belles aux autres qui baverons un peu ! Pas de frime, le but est essentiellement de vous contaminer les gars... Pour ma part, j'ouvre également ce sujet car je suis un adorateur de l'oiseau de tonnerre, et c'est un peu grace à quelques échanges avec des membres du fofo que j'ai pu me décider à en reprendre une, face aux différents modèles. Mais fini Gibson pour moi, cette fois-ci c'est pour une vieille Greco made in Japan(fin 70) que j'ai craqué. Et c'est encore une claque "sacrée" par une tbird. Ces modèles me marquent à chaque fois, quelquesoit le gribouillis inscrit au bout du manche, elle laisse rarement indifférent. C'est ma deuxième Tbird et c'est pas dis que je m'arrête là. Ma première, une Gibson de 2008 que j'ai eu pendant 4 ans m'a autant plût (puissance du micro manche et ergonomie) que déçu (micro chevalet sans intérêt et manque de polyvalence par rapport aux autres basses que j'avais). J'en garde néanmoins de bon souvenirs. Mon avis avec le recul, c'est une très bonne basse mais difficile de lui faire faire tout ce que l'on veut. Elle demande un certain temps adaptation. Depuis 2008/2009 (il me semble) et la chute des prix pratiqués par Gibson, le rapport qualité prix est devenu vraiment bon. La deuxième, une Greco TB1100 (fabriquée au japon, année 77-79 ?). C'est une reproduction assez fidèle de la thunderbird IV originale avec quelques points qui différent des modèles produits chez Greco et la rende plus proche de l'authentique. Déjà, comme la Gibson, elle est construite autour d'un manche conducteur en acajou (manche collée la plupart du temps) et est dotée d'un chevalet 3 points. Le profil du manche est proche de celui d'une PB en un peu plus rondouillard. Mais le diapason étant légèrement inférieur à 34" ce n'est pas trop génant pour jouer dans les graves. Niveau son je reprends l'annonce de Sir Hoochie qui est très juste et précise. "Elle a ce bas, cette épaisseur et cette clarté qui donnent envie de suite de sortir le médiator. Le micro manche rappelle une PB en plus plein, le chevalet a la hargne et le bas permettant de l'utiliser seul. La tonalité fait passer d'un son très enveloppant, super rond, à un grain ciselé dans les aigus, très précis et growly". Pour moi c'est une sacré concurrente aux PJ d'un point de vue sonorité. Je la trouve agréable à jouer et à l'aise dans tout les styles. Reggae, soul, rock, pop,... etc quand tout sonne bien ça fait zizir. Donc oui l'Oil, j'ai vu la lumière et mes esgourdes auront du mal à s'en détourner... Cette Greco est, pour moi, une référence ! http://www.vintageguitarandbass.com/gibson/catalogues/1964_13.php

Rossi est repassé chez les Jap, ok je sors !

En effet, je dirai xr 1200 pour le cadre et le moulin...

Pas simple à trouver dans l'hexagone ce hipshot... Je pense aller voir un luthier pour ça et un petit check up de la belle. On verra bien ce qu'il a à me raconter !

Trouves toi un stick shapman ! Ça couvre les spectres des deux instru et même plus...

Alu ou laiton ?

Des avis sur le chevalet de hipshot pour les 4003 ? Celui d'origine devient m'inspire pas confiance...

Ils ont du charme ces vieux moulins...

Vendue, on ferme

C'est vrai que tout le public était reparti sur les 30/40bornes autour du circuit... Moralité pour éviter la concentration de connerie il faut diluer la population ! De mémoire ceux sont les tifosi de Monsieur Rossi m'avaient le plus régalés avec leur bonne humeur.

Mais bizarrement les crétins savent se tenir des fois... J'ai assisté à 2 motogp (2009 et 2010) en Catalogne. Bonne ambiance et pas de problème débordement. J'y retournerai même en famille avec les enfants y tout... Pas de soucis. Pourtant il y avait à chaque fois plus de 100000 personnes dans le public !! Donc ça peut marcher...

Essais rapide en appart, c'est comme une précision/jazz mais avec une ergonomie différentes des fender. Demain je me pencherai un peu plus sur son cas ! Il y a un kit Diy fuzz qui vient d'arriver aussi... J'vais être occupé quoi !

@Lowlo, ta deuxieme pb aura aussi un hepcat (oui c'est adictif !). Mais tu essaiera peut-être une touche érable et du frêne pour le corps ! Depuis que j'ai ça je ne gas plus que pour ma culture générale...

Ten Years After, tout ce qu'il y a sur l'album "I'm going home" pour le blues/rock

Le clone d'une Bonie en plus abordable... Les W650 était sympa aussi. Plus nerveux que les Triumph et tout à fait dans l'esprit néo-rétro (mécanique simple de l'époque avec fiabilité des jap !).

Très satisfait des 60's sur ma roadworn.

Pour l'assurance, qu'une 796 Monster Vs 1100CB ça soit moins chère, c'est normale. C'est la fiche technique qui parle et pour un assureur y a pas photo ! Après t'es pas obligé de te limiter au même modèle que celui de ton auto école. Il y a énormément de modèle dans chaque cylindrée correspondant aux besoins de chacun. La première brelle est rarement celle de tes rêves mais il y a grave moyen de gérer entre plaisir, pratique et budget (c'est plus simple de changer sa 4 cordes que son deux roues !!). En plus, l'avantage d'être en TW125, c'est qu'après ça, n'importe quel gros cube va te sembler géniale (en connaissance de cause !).

La PB de 75 a pas une mauvaise gueule. Moi qui cherchait une VM4, ça pourrait le faire. Mais plutôt que de mal masquer la modif entreprise, il aurait peut-être été plus judicieux d'aller au bout et de la rendre active proprement ! D'après Isa, elle fait 4.4 kg. C'est l'époque des corps en frêne pour les PB aussi ?

pour les premières années d'assurance, les bi cylindre autour de 600cm3 peuvent être intéressant car moins de chevaux que les 4 pattes. Par contre ça pardonne moins d'erreur de conduite... faut pas tomber le rapport de trop, moto un peu plus fatiguante sur de long trajet. Sinon, un vieux mono 500 qui marche à peine mieux qu'un 125 récent ! Pour l'entretien, tant que ça pisse l'huile c'est qu'il y en a ! Et si tu fais les papiers en "collection", tu l'assures pour que dalle !! Le temps de se faire l'expérience et surtout le Bonus !