fredwash

Tout est vendu , à cloturer svp

Baisse de prix à 250 euros .

up

Bon ben si tu changes d'avis .....

ha mince , j'en ai trouvé une entretemps , je vais modifier mon premier post. désolé . Je serais pour un échange avec une Precision classic 50's MIM manche mapple maintenant ou une ibanez agb200

toujours dispo , 250 euros pour ce baffle costaud et detonnant.

toujours dispo.

j'avoue y aller au karcher quelques fois , faut quand meme pas passer 3 heures à nettoyer le vélo. Certains mettent la chaine au four pour éviter la corrosion au séchage !! mais la ca devient un peu trop !

ben , déja faut demonter ta chaine (avec l'attache rapide si c'est du sram )lors du nettoyage comme ca tu la brosse de tout coté au sol avec du liquide vaisselle. Tu auras alors accés aux plateaux et derailleurs et cassette pour les nettoyer aussi à la brosse dure. Je demonte à chaque fois de toute facon car j'use ma transmission avec deux chaines que je change à chaque sortie , de sorte d'user un peu moins vite la totalité de la transmission. c'est l'allongement de la chaine qui use les pignons et les plateaux. Je vais en général jusqu'au bout de la transmission comme ca , ca me fait environ 4000 bornes et je change plateau moyen , chaines et cassette.

Aprés sur les forum avec des gens fiables , tu trouves de bonnes roues d'occaz pas chere, j'ai acheté dernièrement des roues disq pour mon singlespeed titane skydecomp. Moyeux dt 240s avce rayons dt competition et jantes xc717 pour 150 euros, super prix mais faut etre patient. Il y a un super forum vtt sympa sur toutes les pratiques marginales et animé par des passionnés trés cool, on s'est déja rencontrés pour la plupart sur des grands evenements. il y a des annonces de matos trés bien. c'est www.melivelo.com pour etre membre et avoir accé aux annonces , faut etre parrainé.

Salut remy , pour ton budget en neuf , je te conseille les mavic crossrides à 165 euros. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32450 mais sinon , si au niveau de tes moyeux , c'est des billes avec des cones tu peux les refaire facilement niveau graissage et rattraper le jeu en les remontant. Si c'est des roulements à cartouche scellés tu les changes tout simplement. Pas forcement la peine de changer de roues.

j'ai la meme chose sur mon ampeg ba115 , le tech chez qui je l'ai porté me dis que c'est peut etre un probleme de patte thermoconductrice . De toute facon , il va le rviser , je posterais ce qu'il m'a dit .

Bon ben deposé en depot vente dans un studio de repete cette semaine, ca devrait partir vite j'espere.

up , basse déposée en depot vente cette semaine , elle ne devrait pas trainer.

Oui , mais avec une reba en fourche ,il a été repeint en bleu pétrole avec autocollants d'origine et perifériques thomson argent. je vient juste de finir de le remonter,une petit beautée ,c'est un sacré bike ce modele , le rush alu aussi d'ailleurs. j'avais hésité entre le rush et celui la en 2005 puis je suis tombé recement sur une occase de cadre amortisseur à pas cher et comme j'avais encore du matos de qualité dans le garage pour le remonter , jai craqué. J'ai longtemps roulé en klein attitude vert , blanc , rose tout rigide dans les 90's , une bete de compete mais trés incomfortable .