Wizgah

Belle bête. J'en ai eu un de 69 (pas plexi pour le coup), dont j'avais fait une review dans la section amplification :).

Bonne vente!

D'ailleurs, le rack au grand complet est vendu ! Je ferme le sujet.

Les têtes ultra légères, avec alim à découpage numérique

Réservée

J'ai tout ce qu'il me faut en matos, je réduis la voilure. Donc pas d'échange, désolé :).

J'ajoute quelques photos des défauts cosmétiques de la belle, démontée du rack. A savoir, un petit pet de peinture sur l'arrête vers l'arrière et le décollement de la peinture derrière les oreilles.

Bonjour à tous,

Je suis passé à la classe D et je mets en vente mon rack d’ampli basse composé de : 

• Un rack 19’’ 4U SKB R4W Roto Rolling Rack, fermable à clé. Présente quelques traces cosmétiques, il a tourné. Lien vers le produit neuf : https://www.thomann.de/fr/skb_4u_roto_rolling_rack.htm
• Une tête d’ampli basse hybride Mesa M3 Carbine, équipée d’une lampe 12AX7 JJ en entrée. 300W@4Ohms, 165W@8Ohms, 8 MOSFETs en puissance. Boucle d’effet, sortie DI XLR, tuner out, 2 sorties baffle en jack. 2U. Lien vers le site du constructeur : http://www.mesaboogie.com/support/out-of-production/carbine-series.html
• Un compresseur/gate/expander Alesis 3632. 1U. Lien vers une review sur OVNILAB : http://www.ovnilab.com/reviews/3632.shtml
• Un accordeur en rack (relié au tuner out de la M3) Korg DTR-1000. 1U. Lien vers les review AF : http://fr.audiofanzine.com/accordeur/korg/dtr-1000/avis/
• Une multiprise Adam Hall format rack 1U qui centralise toutes les alims.

Je cède le tout pour 800 euros hors frais de port.

Possibilité de vente au détail aux prix suivants : 

• Rack SKB + Multiprise Adam Hall: 200 euros
• Mesa M3 Carbine : 600 euros
• Compresseur Alesis 3632 : 60 euros
• Accordeur Korg DTR 1000 : 60 euros

Je privilégie la vente du lot complet et la remise en main propre autour de l’agglomération Grenobloise. Je peux bouger raisonnablement (Lyon/Valence/Chambéry).

Les photos : 

A vous !

il y a 49 minutes, axel faure a dit :

HS l'écosse c'est sympa ? J'aimerais tellement visiter les high land ! HS 

Merci pour les recommandations, je vais voir tout ça ! 

Eh bien j'ai seulement visité Edimbourg pour le premier de l'an. C'est excellent, superbe ville et excellent accueil ! Je n'ai pas eu le temps de me faire les Highlands, ça sera pour une prochaine fois  !

J'ai eu porté des ART. Bonnes godasses vraiment chausson avec une semelle hyper épaisse. Mais j'ai le même problème que toi, j'explose mes chaussures en 3-6 mois. Elles craquent toutes à la pliure des orteils.

Mes ART, c'est le gel en hiver en Ecosse qui a eu raison d'elles : la semelle devait être déjà fendillée et le gel les a fait éclater (oui, il pelait grave !)

Il y a 2 heures, Amo a dit :

 

De ce que je sais pour les changements : le guidon, les pneus et la selle + un refinish.

Tu as aussi des garde boue plus courts et moins enveloppants que les origines à l'avant et à l'arrière, et donc un feu arrière plus sexy que l'ignoble sapin de Noël d'origine.

Enorme ta 650 !

C'est clair que c'est du tout bon. Mon père a l'une des dernières Bonnies. C'est magnifique, plus assumé "moderne" et j'ai hâte de pouvoir l'essayer car niveau tenue de route, comme tu le dis, c'est autre chose !

Amo, tu vas te GAVER :). J'ai une W800. Une fois qu'on s'est habitué au freinage inexistant et au cadre qui se tortille quand on le sollicite un peu trop, c'est la banane à 100%.

Passé un temps, je me tâtais pour en changer. Mais en fait non, le moteur est increvable, ça ressemble plus à une BSA qu'à une Bonneville au final, et tu fais de belles rencontres quand tu te gares et que tu croises des amateurs. Une fois que tu connais les limites de la brêle et que tu ne cherches pas à aller au delà, c'est excellent. Un vélo.

Et puis ça vibre et ça vit tellement que t'en prend plein la gueule dès 70km/h alors aller tâter les 190 qu'elle peut développer, très peu pour moi. Et niveau caractère, la tienne doit être encore plus affirmée logiquement (la magie du carbu).

Je ne sais pas à quel point la tienne a été modifiée/upgradée, mais déjà, passer sur des pneus Michelin Pilot Activ a ajouté pas mal à la tenue de route sur ma 800. C'est moins "vintage" mais ça colle à la route. Le gros point faible c'est les suspattes d'origine et les ressorts de fourche à changer pour des progressifs.

Une excellente adresse pour des pièces aftermarket chez un passionné de W650 et W800 : http://www.w650shop.de/

Un forum sur lequel tu vas passer ta vie : https://w650.fr/forum/

Le forum de la petite sœur qui peut t'amener des infos aussi : http://w800.leforum.eu/index.php

On se tient au jus. J'espère qu'on se croisera un jour sur une Wistade (concentration de W650 et W800 en France).

Bientôt dans le club avec une TH350 :).

Une première en classe D pour moi car très méfiant depuis plusieurs années par rapport à ce type d'amplification. Mais comme je n'ai plus l'envie de me trimballer une tête tout lampe ni vraiment les moyens de l'entretenir ou de l'exploiter vu la taille des scènes que j'ai pu faire; et qu'une bonne classe AB comme ma M3 Carbine est autant overkill sur pas mal d'aspects... Eh bien je me laisse tenter.

Si ça le fait (je n'en doute pas vu mes besoins), mon rack partira dans la section vente.

72 ans, 47 ans de moto et un seul accrochage. Respect Popa .

Et meeeerde.....Bon bah MP

C'est une affaire, foncez !

Vendu, on ferme !

Réservé

Bonjour à tous,

Pour cause de doublon (pas besoin de deux enceintes), je met en vente mon Mesa Boogie Powerhouse 2x10, grille grise, évent arrière. 600W sous 8 Ohms. Sa réputation n'est plus à faire, c'est punchy et brutal. Seul inconvénient : son poids (entre 30 et 35 kg) mais on a rien sans rien. Pour le coup, je ne ferai pas d'envoi et il faudra venir le chercher sur Grenoble et environs (je peux aussi me déplacer sur une distance raisonnable).

Il est en excellent état et j'en demande 500 euros (pas d'échange, besoin de sous!).

Les photos : 

A vous!

Ah parce qu'écraser le frein avant sans ABS après avoir appris sur une moto ABS, perso j'ai pratiqué. Si tu bloques l'avant, tu le sens crois moi (dérapage de la roue avant, t'as pas intérêt à bouger le guidon à ce moment là).

Pour le coup j'ai appris à freiner :). Et surtout à anticiper  !

J'ai eu utilisé une 5751 en V1 quand j'avais mon Superbass. Ca fonctionnait pas trop mal pour calmer un peu l'entrée du préamp. Bon, par contre, sur un Superbass, ça finit toujours par cruncher (pas de master volume + design du circuit qui fait que ça crunche tôt).

Maintenant que j'ai vendu mon Aria, et lorsque j'aurais vendu mon 2x10 Mesa Powerhouse, ma M3 Carbine, mon comp Alesis 3632, mon accordeur en rack, mon flight SKB, une EHX nano stone, une EHX nano clone, et ma mooer black secret, j'envisagerais bien de venir me péter le dos dans ce club. Le tout lampe me manque, et si il faut y revenir, ça sera avec des KT88 et un "mieux" par rapport à mon ex-Superbass

Va falloir vendre du bouzin en attendant !  

Jamais pu comparer mais plus "gras" que la série Carbine qui est très "sèche" à priori.

Vendue !

Mise à jour de l'annonce avec plus de photos (attente de nouvelles de l'acheteur potentiel)

Réservée