Budha bass

Oh cette histoire .... ça me navre pour la moralité qui était instaurée entre membres de ce forum, l'image en prend un coup là.

Notez que quand il y a une histoire de transporteur dans le lot, c'est pas simple à régler mais avec une transaction directe, ça me navre.

Et dire que j'ai déjà vendu des basses à plus de 2000 € par correspondance

C'est pas rédhibitoire, en effet, mais bon.. J'ai pas 30 ans et j'aime autant commencer par le début.. Mais le temps fout le camp et je sens que je vais devoir attendre la première vague de divorces pour en trouver une. Et là, ouais, il risquera d'y avoir des gosses.. fait chier

Si franchement, tu as le begin pour elle, fonce ! Et tu verras si ça marche ou pas ...

Et il est pas interdit d'avoir un autre petit si vraiment ça colle !

FAut pas s'arrêter à ça, et pis un gamin, c'est que du bonheur !

C'est excellent !

Toujours les même ici ...

C'est vrai que j'en ai jamais fait une revue de ma belle !

J'en ai fait ma basse principale tellement elle est légère, facile à jouer etc ... etc ...

Niveau son, ben à essayer mais je ne la retrouve pas trop dans ce que décris funky stuff... bref les notions de gout et de sons ...

Tiens, je ferais des soundclips peut-être ce week-end ...

Non, on n'en a pas les moyens ...

Par contre, on sera à la vente aux enchères, celle qui est importante, c'est à dire l'usine le 5 mai ...

et il y aura des lots pour le 6 mai à voir ... (rien à voir avec la starck machin qui attirera surement le collectionneur mais pas le motard )

Le but est aussi de faire peur à quelques groupes industriels aux dents longues de manière à récupérer les moules et outillages

pour assurer la refabrication de pièces et l'achat des stocks.

De plus, suivant les industriels présents, il se pourra que nous apportions notre aide à celui qui la méritera selon des conditions à définir.

Le VCF, c'es avant tout un outil marketing et de communication (présentations des modèles sur des salons, essais privés, journées circuits etc ...)

Voxan : Vente à la découpe début mai 09-04-2010 : Suite au retrait de la SODEMO, la vente aux enchères des actifs Voxan aura lieu le 5 mai 2010 à 9 heures à l'usine d'Issoire pour le matériel de production et de bureau, et le lendemain à 14h30 à l'hôtel des ventes de Clermont-Ferrand, pour la dizaine de VX10 finies et immatriculables ainsi qu'une douzaine d'autres non terminées et non immatriculables. Il y aura en outre les motos du "musée", à savoir divers protos et surtout 2 vedettes : la VX10 de Thierry Sol, championne du monde IRC 2010 et le proto Super Naked créé par Philippe Starck pour le Salon de Paris 2007. La marque elle-même sera vendue ultérieurement, ce qui n'arrangera pas les affaires de ceux qui voudraient la faire rebondir. Ceux-ci devront investir dans le matériel de production sans savoir s'ils pourront se rendre propriétaires du nom, ni quand dans l'optique d'une éventuelle relance... Par Alex Guichard, source Vadimof

Je suis au courant ...

Le VCF (voxan club de france) dont je fais parti travaille à la chose, avec relais médias, etc ...)

(une des raisons de mes abscences sur le forum depuis quelques temps ... mais comme je sais que je ne vous manque pas .... )

http://www.rad.eu/fr...-optimate-4.htm

Je me suis commandé ça à l'instant pour pouvoir redémarrer mon brelon dont la batterie est à plat... un twin HD ça pompe beaucoup de jus pour démarrer et là je suis en carafe ! Ce chargeur est parait-il le top... il permet (mais ce n'est pas le seul) de recharger la batterie sans la démonter après avoir fixé une rallonge spéciale sur les poles + et - de la bête.

Pas pour moi ( batterie au gel ) mais bien commode le truc

détrompe toi, même une batterie au gel nécéssite de temps à autres des recharge d'entretien...

Olive, un conseil, mettre en charge un week-end par mois mini ta batterie avec l'optimate, et elle te le rendra bien

(en ayant monté la connection rapide sur la batterie adequat)

Pour ceux qui roulent peu, il existe les batterie Odyssey (Odyssey battery), les plus performantes à ce jour.

même si je roule, j'en ai installé une sur la Vox ....

(il faudra que j'en achète une pour la porsche pour voir)

moi, je suis toujours preneur ....

comme je l'avais déjà dit ...

Bon, en même temps, la technique de "serrer le reservoir avec les genoux" .... c'est pas forcément vrai, ça aide juste à passer entre les files et les poteaux lors du lent...

Dans la vie, vaut mieux être souple et savoir gérer avec les cales pieds et les bras ....

Chez Mono, quitte à douiller, autant prendre direct la housse double, non ? Elle a l'air bien foutue et solide ...

C'est ce que j'ai .... et ça bouge pas d'un poil !

je l'avais déjà conseillé à la première page de ce post !!!

Allez, vous pouvez y aller, je l'ai déjà réglée cette basse et déjà jouée, rien que pour ça, c'est collector !

Ah si tu l'avais mis en vente il y a un moment, je l'aurais déjà ... mais trop tard maintenant ...

Un quad, ça a quatre roues, c'est une espèce de bagnole avec un guidon, ça ne tombe pas, ça freine sans risque même sur le gravier, ça va pas aussi vite que les motos et ça ne se faufile pas dans le trafic

Ah bon ? moi, je dirais que ça freine pas un quad ... à moins d'avoir tout changer dessus ... (mais j'avoue que je suis un freineur trappu ... et ma référence est la moto ...

Mais pour toutes les fois ou je conduisais un quad, j'ai vraiment du mal avec les freins ...car ça freine pas ...

D'ailleurs, dès que j'ai trouvé le mien (avec un de ces critères !) il va être juste un poil optimisé ...

d'ailleurs, y'a des p'tits quad KTM qui m'ont l'air bien sympa !

mais tout terrain utniquement pour moi...

Ouaip, mais on est loin du concept du quad déjà là ...

Pour moi, un quad, c'est dans la boue, le sable, la berdoulle ... et en 4x4 ...

L'intêret de ce quarift ?

Dans ce délire là, autant prendre une KTM (X-BOW)...

La mono est aussi du même genre Japh.

Si tu as fait gaffe à ma housse lors du OB BBQ ...

du coup, un simple test où un bassiste joue 20 fois la même chose sans s'entendre (à vide pour lui) et un tiers s'occupe de faire les changements sur le Zam et enregistrer suffirait amplement à mon avis.

Non, cylens, qui pourrait alors dire si la différence de son est due au ZAm ou alors à des attaques différente du bassiste ?

L'homme n'est pas un robot, et il est quasiment sur que tu auras 20 essais différents rien qu'avec le bassiste en lui-même.

Le protocole de Jan est le plus rigoureux...

Mon aero frein, c'est surtout la protection étanche de mon sac à dos, et c'est super efficace !

Au moins , les affaires restent au sec quand ça drache à mort ... (comme lors de cette virée)

Sinon, la VX10 est le modèle VX10-R avec

- freinage intégral béringer,

- fourche inversée Marzochi,

- amortisseur BOS-engineering,

- jantes alu forgées ultralight marchesini

- radiateur d'huile additionnel

Bref, que du bon, pas très tape à l'oeil, mais du super efficace !

Sinon, mon CR est équipé avec

- boite à air compétition

- pots échappements compétion

- radiateur d'huile additionnel

La fiabilité des voxan, avant 2003 (modèles gardette donc), il vaut mieux éviter les modèles car c'était les premières générations,

certains proprio ont mis les kits de mise à jour et d'autres, non...

D'occas, ce sera un peu la loterie sur certains de ces modèles...

(sachant qu'au club, un gars a fait le dark dog tour avec son CR de 120 000 kms tout d'origine...)

Au delà de 2004, on entre dans l'ère des générations Cazeaux, et les modèles sont assez fiables.

Un point dur a été le sous-traitant qui fabriquait les arbre à came, ceux-ci n'étaient pas assez traités sur quelques séries, cela provoque

des usures prématurées mais c'est pris en charge par l'usine. (problème complètement réglé depuis mi-2007)

Un gros point fort pour Voxan, c'est le SAV, N°1 mondial ...

un gars ayant fait un périple en argentine avec sa brêle SURchargée a réussi à casser un tube de boucle arrière car mal vissé avec ses

supports additionnels.

Le responsable SAV et le responsable technique de l'usine ont attendu en pleine nuit que le gars appelle (décalage horaire) pour lui

expliquer comment faire la réparation à l'autre bout du monde ...

(voir là : Voyage en argentine en Voxan )

Bref, je n'ai pas à me plaindre de ma belle...

Autre pooint, il y a eu au départ de la marque des concessionnaires qui voulaient se faire du beurre à peu de fais mais tellement incompétent

qu'ils ont ruinés quelques moulins ... (souvent, ils ont arrêter la profession, mais les possesseurs de ces motos n'ont pas fait de différence

entre un gars qui fait mal l'entretien et une bécanne peu fiable, l'amalgame a vite été fait, dommage ...)

Voilà à peu près tout.

La petite verte au dessus, c'est la nouvelle Voxan disponible dès le 14 juillet, son petit nom est VX10 !

(Vx10 : pour VoXan, 10ème modèle, et 10 ans de la marque)

Autrement, mon café racer à moi : (ici en mai, OK, la moto était sale, mais avec les orages qu'on a eu, je pouvais pas m'arreter faire le lavage

toute les heures ....

ou encorez là :

Dommage qu'on ne puisse voir correctement les flancs des pneus ...

Et celle là, vous la trouvez comment ?

Japh, le plus simple sera à mon avis de contacter "tecamp" directement en leur posant la question (en anglais ou allemand)

Généralement, il répond assez rapidement.

Je ne veux pas m'avancer mais le preamp devrait être le même entre la puma et le combo convoité.

L'étage de puissance ne sera pas le même mais provient du même fournisseur.

(à moins qu'il ait changé de fournisseur depuis, car ma puma a 2 ans maintenant je pense)

Autrement, ravi que ce petit ampli vous plaise. (et vous comprendrez que j'en vante les mérite...)

pour info , la puma était couplé au XS112 8ohms (donc à 270 W max et le volume était réglé à 12h,

donc environ 140 W pour les essais, pour vous donner une idée.)

Bon, allez, je poste ici pour te mettre un peu de pression !

J'ai pris une resa dans un bled situé à la frontière d'andorre pour la semaine à partir du 15 aout ...

avec au programme dans cette semaine : visite de perpignan et de carcassonne ...

Donc t'a interêt à être ouvert pour cette date !

d'autant que j'ai déjà la carte du restau , merci Kenny !

Voilà c'est noté ...

J'adore Onlybass parce que dans n'importe quel topic on se fait allumer et j'arrive pas à m'en passer !

Je sais pas pour les autre topics, mais dans celui-là, j'aime beaucoup moi !

Autrement, pour les X1, j'ai testé, mais ça m'a fortement déplu, j'explique principalement pourquoi :

La boite : Aïe... super dure, imprécise à souhait, au point qu'on souhaite ne pas vouloir passer une vitesse ...

L'allonge : Ouille, le rupteur à 6500, c'est quand même short, alors oui, mais la boite est longue : exact !

sauf que le 400m DA c'est bien, mais avoir l'allonge avec le couple qui va bien partout c'est mieux ...

(et je suis adepte du bi ! mais qui monte plus haut dans les tours et avec beaucoup de couple)

Le chassis trop lourd à emmener dans les portions sinueuses, pour le peu que tu sois sous 3000 tr, c'est hypermassage

et t'arrives ps à tenir une trajectoire...(Sur ce point les XB.. ont été améliorés quand même)

Bref, c'est une moto pour cruiser mais pas pour attaquer. Je parle pas de vitesse de pointe ni de chevaux, tu noteras,

qui n'ont auncun interêt pour moi...

Dans les points positifs : le freinage avant : terrible !

Autrement, comparer un X1 préparé à un M1000 stock ... franchement, c'est bas...

t'as 120 bourrins contre 90 / 12mkg de couple contre 10, et 200 cm3 de plus ...

faut comparer à une morini corsaro plutôt...non ?

Mon domaine de prédilection : le virolo, le virolo, et encore le virolo ...

Donc avant tout,pour moi, faut un chassis, un moteur qui a de l'allonge et du couple ainsi qu'une boite précise.

Et puis des bons freins.

- IC (ampli op ?)

Integrated Circuit ...

Je fais 64Km d'autoroute / jour

De tout ce que tu as dit, c' est qui me choque le plus ... de L'autoroute ???

La Buell est sincèrement une moto d'homme et là franchement je ne blague pas, c'est un vibromasseur géant, ça pousse et le couple semble inépuisable.

Moto d'homme et vibromasseur dans la même phrase ...

(Y'en a qui doivent être content quand même, savoir que t'aime avoir un vibro sous le séant, ils doivent se dire

qu'ils peuvent t'enfiler profond .... )

Et puis, c'est pas transceandant non plus une buell hein .... ou alors t'es taillé format fillette ...

En rapport, une superduke est plus exigeante encore...