SpeeRoo

Yesss je la croyais perdue, et je ne l'ai pas chez moi, je vais vite la sauvegarder ! Je viens de retrouver une petite vidéo de tonneaux avec le poussin, que j'ai prise de l’intérieur , comme expliqué avant, il n'est ni alimenté ni graissé dos, donc je lève le nez, et corrige juste au pied, et surtout pas à la profondeur sur le dos, pour ne pas péter le moteur par désamorçage de l'huile. ça fait des tonneaux "balistiques" et pas trop "barriqués", ça tourne relativement dans l'axe mais ça démarre nez haut et ça finit nez bas, c'est normal. Léger piqué de prise de badin, on tire, et c'est parti ! Avec un beau coucher de soleil en prime ! Allez je vous invite dans mon poussin, dans la vraie vie, ya pas la place ! J'édite : Je le tourne à droite car le moteur Porsche tourne à l'envers du sens conventionnel aéro, et donc avec le couple, il passe mieux à droite qu'à gauche.

Ho la vache ! au bon endroit et au bon moment ! heureusement ! Et heureusement qu'il n'a pas pris un truc en pleine gueule ! J'ai vécu deux ou trois trucs comme ça. Un truc gravé dans ma tête c'est la perte de l'hélice sur le STAMP de Rochefort, au dessus de Soubise, assez loin de la piste, avec mon père au commandes, On a sauté la dernière petite butte, je ne sais pas comment et on s'est reposé nickel sur la piste en herbe de l'époque . ça marque ! (On n'a jamais retrouvé l'hélice, elle doit trôner sur une cheminée par là ) J'ai perdu aussi un des silencieux d'échappement du poussin à une bonne demi heure de la piste, et je me suis dit pendant une demi heure, putain, tu vas prendre feu en vol ! Et je matais tous les champs possibles pour me vacher vite fait en cas d'odeur suspecte, ça a tenu jusqu'au bout ! Il y a toujours un enchaînement dangereux qu'il faut connaitre en aéronautique. Papi Delmontez m'avait briffé sur les cônes d'hélice, il m'avait expliqué, vous perdez le cône, une fois sur deux, il pète l'hélice ! , si l'hélice pète, avec le balourd et beaucoup de tours, une fois sur deux le bati moteur pète et le moteur s'en va, si le moteur s'en va, une fois sur une, vous vous pétez la gueule car l'avion est décentré . Moralité: j'ai toujours installé un Câble acier, court, boulonné au moteur et au couple pare feu de mes avions pour garder un semblant de centrage en cas d'envie de se promener du moteur ! (il reste à la pendouille et on peut ramener le taxi) juste, ça peut sauver la vie, pour 500 grammes de plus, pas de quoi hésiter ...

Vu ! Excellent ! ça me rappelle la période Dark Fantaisy de ma fille entre 20 et 25 ans ! Rhoooo ....

Mouaip ! une belle trapanelle ! Moteur rotatif si je me souviens bien la dessus ! Rhooooo .... ce délire ! c'est le moteur qui tourne et le vilo est fixe

C'est toi sur les dessins du Spit (dessin du milieu) ?

Si les vieux coucous et spécialement ceux de "l'aviation populaire" vous branchent On a ici conservé, la plus belle collection de "Poux du ciel" qui puisse exister, (une 30aine) , avec tous les modèles qui ont marqué l'histoire ou presque, on a même l'attelage Scooter + Pou du ciel qu'on voit sur les vieux films, on a récupéré les deux. Je me souviens d'un retour de la ferté avec mon camping car avec une aile et le fuselage sur une remorque derrière et l'autre sanglée sur le toit du camion... , on avait fait un détour en campagne, je sais plus ou, et récupéré un modèle important. ça a été la quête toute sa vie de mon pote d'enfance Michel, lui et sa copine qui est une surdouée multilingue (c'est son JOB), en plus d’être une super pilote de voltige ! et accessoirement une nana magnifique (ya des nanas comme ça, qui mettent la baffe, c'est très bien ainsi, et ça remet les pendules à l'heure ! ) ont parcouru la planète pour essayer de récupérer les pièces manquantes, ya quelques années, Michel en avait trouvé un au Japon, Elle lui a dit, "laisse moi six mois et j'aurai les rudiments pour qu'on puisse se débrouiller et naviguer sur place sans problème" C'est ce qu'elle a fait ! il était vert ! . Bref... on a été aidé aussi car on est très potes avec les descendants de Henri Mignet, (Ils sont de chez nous) Toujours présents à nos invitation de rassemblement et ils nous ont fait cadeau de très belles pièces. Si ça vous branche, je ferai quand j'aurai le temps un petit meli melo de ce qui est conservé ici. Il y en a même un en construction depuis peu, un plan qui n'avait jamais été mis en route, et avec le confinement, Michel a lancé le chantier et déjà presque fini le Fuselage. Dans les pièces remarquables de la collec, il y en a un construit dans les années 50 par Gilbert le père de Michel qui est parti voler plus haut ya pas longtemps lui aussi ! RIP... il est équipé d'un moteur étoile Salmson (9cyl), récupéré sur un Dirigeable qui s'était vautré. On s'est attaqué à le refaire voler dans les années 90, on l'a remis en route (Rhoooo..... Le son du 9 cylindres ) et Michel l'a mis en l'air autour du terrain ! Je dois avoir quelques photos, il faut que je cherche ! Il s'est posé la tronche farcie d'huile, car le Salmson est graissé à "Huile perdue" avec une bâche à huile entre les pieds du pilote et il crache de l'huile par les tiges de culbu pendant tout le temps de son fonctionnement . Le poux "Salmson" c'est son nom.

Quel bel avion le 17

Deux autres de nos restaurations, les deux à mon pote Michel (il en a une trentaine) Un "Chatelain" Biplace cote à cote aile haute, motorisation C65, puis on lui a collé un C90, c'était limite avec le 65 Structure tubulaire acier à la J3, lourd mais hyper sympa, ça vole les portes ouvertes remontées sous l'aile, il n'y en a qu'un comme ça c'est un proto qui a traversé les ages, tableau de bord en bois vernis, pendules en bronze bien sur, démarrage à la main à l'hélice. Et un autre Jojo le "Marsu" (aile de DR300 sur un fuselage de 119) motorisé O200 cette fois, caréné, optimisé niveau aérodynamique, verrière sur verins, très rapide, très bel avion.

Papi était encore de la partie ! Il inspecte Yankee Delta Et il taille la bavette sur le Tarmac ! Il adorait ça, on allait le chercher le matin, il passait la journée ! Fruits de mer pour tout le monde ! Non mais !

Heuuuu ... que je ferme ma gueule ?...... Bon ... ok !! Pardon Griff Griff !

J'en profite pour enchaîner les Baptêmes, ça fait un peu de ronds pour notre petit club !

Un petit tour de poussin pour la Photo ! Cool de revoir tout ça, ya longtemps que je ne les avais pas regardées. Le seul truc qui a bougé, c'est ma gueule !

Ouaip ! tu connais sérieux dis donc !

Hummmm .... ya pas de bougies sur un Diesel @LaGriffe juste les petites de préchauffage mais elles ne fonctionnent que 10s, après c'est auto allumage

Ha non !!! Moteur Diesel TURBO HDI de 406, moteur 4 cyl en ligne de peugeot quoi, PSA en fait. ça tirait dur ! ça marchait vachement bien, et pour 3 cacahuètes !

Tous les ans on organisait un beau rassemblement avec mon copain Michel (on tenait le club à 3) "Des ailes et des Huitres" y avait du beau linge ! Je lance le STAMP à l'hélice, yavait plus de batterie On va partir avec le Morane et le stearman pour un petit vol en patrouille Le "Tempete" d'un copain bordelais, qui ne ratait jamais les huîtres ! Petit monoplace Racer/Voltige motorisé Lyco O200 Un avion magnifique.

JOJO Diesel ! Vous n'en verrez pas d'autre ! Le "DELVION" (Delmontez/Vion) Bon jacques est bon en mécanique, et très astucieux, il est moins bon en Design ! C'est lui qui a fait le capot , comme l'hélice sort très bas, ça oblige à faire vraiment un truc sur mesure. L'avion volait très bien, et une conso Ridicule, à faire pleurer les pompistes ! Surtout que comme c'est un original il le faisait voler au rouge de chauffage par provocation ! , et quand ils sont venus lui chercher des poux dans la tête, car il le criait haut et fort, il leur a dit, "trouvez moi le texte de loi qui me l'interdit"

Ouai je regarde souvent, j'adore, surtout quand les mecs finissent debout sur les freins avec le cul qui remonte C'est des branques ! ça décolle sur 10m, complètement abusé ! Volets d'attero surdimensionnés à 90° de la trajectoire ! Les atteros n'importe ou dans les lits de rivière ou sur un bout de champ en pente en montagne avec demi tour de re decollage, ils sont excellents ! Avec les gros pneus de brousse en basse pression Non le 119 c'est puissant pour un 112, mais c'est pas vraiment un STOL ! (seul dedans, gaz au tableau, faut quand même pas longtemps pour qu'il vole !) Faut un super CUB, avec un gros Lyco trafiqué devant, et un gros carnet de chèque pour l'entretenir surtout ! Je pensais à un truc, qui n'a pas eu de suite à cause de l'age des protagonistes, et surtout de leur désintéressement mais On a fait le premier JODEL DIESEL chez nous, homologué et tout ! Il a beaucoup volé, et il était super agréable en vol ! base moteur de 406 2LHDI TURBO , modifié par Jacques (au niveau injection) c'est Jacques VION et Papi Delmontez qu'il l'ont mis au point au club, je vais chercher des photos. Papi a déssiné le support moteur et l'accouplement d'hélice et Jacques a modifié légèrement la mécanique pour le débarrasser des diverses sondes anti pollution et autres qui pouvaient poser probleme, et surtout il lui a mis une pompe d'injection mécanique et a viré tout l'asservissement électronique.

Oui je le connaissais, son Show est terrible ! Il est très bon ! ça fait toujours plaisir de le revoir, excellent ! ça le Super Cub, c'est un tout bon navion ! Avec un GROS moteur devant et des grosses roues style Bush Plane J'ai vu des concours de décollage et attero courts avec, c'est abusé ! Avec mon 119, je faisais souvent le con une fois aligné, je le tenais aux freins (aux talons) et je mettais progressivement les gaz, je poussais pour lui lever la queue à l’arrêt jusqu'à la ligne de vol et je partais deux points en ligne de vol, un régal à faire, et très efficace !

C'est un couple de pilotes Français génial et mythique. Daniel heligoin et Montaine Mallet, Ils étaient spécialistes (entre autre) du vol en miroir, ile présentaien un show de voltige en tandem avec les deux CAP10 collés l'un à l'autre, c'était juste sublime. deux pilotes extrêmement doués et créatifs, qui n'avaient souvent besoin que d'un geste en vol pour comprendre la suite, ils se sont malheureusement tués tous les deux ensemble lors d'un show, mais avant ça, ils ont mis le feu dans les meetings aux 4 coins de la planète et étaient soutenus et mettaient en avant le constructeur Mudry, qui leur fournissait en retour deux magnifiques CAP10 déco rayon de soleil blanc et rouge Il reste quelques images sur le Tube, vraiment à découvrir ! Ils étaient adulés aux states, mais comme d'hab, c'est passé inaperçu ou presque en France ! Combien de Français savent que nous sommes des multiples champions du monde devant les states et les russes ....... Une vidéo promo :

Mr et Mme Breu Breu Breu ont un fils ....

Allez on rêve à ce qui nous ferait plaisir ! Pour les warbirds hélice, Spit, Mustang, , Tempest, corsaire, thunderbolt et j'aime bien le Zero aussi ! Sinon dans l'aviation légère, Stamp bien sur ! (j'ai volé la dessus gamin), Pitts, Les créations de Stellio Frati , surtout le Falco un Stearman Rhoooo ! , un morane saulnier, spécialement en parasol (AI), le Cub bien sur ou super Cub.... Pfffff yen a plein qui me bottent ! Et j'aime beaucoup les Pil' taillés à la serpe, avec leur long nez car la turbine est légère , j'adore cette bête de somme, puissante et agile ! Celui qui me fait le plus rêver depuis des années, et que j’achèterai si j'étais riche c'est le PC7 Et dans les avions de voltige, je reste basique, un Bon CAP10 carbone m'irait bien ! J'étais à deux doigts d'en acheter un, et je n'ai pas osé ... J'ai fait la connerie de ma vie. c'était un longeron bois mais il était magnifique, avec une déco rayon de soleil sur les ailes, rouge et blanc , j'avais fait quelques vols dessus, mais c'était cher quand même ! j'ai pas osé ! Ha ! à propos de CAP10, connaissez vous la "French connection" ?

Oui , moi aussi, j'adore le cata, je trouve son dessin génial, et j'aime beaucoup son allure en vol, et ses attitudes, Cet avion fait partie de mon top ten je pense, original, multitâche, commandes moteur au plafond (j'adore ! ) et très belle ligne de vol. Putain de bel avion !

Moi j'en ai pas, mais c'est de la balle ce Korg, et le prix est trop bas presque, dépêchez vous, il va partir vite, avec le Korg de Thierry, vous serez roi carotte pour longtemps ! 100% que je te soutiens moi , Thierry !

ça aurait pu être cool ! mais on a retrouvé sa gourmette, puis son taxi, et il a été formellement identifié on est surs maintenant ! https://www.spotmydive.com/fr/news/on-a-retrouve-avion-de-saint-exupery-60-ans-apres-plongee-sous-marine