Jump to content

pastaoune

Membre actif
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2009

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

 Content Type 

Posts posted by pastaoune

    Methode Peter O'mara

    in Théorie et partitions

    Posted · Edited by pastaoune

    suis pas vraiment bon non plus en anglais , mais il dit de ne pas se prendre la tête quand on entend une suite d'accords ,
    ne pas forcément penser II V I substitutions etc ( blabla bla à un moment ) ..... juste jouer comme on l'entend , lui semble jouer sur les renversements ...


    pour le reste , oui c'est ça , prends une mélodie simple que tu maitrises , et cherche un accord qui peut mettre en valeur cette note en fonction du style que tu entends , pareil sur le deuxiéme , après si les 2 accords ne sonnent pas un caramel l'un derrière l'autre , faut chercher autre chose ( en gros ) lol..
    ta mélodie à surement une tonalité , ça aide à rester dans les clous au départ .... bon , avec la basse , les accords ne sonnent pas comme un piano
    ou une guitare , mais ça donne toujours un minimum ...

    tiens je repense à un super album , les beatles revisités , façon jazz , faut parfois tendre l'oreille pour reconnaitre , mais il y a du boulot derrière ...
    bon , certaines libertés sont prise avec la mélodie , mais ça fait son charme ...

    Methode Peter O'mara

    in Théorie et partitions

    Posted · Edited by pastaoune

    oui , pas moisis les garçons ... ça joue .. ( fan de willis et flea le basseux )

    le pianiste chanteur doit être assez fortiche coté ré harmonisation ...

    un exo qui est pas mal , est de trouver une suite d'accords à partir de la mélodie que tu as en tête ... si tu as le style ( différent de l'original )

    faut joindre les notes de la mélodie sur ce qui sonnera le mieux , tomber sur la tierce , la quinte etc... et que la suite d'accords sonne comme tu l'entends

    le mieux ... pas simple du tout en fait , j'avais fait ça pour un thème connu , et je suis tombé sur les accords des feuilles mortes , l'originale que j'ai découvert après , avait la même grille , comme quoi :goute: .....

    sinon dans l'idée

    https://www.youtube.com/watch?v=d-2_VKxyG18

    mais bon les dirty loops sont fortiches , celle là m'avais scotchée ..

    https://www.youtube.com/watch?v=nsqh9jHkHlM

    Le Topic des Motards

    in OnlyBar

    Posted

    Et voila je passe mon code jeudi !

    Je faisais entre 3 et 4 fautes et depuis une semaine je suis entre 8 et 11... Le stress sans doute mais ca aide pas ! GNNIII

    plus raide qu'à une époque j'ai l'impression , je mettais fait recaler aux questions supplémentaires moto :mf_depressed:

    ps: jolie BM au dessus , les K100 avec ces jantes sont :mf_lustslow:

    Methode Peter O'mara

    in Théorie et partitions

    Posted · Edited by pastaoune

    pas à ma connaissance ..

    je dirais une bonne oreille , et une bonne connaissance de l'harmonie ( gammes /accords au sens large ) ... et pas mal de feeling et l'habitude de jouer

    le style , un peu comme une walk aussi ...

    un qui est bon dans ce registre , c'est Jimmy haslip .. ( garry wilis etc... aussi )

    la ligne de basse sort pas mal de l'harmonie ...

    Methode Peter O'mara

    in Théorie et partitions

    Posted

    c'est typiquement blues en fait oui , jouer sur la dissonance accord majeur ( X7) et d'y coller du mineur , la 7eme étant aussi mineure , se sont les notes en faite de la gamme blues djooh , les accords X7 supportent plein de bizarreries , perso je l'aime bien lui ...

    théoriquement , un C7 c'est C E G Bb , la gamme blues C Eb F F# G Bb © et le mixolydien C D E F G A Bb ©

    jouer un accord X7#9 c'est vraiment pour attirer le jeu vers le mineur je pense ...

    bon pas écouté la méthode citée par contre , analyse selon bibi hein ....

    Le Topic des Motards

    in OnlyBar

    Posted

    Super comme ça, le meilleur des deux mondes. Ne touche à rien !

    oui, elle n'a pas bougée ( mise à part toutes les pièces rouillées , sablées et repeintes )

    un sacré jouet pour la ville , simple d'entretient , puissant en bas .. très attachante cette moto ... petit bémol pour la boite et ses rapports très courts .

    pour le pain par contre , pas top , on se débrouille :goute: il y a une petite sacoche derrière , je n'en vois pas l'utilité ( peut être pour le boxer , la brosse à dents ???) :dingue::whistling:

    Le Topic des Motards

    in OnlyBar

    Posted

    Ca ne m'aurait pas fait peur d'essayer avec mon Electra. j'aimerais voir le même test avec une sportive!

    un peu moins " sérré " mais dans le genre et sur le mouillé ( z'ont sans doute une bonne formation )

    sinon l'electra un vieux rêve de gosse , ou la softail classic , mais faudrait que je fasse un essai avant ..

    Le Topic des Motards

    in OnlyBar

    Posted

    lui , m' a bien scotché , peut être aussi la conception de l'Harley ? centre de gravité bas , garde au sol ?

    sinon , j'ai bloqué ma boite sur le gros mono , impossible de passer les rapports en sortant de l'autoroute .

    trouvé un moteur d'occas , lu les forums , et étrangement avoir lu le même soucis chez un gars , qui s'est résolu

    tout seul !!! ??? j'ai donc essayé la manipulation du sélecteur à la main , récupéré la 1 et la 2 et avant hier soir

    récupéré le tout :blink: ( la magie de Noel ?) petit essai routier , ça semble aller ... 2 mois immobilisée , ça commençait à me manquer ... enfin suis pas rassuré quand même ...

    Le Topic des Motards

    in OnlyBar

    Posted · Edited by pastaoune

    je parle de mon garage , sous la maison hein , c'est sùr que si c'est un garage sous l'immeuble et pour tous ,

    peut être pas y aller en reculant lol ... le frein moteur est bien pour ça en seconde et sans toucher de trop les freins ...

    après comme tu le dis , ça viendra , rouler sur la neige demande aussi de rouler comme sur des œufs , sous la pluie rouler cool ... après en roulant faut aussi avoir les yeux sur d'éventuels couleurs bizarre sur la chaussée , un arc en ciel sur la chaussée mouillée = souvent de l'huile = glissade , et sur le sec tout ce qui semble bizarrement mouillé .

    coulures d'huile ??? à éviter aussi ...

    enfin perso , c'est pas trop la route le mouillé etc... qui me perturbent , mais les éventuelles " bétises " des autres qu'il faut anticiper ... les clignotants oubliés , les gens qui ne regardent pas dans les retros et coupent sous ton nez etc... :mf_argue: celui qui ne veut pas que tu passe s entre les files de voitures et te coince volontairement , enfin les joies de rouler ensembles ... mais , j'ai remarqué que ça c'est bien arrangé depuis pas mal de temps

    :drinks:

    Le Topic des Motards

    in OnlyBar

    Posted

    Bon aujourd'hui je comprends pourquoi les motards ne sorte pas toujours quand il pleut.

    Failli me casser la gueule plusieurs fois

    Résultat je me suis viandé en rentrant dans mon garage et j'ai cassé un clignotant

    Une pente avec autobloquants c'est pas l’idéal pour freiner

    rassure toi les rares fois où je suis tombé , c'était pratiquement à l'arrêt , c'est là que le poids du bestiau est présent ... sous la pluie ? une bonne pression de pneus , éviter de prendre de l'angle comme sur le sec , rouler cool , ne pas rouler comme sur le sec quoi . éviter les bandes blanches et plaques d'égouts , les freinages puissants sur l'angle ..

    sinon , je suis sur la moto quand je descends dans le garage , et en reculant , on peut freiner de l'avant , ça va déraper si c'est mouillé ( mais peu de risques de tomber , ça glisse droit) , ou de l'arrière , sans que ça dérape .. le tout est aussi d'y aller calmement ..

×
×
  • Create New...