stat24

J'aurais besoin de ces mesures aujourd'hui.... Personne pour me donner ce petit coup de main ?????

........Pour la position du cordier: elle n'est pas critique, cette cote-là, tu peux la reprendre d'une autre Warwick Oui, justement, j'aimerais bien.

Mince......

Oui, garder le même diapason, je comprends bien. Mais ça ne me dit pas à combien de cm est placé le cordier par rapport au chevalet. Et avoir une indication pour placer le chevalet et la profondeur de tout ça, m’aiderai bien quand même......

Dis moi, tant qu'elle est démontée, tu peux me donner les cotes de ton chevalet 2 pièces ? Distance du micro, entre les 2 pièces, profondeur, etc..... Je refait la mienne également en montant un chevalet 2 pièces. Merci d'avance. p.s: je refais la mienne en pourpre, je te dirais ce qu'il en est de la mise en teinte et du reste. Ce que je peux déjà te dire, c'est qu'il faut absolument utiliser une teinte à l'eau. Pour la finition, tu peux choisir "huilée" ou "vernie".

Oui, oui, bien sûr que j’attends la pièce, c'est juste pour avoir les cotes de mise en place par rapport aux micros et au reste. Et si quelqu'un peut me donner la profondeur des défonces, ce serai super aussi. Note: c'est une corvette standard avec 2 simples.....

ça-y-est, j'ai trouvé dans la couleur que je cherche. Ne reste plus qu'a faire les défonces du nouveau chevalet et de mettre tout ça en couleur. A suivre donc.

Salut à tous, Voilà, je souhaite changer le chevalet d'origine de ma corvette pour un 2 pièces. Je cherche les cotes de défonce d'origine pour pouvoir l'installer. Savez-vous où je peux trouver ça ? Car je ne veux pas percer au hasard. Merci d'avance pour vos lumières.

Effectivement, super tuto..... Quitte à refaire la basse, ce ne serait pas une bonne idée de mettre un chevalet 2 pièces ? Juste 2 petite défonces à faire (c'est mon luthier qui va être content, il ne travaille qu'à la main, pas de machines....) Chez Point P ? il faut que j'aille voir, merci du tuyau

Suite des évènements.....(mince, la photo ne passe pas, elle est trop grosse....) http://img46.imageshack.us/img46/3308/corpzs.jpg Bref, il ne me reste plus que le ponçage fin, (300) la mise en teinte et le vernis. Et le pnoçage des "cornes", passage délicat. A ce sujet, savez-vous où je peux trouver une teinte à l'eau ? (vert émeraude ou violet cobalt, j'hésite encore), car chez moi, c'est introuvable.... Hé oui, la joie d'habiter dans les bois........

Sachant que la première corvette est sortie en 1995, donc pas très vieille.

Les anciennes rockbass ou normales ?

Les rockbass actuelles aussi.

Merci pour cette précision.

C'est une éventualité, mais est-ce possible ?

Autre chose. D'après le N° du manche, elle daterai de 2002, mais à cette époque il n'y avais pas déjà les nouveaux chevalets 2 pièces ?

Oui, rockbass. Mais le corps ?????? Mais est-ce bien une rockbass ???? Pour le reste, J'y travaille.

Suite des photos.

Salut à tous, Je viens d'acquérir une warwick rockbass corvette d'occase dans un état assez lamentable. (pas chère non plus ) Je me décide à refaire la table pour lui redonner une seconde jeunesse (décapée au ciseau à bois avec un vernis de plancher dégeulasse....) Et également tout "recaler" pour la rendre jouable. Au passage, je découvre une belle table en érable flammé. En démontant le manche, je me rend compte qu'il à été repercé. (je n'ai pas la photo car il est chez le luthier pour lui faire une cale) Ce qui me fait dire que peut-être il n'est pas d'origine et que c'est certainement pour ça qu'il est trop bas. J'ai trouvé des lettres sur le talon, notamment "NA" et d'autres gribouillis au crayon à papier. Quelqu'un connais la significations de ces lettres ? (origine ?). Merci d'avance pour vos lumières. (photos du reste à suivre....)