Ça c'est une des ambitions du lobby sécuritaire, mais ils se heurtent aux constructeurs qui avance comme argument ( et ils ont raison) que le marché du 125 n'a explosé que depuis la possibilité de les conduire avec un permis VL...les emplois, l'économie et tralala..
"C'est juste un moyen de plus pour "se faufiler" entre les voitures. et personne ne s'en prive" même les gros cube avec permis
Anecdote, j'ai pris une moto taxi l'hiver dernier Porte de Versailles pour Orly... j'ai eu mon avion..ouf
mais je ne pensais pas qu'une Goldwin 1800cc pouvait se piloter comme une mobylette au milieu des embouteillages... Énorme, j'en suis resté sur le c.. Le pilote est un as du guidon, et tout ça en discutant avec moi comme si de rien était dans l'intercom...
Une formation de 3h gratuite, ça serait bien pour commencer et pour tout (125, Trike, Quad, Side car, et autres engins de ce style)... je connais trop bien les difficultés de conduite ( de pilotage) d'un quad, pour ne pas l'admettre
surtout qu'ils sont tous débridés...