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Le Topic Des Ibanez Blazer / Roadstar


Kelu

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Salut les spécialistes :mf_rasta:

il y a une blazer qui vient d'être mise en vente sur un site pour gauchers.

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d'après le n° de série, elle serait de 82 et construite à l'usine terada plant. Elle est d'origine et visiblement en bon état.

La couleur du corps me semble pas commune, il n'y a rien qui vous choque ? Et sinon, le vendeur en demande 450 €, en tenant compte de la surcôte sur un instru gaucher, est-ce que celà vous semble raisonnable ?

Merci par avance :mf_rasta:

Edited by Shukran33
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attention après c'est de l'occase c'est toujours difficile de déterminer un prix juste. C'est déjà de moins en moins fréquent en droitier, en gaucher c'est carrément une espèce en voie d'extinction. J'ai acheté 4 blazer la moins cher m'a couté 20euros la plus cher 300. Le prix moyen c'est 250, 300€… jusqu'à présent.

peut etre tu peux tenter une négo
C'est une BL700 elle est moins côté que la BL800 en plus. Et cette couleur perso j'ai jamais vu

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Bjr à tous,

Pour ceux qui rech des infos historiques sur Ibanez et tous ses modèles depuis les 50's il y a

http://www.ibanez.co.jp/anniversary/index.html

mais vous devez connaître...

Je vends aussi une RB650, donc P/J, de 1987, 1ère main, à 320€

je ne parviens pas à joindre de photos ds le msg, si vous pouvez m'éclairer...

je vends aussi une Roadster RS 924 de 79, en très bon état, un peu plus chère

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Cool ces pub 70s/80s, merci pour ce plein de nostalgie :)

Je suis sur la piste de cette beauté blonde : Roadster RS 920, deux PU ibanez, une configuration rappelant une G&L L2000.

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NWQhXb.jpg

Edited by Manew
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Merci pour tes voeux Bajito, c'est doublement d'actualité :)

Je te souhaite de trouver ta RS 900/800 et un bon groove cette année.

Voilà quelques autres clichés, elle est en chemin depuis l'Allemagne

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Puw2Cb.jpg

Edited by Manew
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  • 3 weeks later...

Voilà donc les 3 mousquetaires au complet :)

Évidemment cette RS920 avec son électronique active et ses 2 pavés (d'où son nom 920 et non pas 900 ou 800) a une pêche supérieure. Quelque part entre une G&L L-2000 et une Musicman Sabre.

heQ2An.jpg

Edited by Manew
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  • 3 weeks later...

:D excellents messieurs !

Les maths c'est bien mais la littérature alors ? :D

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D'ailleurs les 3 mousquetaires sont 5 si on compte la Milady, ça me laisse la possibilité d'avoir une 5eme Roadster sans être bon pour l'asile :D

La preuve...

08RiTu.jpg

Edited by Manew
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Voilà de nouveau le grand Monsieur Jafet qui fait sonner sa RS900 avec Richard Manetti, Stephane Guillaume, Yohan Serra, Frédéric d'Oelsnitz

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Je vais essayer de faire du son de ces basses, LowlO :)

Mais je me suis mis au home studio que depuis peu (achat matos) donc chantier en cours :)

D'ores et déjà, je peux dire que la Blazer et la Roadster RS étaient dans les 70s des relectures/copies Ibanez des 2 standards : PB et Stingray.

Donc 2 sons différents (même si le second est le développement du premier pour leur créateur).

Je n'ai jamais eu de Blazer mais j'ai pu en essayer une. Blazer 700 ou 800 ? Je ne sais plus mais c'était une très bonne PB (filets plats) d'après mes souvenirs.

Les Roadster RS 800 et 900 tiennent aussi la comparaison avec une Musicman Stingray.

Même chose pour la RS920 (2ème sur la photo avec 2 pavés) comparée à une MM Sabre.

Le pavé Ibanez sur la RS est à l'emplacement d'une Stingray (sweetspot selon Léo Fender) donc logique finalement que ça sonne très proche.

Surtout la RS 900 frettée (3ème sur la photo) car elle est active. Avec l'électronique d'origine (2 bandes trebble et Bass comme les Stingray 70s) on retrouve ce creux dans les médiums. C'est pour cette raison que le précédent proprio avait installé une électronique Bassline 3 bandes (potards concentriques pour ne pas faire de trous supplémentaires). Cela afin de pouvoir booster les Mid. C'est intéressant et j'ai la vieille elect dans l'étui au cas où.

Ces mêmes pavés Ibanez sont installés sur les premières générations de Musician et les Studio, mais pas aux mêmes positions sur le corps.

A partir de 1979/1980, il semble que les Roadster 800/820 et 900/920 type Musicman Stingray/Sabre aient été remplacées par les Roadster RS 924 (active) et RS 824 (passive) ayant une config micros PJ donc complètement différente.

Quelques pages avant dans ce Topic, j'ai un peu détaillé pour Bajito les spécificités des RS800 (1ère sur la photo en partant de la gauche) qui est une Stingray passive et des RS900 active (3ème et 4ème sur la photo).

En attendant du son, voilà une séquence où l'on entend la RS800 (passive), on entend le caractère identique à la Stingray. Avec l'électronique active de la RS900 c'est encore plus net.

Edited by Manew
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Voilà donc du son des 2 RS900 fretless (naturel) et frettée (brun foncé). Une seule prise, directement dans la carte son et sans aucun travail de mix ensuite. Du brut, soyez indulgent :)

La fretless sur 2 standards : America et Footprints. Cordes Labella White Nylon 65-115

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Et la frettée pour LowlO, sur Cherry Pie de Sade. Cordes d'Addario filets ronds nickel 40-95

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Yes Manew, merci !

Bon effectivement, la RS est assez loin de la Blazer. Plus de grogne "à la Stingray", même si je trouve qu'on est tout de même assez loin du son Stingray justement. Ca me semble être vraiment entre la Blazer (pb donc) et la SR. Mélange intéressant néanmoins.

La fretless sonne vraiment terrible :)

Par contre, tous tes sc sont en mono (rien dans l'oreille droite).

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