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  1. bonjour, Actuellement possesseur d'une corvette standard corps en frêne ( allemande 2005 ), dont je suis très content je précise, j'envisage l'acquisition sur 2017 d'un modèle suivant : Streamer lx - fortress one ou éventuellement une corvette bubinga. En fonction de ce qui me présentera à ma portée en occase, je préfère ne pas me limiter un modèle . C'est un peu la jungle chez wiwick, entre les rb made in china, les pro séries coréenne qui sont redevenues allemandes mais visiblement assemblées en cz, et les warwick allemandes qui sont assemblées par les mêmes mecs que les pro séries actuelles mais qui coûtent le double .... vous me suivez... en occase c'est pareil niveau prix. alors histoire de ne pas me faire plumer, mais simplement d'acheter à un prix correct pour moi et le vendeur quand l'occase se présentera : 1- Une steamer lx allemande ( avant les pro série) donc je dirais d'avant 2010 ? Si bon état + housse et équipée avec les micros préamp d'origine + certificat : Entre 700 et 800 euros ? 2- Même question pour une fortress one : là on voit de tout,de 450 à 800 euros ... je dirais 600 maxi ? 3 - Corvette bubinga avec housse etc ... Entre 600 et 700 euros ? j'ai bon ou pas ? Sinon les différences de sonorités pour la fortress et la streamer lx, c'est la même confi, juste le bois pour le corps qui change non ? D'avance merci pour vos conseils. Bonne journée
  2. Bonjour, Ceci est mon premier post. Au bout de six ans de bons et loyaux services, ma Corvette $$ commence à me jouer des tours. N'étant pas un expert en électronique je cherche un conseil auprès de vous. Ou alors le nom d'un bon réparateur en Île de France. Voici le problème : les deux potards Treble et Bass semble liés bizarrement. Lorsque le potard Treble est en position de boost, puis je tourne le potard Bass, j'entends un "pop". A ce moment-là mon potard Treble se transforme bizarrement en potard de boost Volume (!), et n'agit plus sur le ton. En suite, si je gigote un peu le potard Bass, et je le remets en position Flat, le potard Treble redevient normal, et fonctionne correctement. On m'a dit qu'il faut remplacer toute l'électronique (!!). Avant de le faire (ou de le faire faire - je cherche aussi un bon réparateur qui connait les Warwick), je sollicite vos avis éclairés. Merci d'avance! Ric
  3. J'ai un problème (...) Fan des cordes DR (Lo-Rider Stainless) plutôt chères (autour de 40€), et rares en magasin par chez moi, Je veux equiper ma Warwick 5 cordes (Corvette $$ de 2007) d'un jeu 45-65-85-105-125. Apparemment (OB, et web en général) le chevalet Warwick pose problème pour les gros tirants, et pour la corde de B notamment. Je souhaiterai donc avoir des infos afin d'éviter d'avoir à écraser la corde, limer ou changer le chevalet. Mes questions: 1. Qu'est-ce qui passe dans ce chevalet ; 120, 125 ou 130 (idéalement en DR Lo-Rider Stainless) ? J'ai pas trouvé la mesure du diamètre de la corde (+ la boule), si quelqu'un a l'info (précise) ça solutionne. 2. Indépendamment du pb de chevalet, en DR Lo-Rider (plus raides que les autres marques à tirant égal) vous conseillez un B à 120, 125 ou 130? (une logique serait de chercher à conserver la même tension ou "sensation de tension sous les doigts" pour chaque corde, mais quel tirant correspond le mieux...) 3. Pour des "Taper Core", qui solutionnent le pb du chevalet Warwick: >Coté son, qu'en est-il de ces cordes, comparées aux "normales"? >Un avis sur la version DR ? (Long Neck Electric Bass Strings Taper Core ; Tout comme les Lo-Rider, elles sont "Stainless Steel" wound on a "Hex Core") 4. Bon Plan? Je découvre le site US de "Bass Strings Online" et ses tarifs sympas - pour les DR du moins (http://www.bassstringsonline.com/) >qui connait ce webshop? (fiabilité, qualité contact si pb, bref avantages et inconvénients) >un risque de frais supplémentaires coté Douanes/taxes? Questions variées, j'ose éspérer que c'est lisible. Merci aux participant(e)s
  4. WARWICK RockBass Corvette$$ Noir Satiné Je vends cette basse que j'utilise, finalement, trop peu parmi mes 3 basses. Etat irréprochable. Micros MEC splittables et très puissants ! Prix : 360€ > 330 € Départ Le Mans et vendue avec sa housse RockBag. Annonce ZIKINF avec photos : http://www.zikinf.com/annonces/dispannonce.php?annonce=859798 Fiche produit neuf chez Thomann : http://www.thomann.de/fr/warwick_rb_corvette4_natsatin2010.htm Bernard
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