Faust

Ca l’est, j’en ai eu une mais une normale, pas une tuning. Après... ça reste très calme comme machin

De rien.

Je me demandais un truc récemment : Je suis parti sur une Tracer 700 car je voulais un truc agréable à conduire, dans un prix raisonnable, mais aussi utilitaire : je l'utilise tous les jours pour aller au taf et comme je fais du sport le midi et que je suis obligé de trimballer mon laptop, j'ai systématiquement 2 sacs (dont un avec des baskets, des gants de boxe, etc). Ca motivé l'achat du Topcase 47l avec la bécane Lors de mes recherches avant l'achat, j'avais essayé la Vulcan S et j'avais adoré cette position et cette guele custom. Si j'avais voulu partir sur un custom "light" (Vulcan, 883, Sporster, etc), qu'es-ce que j'aurais pu mettre en place pour transporter mon bowdel ? Les topcase, c'est moche sur un custom

A ceux qui montent, c'est quoi le plus proche de Final Cut ou le plus facile à switcher sous Windows ? Mon Macbook n'est plus assez puissant pour assurer du Multicam et je viens de me racheter une tour pour jouer

C'est les Trails Routiers (série GS) et les Roadsters (série R) qui sont en Bi à plat chez BMW. Les grosses routières c'est du 6 en ligne pour encore plus que confort que sur du 4. La R1200 GT et la F800 GT, c'est juste des roadsters avec un peu de carénages et de bagagerie , je trouve pas que ça soit des vraies routières.

C'est peut être à cause de moi, je l'ai dégommé par message LBC

Ton assurance te prends pour un jambon ? C'est ici : https://www.lelynx.fr/assurance-auto/couverture/contrat/releve-information/bonus-malus/descente-rapide/

Non, si tu n'es pas assuré sur un véhiculé, ça ne bouge pas. Par contre, au bout de 2 ans, tu reviens à 1 (ça marche aussi avec le bonus).

Arf saleté d'impots sinon, je prenais ! Je peux la récupérer si ça intéresse qqun.

Ca doit pas être facile d'être dans la tête d'un assureur

La MT07 a bonne presse aussi bien en Full qu'en bridé. J'ai la Tracer 700 qui en dérive et c'est vraiment cool ! D'après ce que j'ai lu, elle est victime de son succès et Yam a augmenté les prix chaque année depuis la sortie. Plus "Ancien", tu devrais pouvoir trouver sans problèmes des ER6 qui sont très bien aussi. Et la CB500F a aussi une bonne réputation, est pas cher, mais le moteur est un peu mou apparemment.

Le vernis est le même sur les deux ? Il a l'air plus vrillant sur la Fender.

C'est sur que vu le prix de revente du POD, c'est peut être mieux de le garder ^^'

Je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas

Toute neuve ! (La première fois que j'achète un véhicule neuf, tout confondu !) Je l'ai eu en Mai et je suis arrivé à 3000km après un rodage dans les règles de l'art.

J'ai trouvé ça : https://www.pikeamp.com/products/vulcan-xl Mais au final, le tarif pique à peu près autant. D'après ce que j'ai pu lire, c'est une filiale de 3 Leaf Audio.

Je sais plus si j'avais partagé mais j'ai ceci depuis peu quelques mois :

Tu as pu essayer le preset Ampeg sur le B3 contre le vrai Ampeg ? Ca donne quoi en termes de qualité de rendu ?

Et la, c'est le moment ou t'attends qu'il aille pisser pour changer leurs equa de "métal" en V Ca ou la solution des baffes, ça dépend de la proximité

Ba... clairement, ça se compare ! Un CMD 121 en 12', c'est entre 450 et 600euros d'occaz non ? Pour a peu près le même prix, tu peux choper une Yamaha DXR en 12' ou 15' d'occaz. Pour avoir essayé ces enceintes avec les simu de mon Zoom en répét, c'est vraiment pas mal.

Pour le coup, les hydrives sont pas mal chez Hartke IMO. C'est vrai qu'il y a peu d'enceintes amplifiées dédié à la basse sur le marché. Pourtant, tous les multis ont des simulations très convaincantes (Zoom ou Boss, Fractal ou Kemper en plus haut de gamme) et idem avec des pédales dédiés comme les Sansamps, il suffit de ça et une enceinte amplifié neutre et t'es peinard dans pas mal de styles Encore faut-il aimer le son Markbass.

Je suis quand même assez étonné que ces pédales ne soient pas plus copiées au vue de l'engouement. Habituellement, Mooer, Behringer ou autres marques asiatiques sont plus réactifs surtout avec un schéma dispo sur le net.

Je t'avouerais que j'ai écouté quelques vidéos et j'ai un peu de mal a voir la différence entre les deux distos (de l'AO). Ça sonne vraiment proche je trouve. C'est sur le bas de gamme chez Darkglass, c'est pas celui chez Harley Benton

Ca répond à la logique commerciale du reste de la gamme. Chez Darkglass, tu retrouves les "best seller" en trois niveaux de gamme : entrée de gamme, milieu et top = B3k, B7k et B7k Ultra. Je pense que si elle continue à bien se vendre, on se retrouvera avec une AlphaOmega Ultra avec la disto débrayable

Du coup, basiquement une B7K, c'est juste ça avec une équa en plus non ?