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Raaaah ca me donne envie ton périple ! De mon côté les vacances s'annoncent ce soir et le début de la préparation d'un road trip dans le même genre pour fin août avec Madame et mon petit Freewind Départ de Lyon, et pour l'instant 2 point de chutes: Perpignan et Bordeaux. Si y'a des routes incontournables à faire dans la moitié sud de la France je suis preneur de vos bonnes adresses

Du coup me voilà en Freewind ! Récupérée hier et trajet Avignon - Lyon sous des orages, sacré baptême La moto est hyper confort, pas trop de fatigue malgré ces 300 bornes apocalyptiques et plein de stress. Elle fonctionne bien dans l'ensemble, effectivement un soucis de ralenti à chaud et elle n'aime pas les faibles régimes, mais en même temps c'est un mono. Elle aura droit à un check-up complet dès la semaine prochaine !

Merci, je suis pas bien loin donc ca peut se faire ;) C'est rassurant si ce n'est pas grand chose ! Ça ne peut pas être un symptôme d'autres soucis ? C'est ma 1e brèle, je veux pas qu'elle passe l'été au garage mais sur les routes

Bon, puisqu'il faut être raisonnable selon vos dires majoritaires, je vais partir sur un petit trail pas cher pour faire mes armes ! Un modèle a particulièrement attiré mon attention: la Suzuki Freewind, bonne réputation, 47cv donc A2 friendly sans bridage. J'ai repéré cette annonce, j'ai discuté avec le mec qui a l'air très sympa: https://www.leboncoin.fr/motos/1416941648.htm/?ca=12_s J'ai simplement une interrogation sur le problème de ralenti évoqué, dois-je m'en inquiéter ? (il me dit que non, que ça gène pas et que ce n'est pas grand chose)

D'après mes recherches le meilleur rapport Q/P reste les F650GS de chez BM, début 2000. Monocylindre Rotax a bonne réputation, 50cv d'origine, à faire brider pour 2.5 cv

On est bien d'accord, mais les occases sont tellement hautes que gagner 500€ par rapport à du neuf je trouve que ça a encore moins de sens ! Je ne sais pas vers quoi me tourner dans le même genre ? Me reste la CBF600S à essayer sur ma liste, mais déjà un 4 pattes bridé je sais pas, et la position un poil plus roadster.

Elle est à 6400 neuve, + options prise 12v et mise en service + CG, le tout à 6800, Honda me propose à 6000 tout rond. Niveau budget, j'aimerais être sous les 6500.

Hello ! En quête de ma 1e monture, je vais craquer sur une Honda CB500X neuve. Je veux du confort pour faire de la borne, une protection suffisante, une bonne position de conduite, je veux un trail ou une routière quoi. Alors oui neuve c'est pas foncièrement le meilleur choix, mais après moultes essais (BMW G130GS, KAWA versys 350, V-STROM 650,....)ce modèle m'a vraiment conquis de part sa facilité d'utilisation, son confort, et je me dis que je serai tranquille un moment niveau entretien. Ce modèle est encore relativement cher en occasion, à - de 10.000kms une décote de 500/1000€ vs le neuf donc je n'y perdrai pas grand chose, sauf à me planter/l’abîmer évidemment.

C'est clair que le monde est petit ! On a fait faire un clip par un pote d’Angoulême, il s'avère que c'est la rue de la boulangerie d'Arnoggedon !

Ayé, plateau in da pocket ! Circu le 22 et à moi les joie du 2 roues !! Question existentielle: cela vaut-il le coup dans une bécane neuve ou récente tout de suite ou tout le monde à envie de changer les 1ères années ?

Heyyy mais c'était donc toi samedi ! Heureux d'avoir partagé l'affiche ;)

Salut Dwoudwou !! Allez les gens, Alexis est un mec en or ! Bisous

Nouveau compagnon pour ma Basis M200: Le 2x12 était déjà excellent. Mais alors là... ça ventile sévère !!

Coucou

Yes je m'en fait pas ! Le 1e passage j'étais tendu comme une crêpe, 2 x le pieds par terre, ce qui m'étais jamais arrivé en cours ! 2e passage pas de bol, je cale et le démarreur ne voulait rien savoir.. A priori mon moniteur m'a dit que la boite s'est mise en sécurité et désactive le démarreur electrique Y'a des jours où ca veut pas !! Bref, je pense partir sur une BMW F650GS pour débuter, ça vous parait cohérent comme choix ?