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Petite balade beaujolaise en ce début d'année !

Oui c’est un peu flippant Elles dépassent d’environ 5 cm de chaque côté, pour l’instant je roule sans. Se faire à la moto, puis aux valises ! Manque également le top case que le concessionnaire n’a pas encore reçu, et avec la selle confort et la bulle haute de la version GT, a nous les grands espaces !!

Coucou toi

Oui elle me semble bien fun !! Après mon mono, j'ai besoin d'un moteur un peu plus souple. Et après essais d'un v-strom 650 et versys, la Tracer m'a bien plu !

Bewaaaare, 30cv de plus

Je viens de signer le bon de commande pour un Tracer 700 GT pour fêter la fin de mon A2. J'ai haaaaaate

Et c'est vendu

Hello, Etant heureux néo-propriétaire d'une maison, je peux me permettre dorénavant de jouer sur mon 4x12 sans réveiller le voisinage ! Je me sépare donc de cette merveille d'ampli faible encombrement qu'est ce Phil Jone BG-100. Dans sa livrée rouge "carbon red", cet ampli vous sera fourni avec sa housse de transport d'origine et saura combler toutes vos attentes d'un ampli de travail, même s'il ne vous faudra pas abuser d'une 5 cordes en drop G. Pour les caractéristiques: - Puissance: 100 Watt - 2 haut-parleurs 5" PJB Neo Power Typ A - Deux canaux - EQ 2 x 3 bandes - Limiteur - Entrées: Basse, Aux et microphone - Sorties: Casque et préamplificateur - Dimensions: 304 x 274 x 199 mm - Poids: 6 kg Dans un état impeccable, quelques photos du web avant que j'en fasse. Expédiable facilement étant donné son faible poids/encombrement, ou essayable en banlieue lyonnaise (voir Seine et Marne où je me déplace régulièrement pour le boulot). Proposé à 380€, fdp à discuter. Bien à vous !

Raaaah ca me donne envie ton périple ! De mon côté les vacances s'annoncent ce soir et le début de la préparation d'un road trip dans le même genre pour fin août avec Madame et mon petit Freewind Départ de Lyon, et pour l'instant 2 point de chutes: Perpignan et Bordeaux. Si y'a des routes incontournables à faire dans la moitié sud de la France je suis preneur de vos bonnes adresses

Du coup me voilà en Freewind ! Récupérée hier et trajet Avignon - Lyon sous des orages, sacré baptême La moto est hyper confort, pas trop de fatigue malgré ces 300 bornes apocalyptiques et plein de stress. Elle fonctionne bien dans l'ensemble, effectivement un soucis de ralenti à chaud et elle n'aime pas les faibles régimes, mais en même temps c'est un mono. Elle aura droit à un check-up complet dès la semaine prochaine !

Merci, je suis pas bien loin donc ca peut se faire ;) C'est rassurant si ce n'est pas grand chose ! Ça ne peut pas être un symptôme d'autres soucis ? C'est ma 1e brèle, je veux pas qu'elle passe l'été au garage mais sur les routes

Bon, puisqu'il faut être raisonnable selon vos dires majoritaires, je vais partir sur un petit trail pas cher pour faire mes armes ! Un modèle a particulièrement attiré mon attention: la Suzuki Freewind, bonne réputation, 47cv donc A2 friendly sans bridage. J'ai repéré cette annonce, j'ai discuté avec le mec qui a l'air très sympa: https://www.leboncoin.fr/motos/1416941648.htm/?ca=12_s J'ai simplement une interrogation sur le problème de ralenti évoqué, dois-je m'en inquiéter ? (il me dit que non, que ça gène pas et que ce n'est pas grand chose)

D'après mes recherches le meilleur rapport Q/P reste les F650GS de chez BM, début 2000. Monocylindre Rotax a bonne réputation, 50cv d'origine, à faire brider pour 2.5 cv

On est bien d'accord, mais les occases sont tellement hautes que gagner 500€ par rapport à du neuf je trouve que ça a encore moins de sens ! Je ne sais pas vers quoi me tourner dans le même genre ? Me reste la CBF600S à essayer sur ma liste, mais déjà un 4 pattes bridé je sais pas, et la position un poil plus roadster.

Elle est à 6400 neuve, + options prise 12v et mise en service + CG, le tout à 6800, Honda me propose à 6000 tout rond. Niveau budget, j'aimerais être sous les 6500.