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spcea

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About spcea

  • Rank
    Pro
  • Birthday 07/10/1987

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Lyon

Matos

  • Basses
    Warwick Thumb BO5, Streamer LX5 / Fender JB Mex Deluxe
  • Amplis
    Mesa Boogie Basis M2000 / Mesa Boogie 4x12 Powerhouse / ###### 2x12 standard series
  • Effets
    Zoom B3, EHX Enigma
  • Ex-matos
    Spector Rebop Zebrano, Aguilar TH500, TecAmp M212, Yamaha BB2005, Olp Stingray 4, Eden WT550, Trace Elliot GP7SM130/V-Type 300H/Quatra Valve, Aguilar AG500SC,Hartke HA3500, Eden D410XLT

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3687 profile views
  1. spcea

    Le Topic des Motards

    Oui c’est un peu flippant Elles dépassent d’environ 5 cm de chaque côté, pour l’instant je roule sans. Se faire à la moto, puis aux valises ! Manque également le top case que le concessionnaire n’a pas encore reçu, et avec la selle confort et la bulle haute de la version GT, a nous les grands espaces !!
  2. spcea

    Le Topic des Motards

    Coucou toi
  3. spcea

    Le Topic des Motards

    Oui elle me semble bien fun !! Après mon mono, j'ai besoin d'un moteur un peu plus souple. Et après essais d'un v-strom 650 et versys, la Tracer m'a bien plu !
  4. spcea

    Le Topic des Motards

    Bewaaaare, 30cv de plus
  5. spcea

    Le Topic des Motards

    Je viens de signer le bon de commande pour un Tracer 700 GT pour fêter la fin de mon A2. J'ai haaaaaate
  6. Hello, Etant heureux néo-propriétaire d'une maison, je peux me permettre dorénavant de jouer sur mon 4x12 sans réveiller le voisinage ! Je me sépare donc de cette merveille d'ampli faible encombrement qu'est ce Phil Jone BG-100. Dans sa livrée rouge "carbon red", cet ampli vous sera fourni avec sa housse de transport d'origine et saura combler toutes vos attentes d'un ampli de travail, même s'il ne vous faudra pas abuser d'une 5 cordes en drop G. Pour les caractéristiques: - Puissance: 100 Watt - 2 haut-parleurs 5" PJB Neo Power Typ A - Deux canaux - EQ 2 x 3 bandes - Limiteur - Entrées: Basse, Aux et microphone - Sorties: Casque et préamplificateur - Dimensions: 304 x 274 x 199 mm - Poids: 6 kg Dans un état impeccable, quelques photos du web avant que j'en fasse. Expédiable facilement étant donné son faible poids/encombrement, ou essayable en banlieue lyonnaise (voir Seine et Marne où je me déplace régulièrement pour le boulot). Proposé à 380€, fdp à discuter. Bien à vous !
  7. spcea

    Le Topic des Motards

    Raaaah ca me donne envie ton périple ! De mon côté les vacances s'annoncent ce soir et le début de la préparation d'un road trip dans le même genre pour fin août avec Madame et mon petit Freewind Départ de Lyon, et pour l'instant 2 point de chutes: Perpignan et Bordeaux. Si y'a des routes incontournables à faire dans la moitié sud de la France je suis preneur de vos bonnes adresses
  8. spcea

    Le Topic des Motards

    Du coup me voilà en Freewind ! Récupérée hier et trajet Avignon - Lyon sous des orages, sacré baptême La moto est hyper confort, pas trop de fatigue malgré ces 300 bornes apocalyptiques et plein de stress. Elle fonctionne bien dans l'ensemble, effectivement un soucis de ralenti à chaud et elle n'aime pas les faibles régimes, mais en même temps c'est un mono. Elle aura droit à un check-up complet dès la semaine prochaine !
  9. spcea

    Le Topic des Motards

    Merci, je suis pas bien loin donc ca peut se faire ;) C'est rassurant si ce n'est pas grand chose ! Ça ne peut pas être un symptôme d'autres soucis ? C'est ma 1e brèle, je veux pas qu'elle passe l'été au garage mais sur les routes
  10. spcea

    Le Topic des Motards

    Bon, puisqu'il faut être raisonnable selon vos dires majoritaires, je vais partir sur un petit trail pas cher pour faire mes armes ! Un modèle a particulièrement attiré mon attention: la Suzuki Freewind, bonne réputation, 47cv donc A2 friendly sans bridage. J'ai repéré cette annonce, j'ai discuté avec le mec qui a l'air très sympa: https://www.leboncoin.fr/motos/1416941648.htm/?ca=12_s J'ai simplement une interrogation sur le problème de ralenti évoqué, dois-je m'en inquiéter ? (il me dit que non, que ça gène pas et que ce n'est pas grand chose)
  11. spcea

    Le Topic des Motards

    D'après mes recherches le meilleur rapport Q/P reste les F650GS de chez BM, début 2000. Monocylindre Rotax a bonne réputation, 50cv d'origine, à faire brider pour 2.5 cv
  12. spcea

    Le Topic des Motards

    On est bien d'accord, mais les occases sont tellement hautes que gagner 500€ par rapport à du neuf je trouve que ça a encore moins de sens ! Je ne sais pas vers quoi me tourner dans le même genre ? Me reste la CBF600S à essayer sur ma liste, mais déjà un 4 pattes bridé je sais pas, et la position un poil plus roadster.
  13. spcea

    Le Topic des Motards

    Elle est à 6400 neuve, + options prise 12v et mise en service + CG, le tout à 6800, Honda me propose à 6000 tout rond. Niveau budget, j'aimerais être sous les 6500.
  14. spcea

    Le Topic des Motards

    Hello ! En quête de ma 1e monture, je vais craquer sur une Honda CB500X neuve. Je veux du confort pour faire de la borne, une protection suffisante, une bonne position de conduite, je veux un trail ou une routière quoi. Alors oui neuve c'est pas foncièrement le meilleur choix, mais après moultes essais (BMW G130GS, KAWA versys 350, V-STROM 650,....)ce modèle m'a vraiment conquis de part sa facilité d'utilisation, son confort, et je me dis que je serai tranquille un moment niveau entretien. Ce modèle est encore relativement cher en occasion, à - de 10.000kms une décote de 500/1000€ vs le neuf donc je n'y perdrai pas grand chose, sauf à me planter/l’abîmer évidemment.
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