ThomasD

Ils devraient le faire passer par classe virtuelle et en contrôle continu comme pour le bac Sinon, il n'y avait pas une réforme en ce moment du permis moto? Avec les histoires A2, A4, A5, j'ai perdu le fil, tout comme la taille des plaques d'immatriculation, les gilets jaunes, le bruit des pots d'échappement, le contrôle technique, l'heure d'hiver et d'été, les vignettes bidules en IDF. Je dois être en règle sur rien. J'avais passé le permis moto à la suite de la voiture, pour ne pas me retaper le code mais il n'y a pas une validité max du code? Des mecs qui sont proches de la fin en terme de validité doivent serrer les fesses avec le trou de 3 mois, voir 4, 5 , 6 mois.

J'ai eu plusieurs ducati et franchement, elles ne perdent pas leurs boulons (enfin si j'ai perdu celui du tendeur de frein arrière en arrivant sur un rond point ) Tu trouves les fiches constructeurs avec les vues éclatées (fiches atelier ?) et tu bidouilles un peu tout seul. Comme pour les voitures, on évite les concessions qui te flinguent (Ducati, ça pique un peu) et voir ses niveaux fait par des gamins en stage BTS mécanique, franchement c'est mort. un bon vieux garagiste à la papa qui répare au lieu de remplacer. Sinon niveau protection face aux intempéries on est proche du tout nue et tout bronzé. Quelle motorisation ?

Il y a un moment où ces couleurs piquent les yeux mais avec le temps ça passe super bien. Comme certains designs ou comme un vieux k-way patiné par le temps ou les pump et air Jordan. Dans 10 ans, c'est vintage bobo neo rétro et le prix de vente sera doublé. (Comme les R5 ou les 4L ou les deudeuch vertes pomme)

Ca peut le faire comme position pour poser du parquet

J'avoue ne jamais en avoir testé. Ca doit être étonnant. Il y a aussi le 3 pattes de triumph. Bref faut être riche

Pour çà qu'il faut plusieurs motos. Un mono pour jouer dans les virages en mode vélo, un bi pour la ville pour faire le dragster, une 4 pattes pour faire l'avion dans les lignes droites et une enduro pour les chemins de terre et l'amour de la nature. Tu n'as pas eu l'occasion de tester la KTM 690 ? Pas un bicylindre comme la 790. Je testerai bien cette 701 et la super duke R. Pas de concession par chez moi

Elle est belle cette tokaï !!!

Tu as toute la famille des fazer chez Yamaha. FZ1, c'est fazer. Et je crois qu'il y en a en 600 cm3. Celle que tu as essayé est en full ou stock à 100cv ? FZ6 sûrement selon la logique Yam

Ah oui, je te répondais. en oubliant de te citer...

Merci de l'info.

Les JB, elles sont sauvages? A non, gare aux JB dehors.

Je serais curieux de voir la tienne (j'avais lu, peut-être une bétise, mais les bains de soleil donne de jolies couleurs aux basses avec vernis nitro, c'était en anglais et je n'ai peut-être pas saisi l'humour dans le post. Donc je fais souvent mes exos dehors) Pour la JB, j'ai parlé trop vite et je ne veux pas me porter la chkoumoune... Edit : La tienne doit celle-ci :

Salut les amoureux de la VZ. Il était question d'un fournisseur susceptible de vendre des Pickguards, notamment pour les PBV-R2. Quelqu'un aurait le lien? J'aimerai lui changer un peu sa tenue surtout pour "probablement accueillir" sa frangine la JB VZ En attendant, on prend un peu l'air

Mythe ou réalité. Les crevettes pêchées en Europe, prennent l'avion pour être décortiquées au brésil ou au maroc. Ensuite, zouh elles reviennent. Packaging en Pologne et hop chez bibi dans son auchan leclerc...

J'avoue qu'écran d'ordi/soleil/lunette de soleil entre le marron et le noir...c'est chaud. Vous avez bon gout les mecs Tu roules sur quoi FunkDaField?