similarésol

Merci pour ces précisions, oui c'est l'impression que ça donne.

1°) Je n'apprécie pas ebay, il m'a fallut un temps pour accepter d'aller chez amazon de temps en temps, ebay j'y suis perdu... 2°) J'avais prévu d'en changer deux, par des Visaton à 20 euros pièces, mais les entraxes sont les mêmes, pas les découpes du bois... j'ai renvoyé. Ils étaient en 8 ohms, mais apparemment ce n'est pas significatif sur le fonctionnement des tweeter (contrairement aux hp, question de plage de fréquence et de puissance). 3°) Fil sectionné, certains déroulent une ou deux spires et ressoudes à la patte. La modification d'impédance étant minime, l'impact sonore également (il parait). 4°) Merci pour le site, effectivement je n'aurai changé que la bobine (diaphragme ?), mais Jamo semble coller des étiquettes sur du matos fabriqué par d'autres. Et l'impédance 6 ohms de la colonne ne me dit rien pour le tweeter. Avec un seul VAT à la maison, je n'en sais pas plus. Et pas de référence du constructeur cachée sous l'étiquette Jamo non plus. 5°) Apparemment le seul moyen de trouver une trace des Jamo Duet 80 c'est par le service consommateur de Klipsch. J'écrirai demain.

Bonjour, J'ai récupéré une Paire d'enceintes colonnes Jamo Duet 80, et un tweeter ne fonctionne plus. J'ai débranché le tweeter, testé la continuité de la bobine : néant. Démontage (cache plastique + aimant ferrite + diaphragme). Le fil de la bobine du diaphragme est sectionné. C'est du tout petit fil (0.2 mm² ?) et il en manque 8 bon mms. J'ai donc commencé par prendre le fer, avec une panne pas adaptée, et de l'étain de 1.5 mm². Donc j'abouti à rien La seule référence du tweeter est D-20182-1, rien de spécifique sous l'étiquette, rien sur le diaphragme dont voici une photo (floue) : Les colonnes (2 Hp + 2 tweeter) ont une impédance de 6 ohms, mais je n'ai rien trouvé sur le net pour les caractéristiques des tweeters. Comment feriez vous ?

J'ai fait choux blanc chez Seymour, et je n'ai pas trouvé le câblage interne de ce maudit switch que j'ai dans les mains. Ce schéma réunissait tout ça. Mais si tu as un schéma plus clair, on peut toujours le mettre à la place.

pour l'assurance, j'ai été très surpris par la Matmut, qui m'a pris en Permis A (pas A2) avant 26 ans, sans la bagnole (que je venais de relancer pour un an, avant la loi magique). Et qui me demandait pas de convaincre toute ma famille de venir chez eux. Et du coup j'ai quitté Axa. Sinon, j'ai un grosmono pour le duo. XTZ 660 de 2008.

Bonjour à tous, Le titre dit tout, donc voilà le schéma à priori. Plus qu'à trouver un fer et de l'étain, le reste j'ai. Je crée ce topic comme pense bête.